Posts Tagged ‘1918’

IMG_3173 (800x600)

Скромная табличка с неточностями

Я не раз на страницах блога возвращался к теме гибели железнодорожников станции Липяги в октябре 1918 года. Благодаря находке блогера-краеведа Игоря Махтева я для себя поставил точку в этих исследованиях. Игорь переслал мне скан страничек из метрики Русско-Липяговской церкви.

Буданов, Соболев, Иванов

Скан из церковной метрики

Священннослужители делали записи используя православный календарь — дата смерти 23 сентября или 6 октября по новому стилю. Также церковная книга дает нам и информацию, кто убил железнодорожников- это чехи, а никакие не белогвардейцы.

Петр Матвеевич Буданов — уроженец села Глебовка Чембарского уезда Пензенской губернии, 40 лет.

Павел Иванович Соболев — уроженец села Васильевка Самарского уезда (что под Безенчуком) Самарской губернии, 30 лет.

Иванов Иван Семенович — железнодорожный мастер станции Липяги, 47 лет.

DSC_2310

Как видите сами, имеющаяся табличка у станции Липяги содержит несколько ошибок и неточностей. Но самой большой ошибкой будет установка памятника чехам, напротив этой скромной таблички у станции Липяги. Хорошо, что чиновникам новокуйбышевской администрации хватает понимания истории и здравого смысла,чтобы противостоять установке этого памятника. Хочется верить, что не удастся и чешским лизоблюдам сломить их, представляю какой прессинг они сейчас ощущают на себе. Большая часть жителей Новокуйбышевска также против установки памятника чехам. Самое дикое, что я услышал: «Да пусть ставят, только новокуйбышевцы тогда пусть смогут безвизово посещать Чехию».

%d0%b8%d0%b2%d0%b0%d1%89%d0%b5%d0%bd%d0%ba%d0%be%d0%b2%d0%be-%d0%be%d0%ba%d1%82%d1%8f%d0%b1%d1%80%d1%8c-1918

Железнодорожники противостояли грабителям

Напомню еще раз, что казненные чехами железнодорожники, не принадлежали партии большевиков, пущенный ими под откос состав с награбленным добром — это не что иное, как их волеизъявление, акт неравнодушия к происходящему.

Так давайте же и мы не будем оставаться равнодушными в отношении к своей истории.

Вечная слава героям!

P.S. Почитать еще по этой теме можно здесь:

Липяги вновь должны пасть?

Железнодорожники станции Липяги.

1918г. Самарские железнодорожники против Советов и КОМУЧА.

Паровоз и состав под откос.

Чехи подвели итоги боя под Липягами.

Ян Гайер не хотел покоиться в Самаре.

Памятник в Новокуйбышевске.

Михаил Кадомцев. Предательство и забвение.

Могилы легионеров у станции Липяги.

Бой под Липягами. Альтернативная версия.

%d0%b8%d0%b2%d0%b0%d1%89%d0%b5%d0%bd%d0%ba%d0%be%d0%b2%d0%be

Чешские легионеры в Иващенково

Я уже писал про казненных чехами железнодорожников станции Липяги в октябре 1918 года.
Их арестовали после организованного крушения паровоза и состава, следующего из Иващенково и направляющего в сторону Самары, эвакуировавшего заводское имущество и имущество местных «богачей».

DSC_0303

Стела на кладбище Чапаевска в память о погибших  рабочих в 1918г.

Кстати этому событию предшествовали значимые события — в начале октября 1918 года в тыл чешских войск, на станцию Иващенково, пробивается красная кавалерия и артиллерия. При поддержке рабочих Сергиевского завода Ушкова в течении 36 часов продолжался бой против чехов. Но мятежники были разбиты. В книге «Революция в Самарской губернии 1918-1919гг» В. Троцкого указывается, что погибло 1500 чел, противостоящих чехам.

0_10a899_fb8f9a8b_orig

А на чешском сайте нашлись фотографии октябрьского крушения, правда там имеются неточности- местом крушения называется Иващенково, а Липяги называют Липяками. Ну на то они и иностранные легионеры, чтобы путаться, лучше мы посмотрим фотографии:

%d1%80%d0%b0%d0%b7%d1%80%d1%83%d1%88%d0%b5%d0%bd%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d0%bc%d0%be%d1%81%d1%82-%d1%83-%d0%bb%d0%b8%d0%bf%d1%8f%d0%b3%d0%be%d0%b2

Разрушенный мост

%d0%bf%d0%be%d1%81%d0%bb%d0%b5-%d0%ba%d1%80%d1%83%d1%88%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f-%d0%bf%d0%be%d0%b5%d0%b7%d0%b4%d0%b0-%d0%b2-%d0%bb%d0%b8%d0%bf%d1%8f%d0%b3%d0%b0%d1%85

%d0%b8%d0%b2%d0%b0%d1%89%d0%b5%d0%bd%d0%ba%d0%be%d0%b2%d0%be-%d0%be%d0%ba%d1%82%d1%8f%d0%b1%d1%80%d1%8c-1918

 

%d0%b8%d0%b2%d0%b0%d1%89%d0%b5%d0%bd%d0%ba%d0%be%d0%b2%d0%be-%d0%be%d0%ba%d1%82%d1%8f%d0%b1-1918

%d0%b8%d0%b2%d0%b0%d1%89%d0%b5%d0%bd%d0%ba

P.S. Спасибо за наводку сызранскому блогеру-краеведу С. Зацаринному

P.P.S.

Если честно чехам не очень верю, потому что тепло на фото не по- октябрьски). Как вы ?считаете

 

По материалам Вестника Самара-Златоустовской железной дороги № 1,2, декабрь 1918 г. (по новому стилю).

Железнодорожники Самаро-Златоустовской железной дороги задолго до нашествия чехов, «спасителей» русского народа, его отечества и Родины, были настроены против Советской власти.

make_img-1

  • Нам нужна теперь не говорильня, а дело! Оно с каждым днем все больше разваливается, и этому развалу не предвидится конца благодаря политиканству. Железнодорожное дело не ныне- завтра совсем рушится, если сию минуту мы не возьмем его в свои руки, -так говорили железнодорожники на делегатском съезде в 1918 г.

Таким образом съезд избрал главный комитет железнодорожников и коллегию по управлению железной дорогой, состоящие в основном из эсеров и социал-демократов, ничтожный   противовес которым в данных органах представляли объединившиеся большевики, левые эсеры и максималисты (анархисты).

emikh80rz4s

Открытка В.А. Табурина, 1917 год

Почему же железнодорожники в большинстве были врагами советской власти?

Чтобы разобраться с этим вопросом, нужно знать какую работу выполняет та или иная группа железнодорожников, потому что по самому роду занятий и по той работе которую исполняют, они резко между собой разделяются, вследствие чего интересы одной группы не только противоположны интересам другой, но даже интересы отдельных личностей одной группы противоположны; так интересы низшего конторщика противоположны интересам старшего конторщика, не говоря про делопроизводителя.

0_8e76c_3069c7fa_xxxl

Всех служащих на Самара- Златоустовской железной дороге к началу 1918 года было 29 034 человека, которые можно разбить на следующие группы:

1 группа (14 000 человек)

Постоянных рабочих депо и мастерских                                                                                       6 513

Путевых сторожей и постоянных рабочих

службы пути                                                                                                                                          7 487

2 группа (6 630 человек)

Паровозных бригад                                                                                                                             1 332

Кондукторских бригад                                                                                                                        2 402

Стрелочников                                                                                                                                       1 290

Составителей                                                                                                                                        156

Сцепщиков                                                                                                                                             168

Служащих по телеграфу и телеграфистов                                                                                      1 282

3 группа (15 034 человек)

Занимающихся умственным трудом и прочих                                                                             15 034

Что же делают люди третьей группы? Все они грамотные, работают на 2 часа меньше рабочих, поэтому им легче  было объединится, чем разбросанным по просторам железной дороги рабочим. Хотя и большая часть рабочих железной дороги тоже была против Советской власти.

Заграничный рабочий, несмотря на свое развитие, кроме собственной рабочей силы, которую он продает капиталистам, ничего не имеет, поэтому и дано ему имя «пролетарий».

%d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%b5%d1%81%d0%bd%d0%b8%d0%ba%d0%be%d0%b2

Самарские «полупролетарии» облюбовали для проживания Колесников овраг

Наших же железнодорожных рабочих нельзя назвать пролетариями, потому что помимо собственной рабочей силы, проданной железной дороге, они имеют собственные домишки.

Название таким рабочим- полупролетарий.

Эти полупролетарии, понатыковши себе домишек вдоль Колесникова оврага, в кирпичных ямах, по обрывам Каменного, которому дали громкое название: «Новый Оренбург», возомнили себя капиталистами.

Достаточно взглянуть, проходя по окраинам  города, примыкающим к вокзалу, чтобы узнать гнезда железнодорожников, так эти гнезда размалеваны разными красками и так прочны эти краски, что обыкновенный окраинный мещанин не сможет столь разукрасить своей хибары: это ему будет не по средствам.

%d0%be%d1%80%d0%bb%d0%b8%d0%ba

Чехи на вокзале в Самаре

Благодаря этим полупролетариям, через игры в железнодорожное народовластие, демократию, получилась «железнодорожная учредилка». Ясное дело железнодорожная учредилка и диктатура пролетариата вместе существовать не могли. При помощи «доблестных» чехов учредилка одержала верх. За железнодорожной учредилкой пришла Самарская учредилка.

10-3

P.S. Вестник вышел после освобождения Самары чехами, в  данном журнале не нашлось ни одного слова об убитых чехами железнодорожниках станции Липяги: помощника начальника станции Буданове, дорожном мастере Иванове, стрелочнике Соболеве.

IMG_3173 (800x600)

Кстати нужно сделать и некоторые добавления, для полноты картины. Железная дорога для чехов была основной и самой важной магистралью для передвижения. КОМУЧ объявляет на военном положении всю сеть железных дорог, а также на военном положении объявляются все водные пути и береговая полоса. Основными врагами правительство КОМУЧА и чешские легионеры считали большевиков, китайцев, латышей, мадьяр — врагов демократии. Некоторые меньшевики, левые эсеры и даже анархисты- максималисты вполне себе смогли сосуществовать и с новой «народной» властью, поддерживаемой офицерством, чехами и казаками.

%d0%bc%d0%be%d1%81%d1%82-%d1%87%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%b7-%d1%81%d0%b0%d0%bc%d0%b0%d1%80%d0%ba

Восстановление разрушенного жд моста через Самарку (осень 1918г.)

С приходом власти КОМУЧА арестовывали и расстреливали в том числе и железнодорожных рабочих.  Историография  этих событий упоминает про расстрелы рабочих  в депо.  5 июля собрание железнодорожников принимает резолюцию: «Обсудив вопрос об арестах наших товарищей, с чьей бы то ни было стороны, считаем аресты несправедливыми и протестуем против таких действий, так как мы гарантированы свободой слова, и требуем, чтобы впредь таких арестов и расстрелов не было, и требуем немедленного освобождения наших товарищей». Также завтрашние «полупролетарии» призывают отказаться от мобилизации в армию, отказаться от братоубийственной войны и передать всю власть Рабочей Конференции (заседание прошло 3 июля). Железнодорожников поддерживают и рабочие других предприятий Самары.

29 августа 1918 года (в Самаре власть КОМУЧА). Приказом по ведомству путей сообщения созданы следственные комиссии для выявления принадлежности железнодорожников к Красной Армии и боевым дружинам большевиков. Обнаруженных отстраняют от работы и предают суду. Кстати профсоюз железнодорожников до этого возражал КОМУЧУ по вопросу неприятия на службу бывших членов боевых дружин, заявляя, что тогда на работу не принимать и уходящих в Народную армию. Правда отстаивал профсоюз лишь только своих членов. Руководство Самара-Златоустовской железной дороги не всегда учитывало мнение профсоюза, из-за чего между ними возникали конфликты.Кстати, отвергая принципы государственности и в принципе любой власти, в выборные профессиональные союзы стремились попасть анархисты. В этом одно из немногих их отличий от максималистов, которые все же  допускали свое присутствие во властных органах.

4be3ce33c1a7a

Запанской  и Засамарка. Фото с сайта: samara-photo.ru

4 октября 1918 года комендант железной дороги чех Фиала отменил приказ о военной мобилизации железнодорожников от 18 до 35 лет. Чехи опасались доверять этим «полупролетариям» оружие. А оно бы им очень пригодилось, к примеру, перед оставлением Самары, солдаты Народной армии КОМУЧА разгромили пакгауз на станции Самара, в котором хранились товары, собранные матросами Кудинского, прибывшими в Самару в начале 1918 года с мандатом от самого В.И. Ленина.

После изгнания или бегства чехов из Самары (кому как больше нравится), одним из важнейших вопросов для молодой советской власти стал вопрос об организации библиотек.

Газета «Пролетариат и просвещение» в номере за декабрь 1918 г. со своих  страниц рассказывает как это было.

%d0%b1%d0%b8%d0%b1%d0%bb%d0%b8%d0%be%d1%82%d0%b5%d0%ba%d0%b8

Предлагалось называть библиотеки революционными именами, но это в дальнейшем не прижилось в Куйбышеве- библиотеки стали номерными, а имена носили больше научно-политические библиотеки или же крупнейшие из них — например Областная библиотека имени Ленина. В бывших рабочих поселках Самары сейчас просто номера у библиотечных филиалов, а ведь они могли бы носить имена выдающихся земляков, среди которых немало и писателей.
%d0%ba%d0%bb%d0%b0%d1%81%d1%81%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b0%d1%8f-%d0%bb%d0%b8%d1%82%d0%b5%d1%80%d0%b0%d1%82%d1%83%d1%80%d0%b2
Классическая литература должна была изыматься у самарской интеллигенции и буржуев и стать народным достоянием через библиотеки. Ну и предполагалось расширить контингент читателей за счет взрослого населения, основными посетителями библиотек были дети. В основной массе пролетариату Самары в то время было не до книг. А библиотеки из разоренных домов богачей перекочевывали в областную библиотеку (в те времена она, правда, называлась по-другому). Эти книги до сих пор хранятся в отделе редких книг СОУНБ.

%d0%b8%d0%bd%d1%81%d1%82%d1%80%d1%83%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80

Для работы в библиотеку требовались вовсе не библиотекари,а опытные и идеологически выдержанные «инструктора». Кстати мне всегда режет слух эти : «Учителя, инструктора, инженера, кондуктора». Я считал, что это пережитки времен индустриального подъема Куйбышева. Оказывается, что нет.

Самарцы всегда считали Кряж и его окрестности глухоманью, вот такая статья с нескрываемой ноткой пренебрежения была напечатана в № 3,4 Вестника комиссариата железной дороги (1919г).

%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%bd%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d0%ba%d1%80%d1%8f%d0%b6

Железнодорожный мост через Самарку восстанавливается — пока введено ограничение по весу проходящих составов: не свыше 32000 пудов в обоих направлениях для пассажирских поездов на одну тягу не более 46 вагонов, товарные поезда не более 55 вагонов 38 000 пудов в нечетном и 36 000 пудов в четном направлениях.

%d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%be%d0%bd%d0%b8%d1%8f-%e2%84%965

Чехи первыми придумали держать заключенных на Кряже

В статье журналиста ни слова о тюрьме — ее просто тогда не было, разгромленных красногвардейцев чехи могли держать в пристанционных пакгаузах.
Журналист ни словом не обмолвился о расстрелянных чехами на станции порядка 200 пленных, почему? Ни слова о «поездах смерти», которые формировались в том числе на станции Кряж. Странно все это.

wp_20160616_17_37_09_pro

Современная станция Кряж

В 1918  Кряж активно заселяется, Засамарский порайонный комитет активно выделяет землю желающим. Началось устройство парников.

Трудовая школа открылась на станции Кряж. В зале 2-го класса оборудована учебная аудитория, вместо парт обычные столы, печь обили жестью, которую выкрасили в черную краску.

А народ тянулся к грамоте.

17 мая в тот год выпало на пятницу. Штаб Урало-Оренбургского фронта под командованием Яковлева (Мячина) буквально накануне перебрался в Самару. Одним из первых приказов штаба на месте новой дислокации стал приказ об отмене мобилизации лошадей.

Константин_Мячин2

Яковлев- Мячин, боевик Урала

Волнения начались среди самарских извозчиков- помогать советской  в борьбе с казаками Дутова, оставшись без средств к существованию, они явно не собирались. Поддержали извозчиков мясники, грузчики и другие граждане, связанные с извозом в той или иной степени.

А организовать стихию недовольства вызвалась самарская федерация анархистов и эсеры-максималисты.

Путям-дорожкам их с большевиками и левыми эсерами пришло время разойтись. В Москве анархистские организации были разгромлены еще в апреле, а в Самаре?

15 апреля штаб охраны города арестовал главного комиссара по продовольствию армию и товарообмену Кудинского (убежденного анархиста), обвинив, его в попытках разгромить станцию Самара.

osobnyak-kurlinoy-samara-staroe-foto

Дом Курлиной занимали анархисты

6 мая комиссар Северо-Западной железной дороги П.А. Вавилов с отрядом красноармейцев разоружает революционный отряд анархиста Смородинова. Кстати, в конце апреля, летучий отряд анархистов во главе со Смородиновым, при поддержке отряда анархиста Ф. Попова, отбивают у оренбургских казаков уездный город Бугуруслан.

7 мая горисполком Самары и военный комиссариат предъявляют ультиматум анархистам с требованием разоружится. В тот же день разоружают отряд Попова. Кстати, анархист Попов был известен не только военными действиями против казаков. 25 марта на 6-ом губернском съезде Советов был одобрен его финансовый проект в котором предлагалось конфисковать вклады у лиц наживших их нетрудовым путем, оставив по 1000 рублей на каждого члена семьи капиталиста, должны быть  национализированы буржуазные кооперативы, конфискованы дома и предприятия, а также типографии. Вполне гуманное отношение к местным буржуа, не находите?  Для сравнения, 3 мая издательский орган эсеров-максималистов — газета «Трудовая Республика» печатает обращение Попова вступить в революционные отряды: «Победа», «Воля», «Равенство» и «Братство», которые стоят на позициях всеобщей пролетаризации буржуазии. Каждому бойцу отряда полагался оклад в 25 рублей в месяц.

В ночь на 8 марта советские войска разоружают оставшиеся группы максималистов и анархистов. Нападениям подвергаются не только штаб анархистов, федерация анархистов, клуб максималистов, отряд коммунаров-максималистов, но и квартиры активных участников этих движений.

006

Фото с сайта: oldsamara.samgtu.ru

 

9 мая комиссариат печати закрывает  газету «Трудовая республика» и газеты «За свободу».

А губернский исполнительный комитет лишает полномочий командующего чрезвычайными революционными отрядами Щекина и начальника главного штаба отрядов Попова.

10 мая собрание максималистов и анархистов требует возвращения оружия и открытия газет. Также призывались все рабочие Самары объявить ультимативную забастовку.

14 мая комиссариат по делам печати закрывает газету «Знамя труда» с формулировкой «за клевету».

Hrono_22_28.01.17_MAIN_620 (1)

В 1918 только по флагам можно было определить политические пристрастия вооруженных людей

Казаки Дутова грозят захватом Бузулука и губернский исполком соглашается вооружить отряд Попова, дав ему возможность отправиться на фронт. Также и решено вооружить и другие организации стоящие «за трудовую революцию». Анархист Кудинский заявляет о полном присоединении отряда к постановлению губисполкома,  с ним солидарны 1 матросский и 3 северный отряды.

decret

Не имея собственной типографии анархисты печатали листовки и воззвания экспроприировав временно чужие

Собрание отряда коммунаров-максималистов единогласно постановило подчиняться только штабу из представителей губисполкома и Горисполкома крестьян, рабочих и войсковых частей. «Всем контрреволюционерам и предателям революции мы готовы в любой момент дать самый беспощадный отпор»; собрание требует возвращения оружия социалистическим революционным отрядам и организациям и открытия революционных газет.

Вроде бы конфликт исчерпан, но революционные отряды губисполком вооружать  вовсе не торопится.

cdd89214efea

Семья самарского извозчика

16 мая собрание ломовых извозчиков отправило делегацию в чрезвычайный штаб по вопросу о мобилизации лошадей, объявленной для борьбы с дутовцами. Собрание общим количеством 3000 человек было разогнано вооруженными красноармейцами.

Страсти в Самаре  накалялись.

Продолжение следует.

 

.

Чешский журнал «АРТЕК», издающийся на русском языке, опубликовал статью о Яне Гайере

Родился он 19 июня 1885 году в Прерове (Моравия). Окончил Хозяйственную Академию. Перед Первой мировой войной приехал в Моравию из Южной Америки, чтобы повидаться со своими родителями и родственниками. Ему в это время было 29 лет. В Бразилии он имел ферму, на которой остался хозяйничать его брат. В Чехии в это время началась мобилизация. Яна, как поручика запаса австрийской армии, мобилизовали. Он кстати не очень этому  обрадовался. В плен к русским он попал в 1915 году, а летом 1916 года вступил в легион простым рядовым, так как не был честолюбив.

поручик Ян Гайер, прапорщик Матей Немец, подпоручик Ян Сырови, прапорщик Вацлав Кашпар, подпоручик Ярослав Риедл и прапорщик Франтишек Гавел.

Я. Гайер, М. Немец, Я. Сырови, В. Кашпар, Я. Риэдл, Ф. Гавел

Рудольф Медек так описывает свое первое впечатление от знакомства с Яном Гайером: «Круглое румяное лицо коренастого мужчины, веснушчатого блондина, с глазами, прямо смотрящими в душу. Ходил нервозно по общежитию, досадовал, что никак не может получить желанное обмундирование. Однажды я встретил его в униформе вольноопределяющегося, которую он по неопытности приобрел за свои деньги. Форма была ему к лицу, и Ян Гайер, агроном, бывший австрийский обер-лейтенант и южноамериканский фермер, мог теперь свободно выходить за ограду Печерской казармы на улицу как обычный воин. При этом выглядел безмерно счастливым. Ян любил воспоминания из прошлого и разговоры о будущем. Это был ясный человек, который принимал жизнь солдата такой, какой она была, любил обычную солдатскую пищу. В его облике было что-то доброе, отцовское и, поэтому молодые солдаты начали называть его „татой“. Это была сильная личность».

В

15 Чехословацкие добровольцы в окопах под Зборовом. 1917 г.

Под Сборовом

1917 году поручик Ян Гайер участвовал со своим взводом в разведках, которые проводила 7-я рота. В канун боя у Зборова он был послан в служебную командировку по набору добровольцев и поэтому не участвовал в бою. После возращения был назначен командиром 7-й роты, так как в его отсутствие Я. Сырови был ранен, рота потеряла всех офицеров убитыми и ранеными.
В сентябре 1917 года был сформирован  4-й полк имени Прокопа Великого, и Ян Гайер был переведен в него командиром 1-го батальона. Когда чешские легионеры уходили с Украины, перед Я. Гайером была поставлена задача: 10 марта 1918 года со своим батальоном зайти немцам в тыл в районе Бахмача, задержать их наступление и этим оказать помощь 6-му полку у станции Пески. Было отбито наступление немцев у станции Чесноковка. Это дало возможность войскам завершить погрузку в вагоны. Последний эшелон покинул Бахмач, увозя штаб 4-го полка. На этом закончились бои у Бахмача. Корпус был сохранен. Он начал движение на восток.

62039248f0d3
После отхода чехословацкой армии с Украины, Ян Гайер принимал участие в боях на магистрали, так как чехи не могли своевременно получить паровозы.
25 мая 1918 года, нарком по военным и морским делам Советской России Л. Д. Троцкий издал приказ о полном разоружении чехословацких войск на железной дороге.

Пензенской группой войск командовали поручик Чечек, а замещал командира 4-го стрелкового полка Прокопа Великого (Я. Сырови) поручик Ян Гайер. Основные силы чехов вели наступление по железной дороге, а группа Я. Гайера пошла в обход красных и вышла в тыл противника.

b089d517375a

Ян Гайер решил наступал через поле и лес в сторону Липягов. С призывом: «Братья, за мной!» он двинулся на вражеские пулеметы. Воодушевленные солдаты пошли за ним.

После ранения обеих ног Ян был смертельно ранен 4 июня 1918 года и, умирая от кровопотери, просил: «Сожгите меня, мой пепел возьмите с собой. Не оставляйте меня здесь».

9b1abe569017

Но его просьба не была удовлетворена.

Похоронен он был 11 июня в Самаре в братской могиле. Его провожали бойцы и жители города Самары. Посмертно он был представлен к званию майора.

В настоящее время могила утрачена.

Но тем не менее память об этом чехе в Самаре жива.  К примеру, лидер местной панк-группы «Антиминор» носит прозвище Ян Гаер.

Ян гаер

Объявляет войну

 

Гайер- переводится как веселый. Именно такой литературный псевдоним возьмет себе участник боя под Липягами со стороны красных  Никола́й Ива́нович Кочку́ров.

Серия постов о Михаиле Кадомцеве не осталась незамеченной, собранным материалом попросили поделиться в газете «Трудовая Самара».

1448966728_ts_42_15_page5

Отказывать я естественно не стал. Материал сжали до 3 статей и немного изменили название. Попросил оставить мне 10 экземпляров газеты- решил передать их тем кто помогал в написании.

Точку в этом деле ставить рано. Будем продолжать поиски.

Мне лично важнее правда, какой бы она страшной и неприятной не была.

оборона Самары

Картина повествует как В. Куйбышев организовывал оборону Самары

От этих переписываний историй в угоду властям, внешней политике и еще много чему,  потомкам ничего путного не останется. Вот и не хотят они знать ничего.

Российские СМИ клеймят украинские власти за лояльность к современным националистам и героизацию украинских пособников фашизма.

В  феврале 2010 года Государственная служба контроля по перемещению культурных ценностей через государственную границу Украины, в рамках реституционных процессов, передала в Мемориальный комплекс ВОВ 1941-1945 гг. 1208 писем, вывезенных гитлеровцами из города Каменец-Подольский (Украина).

Каменец-Подольский. Замок. Сейчас это излюбленное место для туристов.

Доктор Ольшлегер, который занимался отправкой корреспонденции в 1942 году в Австрию заявлял: «Эта коллекция писем дает картину настроения советского народа в начале войны».

Вся корреспонденция, датированная в основном июнем-июлем 1941 года, вплоть до 2009 года хранилась в фондах музеев города Вены (столица Австрии). На сегодня все эпистолы обработаны научными сотрудниками музея и взяты на постоянное государственное хранение в фондовую коллекцию Мемориального комплекса.

1941г. в Каменец-Подольске

Среди этих писем оказалось и послание для нашего земляка из села Русские Липяги Брусянцеву Ивану Илларионовичу.

Сотрудники Мемориального комплекса обратились к блогу «За Самаркой» за помощью в поисках родственников Ивана Илларионовича, живущих в Самарской области. Оказалось, что в городе Новокуйбышевск живут несколько человек с этой фамилией…

Вообще семья Брусянцевых тесно связана с нашими местами. До революции в районе современной трикотажной фабрики размещался поселок Брусянцевых, у них имелся свой кирпичный завод (не путайте с заводом Кошелева!).

Этих развалин на месте поселка Брусянцевых тоже уже не осталось. Послевоенное фото.

Даже местные топонимы связаны с этой семьей- лесок на склоне оврага, спускающегося от 39 квартала Новокуйбышевска назывался Брусянцевским колком, было там же и озеро Брусянцевых.

Поселок Брусянцевых сейчас называется поселком Русло. В 30-е годы прошлого века большинству населенных пунктов, носящих помещичьи, барские или графские имена придумали новые названия…
Именно в этих местах произошла развязка страшной трагедии под Липягами в июне 1918г…

Вид на КНПЗ с окраины поселка Брусянцевых