Записи с меткой «завод № 443»

снабженец УОС НКВД

С наступлением тепла в мае 1943 многим зекам Безымянлага пришлось покинуть обжитые места и передислоцироваться на Красную Глинку в район «Жигули» — именно там изначально планировались строительство нефтеперегонного завода № 443.  С апреля по май спецконтингент лагеря сократился почти в два раза с 19 184 до 10 681 человека. После окончания строительства объектов практиковалась передача по акту лагерных зданий, имущества и части заключенных в  Куйбышевский УИТЛК и другие лагеря.

Управление особого строительства НКВД СССР само не принимало таких важных решений как определение мест строительства заводов, в данном случае это было прерогативой треста «Нефтепроект». Как бы кому-то этого не хотелось, но сотрудники НКВД все же не специалисты в нефтепереработке, спецконтингент привлекался большей частью для строительства объектов жилья, бытового обеспечения и отдельных инфраструктурных объектов.

Но в итоге на Красной Глинке не суждено появиться нефеперерабатывающему заводу, а  будет завод №4 Управления материально-технического снабжения НКВД – будущий «Электрощит».

10 июля 1943 ведомство  А.П. Лепилова (УОС НВКД СССР) приступает к строительству нового лагеря в районе «Кряж», которому до 1 сентября необходимо было возвести 5 рубленных бараков, баню, стационар, кухню, изолятор и прочие объекты.

Поселок Ново-стройка, слева бараки за колючкой. Основная стройплощадка Безымянлага в 1943

В августе 1943 Особое строительство окончательно передислоцировалось на площадку между станциями «Кряж» и «Липяги» у линии железной дороги (2000 чел). Второй объект строительства- «Водозабор» располагается у устья реки Сухая Самарка (100чел). В районе  «Водозабор» также строятся: спуск промышленных вод, нефтезабор и пристань для приема стройматериалов и иных грузов. Лагерь в официальных документах продолжает именоваться «Безымянлаг», хотя к станции Безымянка не имеет отношения.

Строительство водозабора на Сухой Самарке

На обоих площадках осужденные живут в палатках, причем при строящемся НПЗ в таких палатках  ютилось по 100-200 человек.  Простыней практически не было, но у каждого был матрац набитый сеном и одеяло. Вместо подушки- телогрейка. Мылись они в местных озерах, а если повезет- то в совхозной кряжской бане. И зеков и стрелков ВОХР донимают малярийные комары и вши. Планируется, что лагерь на будущем 116 км примет до 4000 заключенных (летом были планы до 7000).

Уже на 1 ноября  численность Безымянского лагеря следующая:

— центральный лагерный участок (116 км) – 2750 чел;

— лагпункт «Сухая Самарка» — 275 чел;

— лагпункт совхоза Кряж – 1578 чел;

— лагпункт «Задельное», занятый заготовкой дров- 330 чел (свернут 1.12.1943).

«…Я должен предупредить наш коллектив, что нам предстоит еще много работы. Я говорю о том пополнении, которое будет вливаться в наш лагерь. Мы получаем этап с Запада, этап, в котором будут все подонки общества — кулаки, старосты, городовые — немецкие ублюдки и т.д., поэтому, товарищи прорабы и старшие прорабы, учтите это.» — из речи А.П. Лепилова на прениях по на собрании партийного актива Особого Строительства НКВД по докладу заместителя главного инженера Ушамирского 26.11.1943.

Лепилов слева

А вот прокурор Антонов отметит, что прорабы на стройке нефтезавода весьма толерантны к заключенным и  совершенно не проявляют своих прав в отношении проштрафившихся.  Рабочие заводов осознают свою задачу в военное время и сами борются за повышение производительности труда, а лагерный контингент необходимо понуждать к труду. Заключенные без строгой дисциплины работать не будут, а наладить эту дисциплину призваны прорабы, так как они больше других работают с заключенными.

В.Г. Жаворонков

В.Г. Жаворонков — секретарь Областного комитета ВКПб отметил факты наличие на местах фактов жульничества и обмана.

Сторож, которому полагалось получать 600 грамм хлеба в день, по наряду показан выполнившим 205% и получает 1 кг. Нормировщик вместо 650 грамм получает 800, приемщик вместо 600 грамм получает 1 кг и т.д., список этот очень длинен и он явно говорит о растранжиривании государственных средств.

на строительстве НПЗ

Стрелки ВОХР тоже отличаются не всегда с самой лучшей стороны. Всего за 1944 г. по Особстрою было 98 служебных нарушений и проступков. Из них нарушений караульной службы — 63, неисполнение приказа — 1, самовольная отлучка — 1, сон на посту — 1, пьянка — 2, связь с заключенными — 3, прочие нарушения — 27.

Так 29 августа 1944 сержант Жориков, будучи начальником оцепления стройплощадки «Кряж», по договоренности с заключенным диспетчером  Лодийергом и шофером Григоренко, польстясь на обещанные им 100 тыс. руб., незаконно вывезли из оцепления в г. Куйбышев заключенного бандита Чулочникова, но были обмануты им, возвратились все четверо в оцепление. Жориков осужден военным трибуналом к 10 годам с отбытием срока в дальних лагерях.

Вахтер ОЛП № 1 (стройплощадка) стрелок Зайдуллин не тщательно осмотрел машину, везущую в зону лагеря опилки, чем воспользовались трое особо опасных преступников, сделавших второй пол в машине, под которым и выехали на машине из лагеря. Зайдуллин осужден на 1 год принудительных работ по месту службы с вычетом 25%.

Стрелки 6-го взвода Еремин и Артамонов 2 марта конвоировали бригаду возчиков, заехали по пути в поселок Сухая Самарка, где вместе с заключенными организовали пьянку, за что были преданы суду военного трибунала и осуждены: Артамонов — на 5 лет с отправкой на фронт, Еремин — на 3 года условно.

телогрейка заключенного

Стрелок 3 дивизиона ИТК № 5 Уншинов, конвоируя заключенного Танцура в городе, напился пьяным, в результате чего заключенный бежал. Уншинов осужден к 6 годам лишения свободы.

Стрелок взвода ИТК № 14 Малышев при исполнении обязанностей пытался в состоянии опьянения изнасиловать на посту стрелка того же взвода Емельянову.

В 1944 г. стрелками ВОХР Особстроя допущено 34 побега заключенных, из которых задержано 16 человек.

строительство жилого дома в поселке нефтяников

 Приказом по Управлению Особого Строительства НКВД СССР  от 25 июля 1945 года № 48  организовано на базе ОЛП88 №1 (Центральный лагучасток) отделение лагеря стройплощадки Кряж под руководством А.С. Тавлинского (ранее он  работал начальником на Ширяевском лагерном участке  УРО65- строил лагерь), а его заместителем  Паначевного.  Пуск КНПЗ произойдет в сентябре 1945, а это лаготделение, расположенное на улице Грозненской в районе фабрики щипковых инструментов, будет привлекаться на строительство жилья и второй очереди НПЗ. Также на Грозненской будет храниться поступающего для строительства будущего новокуйбышевского НПЗ дорогостоящее американское оборудование.

это уже 4-я очередь КНПЗ

На некоторое время (до 1970 годов) фамилия начальника лаготделения войдет в историю как топоним «лагерь Тавлинского». Про свое первое жильё в  «бараках на Грозненской» местные жители будут вспоминать с неохотой и без особой ностальгии, хотя гордость: «Мы со стошки!» до сих пор может зашкаливать. А вот имя Лепилова было засекречено, всплыло оно только ближе к концу 80-х, когда сотрудники музея истории строительства Новокуйбышевска при тресте №25 пытались установить предшественника Куйбышевского-территориально строительного управления (КТСУ). Имя начальника КТСУ носит одна из улиц Новокуйбышевска, на ней же стоит и памятник Ивану Игнатьевичу Мироновку.

Миронов справа, КТСУ — это уже не особстрой, но зеков к строительству все же привлекает

Использовались документы из книги
Захарченко
 А.В., Репинецкий А.И. Строго секретно.

А.П. Лепилов

На сайте http://nasledie.dubna.ru есть автобиография Александра Павловича Лепилова и характеристики на него. Автобиография мне наиболее показалась интересной, решил вам ее процитировать с моими уточнениями.

Автобиография

Родился в селе Селище Коряковской волости Костромского уезда. Мой отец Павел Поликарпович Лепилов – крестьянин-бедняк — занимался сельским хозяйством. Семья состояла из 5 человек: отца, матери, брата, сестры и меня.

Учился в начальной земской школе, находившейся в том же селе Селище. Своими успехами обратил на себя внимание местной меценатки помещицы Перелешиной, уговорившей отца отдать меня учиться в Реальное училище. Так как в семье не было средств, помещица Перелешина сама подготовила меня к вступительным экзаменам, которые я успешно выдержал. Вплоть до окончания училища я получал Похвальные листы, вследствие чего был освобожден от платы за обучение. Училище окончил в 1914 году.

В старой армии служил 2 года 7 месяцев. В Красной Армии — 5 лет.

Вот тут следует учтонить А.П. Лепилов жил у отца (бедняка же!) уже в Петрограде с декабря 1916 по август 1918, лечился наверное после ранения на империалистической. В РККА он служит начальником пулемётной команды 1-го Путиловского полка с октября 1918. Не поздновато решил примкнуть к красным, две революции прошло, гражданская война давно полыхает?

Учился в институте Народного хозяйства им. Плеханова, по окончании которого в 1925 году, по разверстке ЦК ВКП(б), был определен на работу в Электротрест Центрального района в гор. Москве.

Тоже важное пояснение, в партию большевиков вступает только в 1926 году, видимо поняв, что иных перспектив нет, без членства в РКПБ никаких радужных перспектив. Попал в разверстку ЦК ВКП(б) беспартийный, пусть даже кандидат в члены партии.

ГОЭЛРО абы кому не доверят

С этого момента и начинается моя 23-летняя трудовая деятельность. С 1926 года по 1929 год я был начальником строительства Московского электрозавода им. Куйбышева, сейчас крупнейшего комбината по производству трансформаторов, ламп, электрооборудования и пр.

Вот видите сами, год прошел после окончания института и он начальник строительства электрозавода, как человеку с таким малым опытом в партии доверяют такую важную миссию? Про важность выполнения ленинского плана ГОЭЛРО все в школе проходили, какую роль в этом плане играет столичный электрозавод представляете?

Московский электрозавод

По окончании строительства электрозавода, по конкурсу на лучшую стройку в стране, командирован в Америку, где помимо ознакомления со строительством занимался проектированием. По окончании командировки работал заместителем заведующего строительным отделом Мособлисполкома, управляющим Московским трестом «Мосшлакобетон», был в течение пяти лет начальником строительства и директором керамико-плиточного завода имени Булганина в гор. Москве.

К празднику октябрьской революции 1928 Московский электрозавод пущен в эксплуатацию при участии Председателя Высшего совета народного хозяйства В. В. Куйбышева. Конечно же что А.П. Лепилов давно знаком с В.В. Куйбышевым и тот его оценивает как талантливого руководителя. Директором завода с 1927 года назначен бывший чекист-сталинец Н.А. Булганин, с которым жизнь Лепилова сведет еще не раз.

агитплакат 1937

В 1937 году вновь направлен в заграничную командировку с комиссией товарища Булганина, изучавшей строительство и горное хозяйство столичных городов Европы – Берлина, Парижа, Стокгольма, Праги, Лондона и Хельсинки. После работал управляющим Московским строительным трестом отделочных материалов и заместителем народного комиссара промышленности стройматериалов РСФСР, откуда и был переведен на работу в НКВД, где занимал должности, начиная с конца 1939 года, – заместителя начальника ГУЛАГ’а, начальника Особстроя НКВД, осуществлявшего на протяжении 6 лет строительство авиационных заводов на Безымянке (гор. Куйбышев), строительство американского нефтеперегонного завода в Кряже (гор. Куйбышев).

Куйбышевский район появляется на картах только в 50-х, да и то не на всех

Заграничные командировки с Булганиным, быстрый карьерный рост до заместителя начальника ГУЛАГА. Обратите внимание на «американского нефтеперегонного завода», в 1946 американцы еще не соперники, позднее так писать перестанут про КНПЗ. Завод этот построен вовсе не «на Кряжу», как любят говорить самарцы, а «в Кряже». Какие ассоциации со словами «в Кряже»? Внутреннее, закрытое пространство… «Тем более, что так оно и было»- как сказал В.С. Высоцкий. Кряж, да и Куйбышевский район долго не обозначают на картах. Тут еще одно важное упоминание, к строительству промышленных объектов под Липягами А.П. Лепилов не имеет никакого отношения. УОС НКВД СССР передало часть техники и персонала новой «гражданской» организации — КТСУ под руководством И.И. Миронова.

Впоследствии работал начальником УИТК ГУЛАГ’а и вновь заместителем начальника ГУЛАГ’а.

В данный момент являюсь начальником Строительства №833 Главпромстроя МВД и начальником Строительства Московского государственного университета по совместительству.

Отец мой умер в 1926 году, мать – в 1915 году. Брат погиб на Колчаковском фронте в 1919 году. Сестра-пенсионерка живет в селе Селище. Член ВКП(б) с 1926 года.

За коренное усовершенствование методов строительных работ, обеспечивших скоростное строительство авиационных заводов, мне присвоено в 1946 году звание лауреата Сталинской премии, а за производственные достижения я награжден тремя орденами Ленина и пятью медалями.

Нефтеперегонный завод в Кряже и авиазаводы на Безымянке Лепилов упоминает без номеров, в отличии от настоящего места работы.

KSA_000147_00040_0h

Если самарские краеведы давно уже разрушили мифы о строительстве на Безымянке авиационных и подшипниковых заводов «с колес во время войны», то миф о том, что «Куйбышевский НПЗ был также построен стихийно «так как наступали фашисты, а фронту было нужно горючее» до сей поры витает в кругах самарских нефтяников, да и в моей родной «нефтяной» школе № 129 (с Юкос и РН-классами) строго придерживались этой версии. Ничуть не смущало  сторонников  этой версии, то что Кряжская нефтебаза существовала с 30-х годов и появилась она здесь неспроста.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Кряжская нефтебаза видна вдали, за железной дорогой

Соавтор блога, самарский архивист Андрей Удинцев,  окончательно доказал несостоятельность данной версии, отыскав заметку  в Волжской коммуне от 29.07. 1930 г. о проектных изысканиях  для строительства нефтеперегонного завода в районе станции Кряж.

КНПЗ

К слову сказать,  Саратовский крекинг-завод все же будет построен раньше Куйбышевского на 11 лет — в 1934 году.  Раньше Куйбышевского нефтеперегонного завода № 443 будет также пущен Сызранский завод — в военном 1942 году. Они то и окажут неоценимую помощь фронту.

1099_351

на строительстве завода № 443

Решение о строительстве Куйбышевского НПЗ не могло быть принято с кондачка, в планах это уже было.
Кстати пустить в эксплуатацию завод № 443 у станции Кряж по плану должны были к 1 декабря 1944г, а совсем не в сентябре 1945. Кстати во время войны в СССР строилось целых 4 нефтезавода: в Куйбышеве, Орске, Гурьеве и Красноводске. Оборудование из соединенных штатов поступало через Владивосток, причем очень нестабильно, ошибочно было поставлено маломощное энергетическое оборудование для водозаборов.

1271_471

Водозабор КНПЗ

Строительство Куйбышевского НПЗ курировало 7 специалистов фирмы BAGER,а к примеру в Гурьеве только 4. Не хватало рабочих рук и в марте 1944 Куйбышевский обком просил вышестоящие органы выделить допол­нительно до 1,6 тыс. заключенных. Чертежи установок тоже вовремя не поступили на объекты.

1222_441

Подробно почитать о поставках и строительстве можно тут.

915_201

DSC07386

Старая ТЭЦ КНПЗ

Умудренные опытом энергетики Куйбышевского нефтеперерабатывающего завода уже нескольким поколениям молодых специалистов вбивают в головы , что самым первым объектом завода была теплоэнергоцентраль (старая ТЭЦ).  Мол без нее совсем никак было пустить завод  № 443.

PUBLISHED by catsmob.com

Но на поверку все оказалось не так. Благодаря находкам самарского архивиста Андрея Удинцева попытаемся этот миф развенчать.

Газета Волжская Коммуна от 12 декабря 1943 года написала вот такую заметку.

электролиния

Кстати автор и редактор тактично в заметке умолчали для чего нужна была эта высоковольтная линия. Естественно не для освещения кряжских лагерных бараков и землянок. Новые мощи требовались строящемуся заводу № 443.

WP_20160616_17_31_10_Pro

Видимо та самая ЛЭП. Озеро Гатное и Самарка

ТЭЦ построят позже, вместе со второй очередью завода, в  50-х годах. На КНПЗ уже будет мазут на котором она будет работать и резервуары для его хранения. В общем получается почти как в истории про курицу и яйца, что первичней?

А вот самые первые энергообъекты выглядели вот так:
421_51
Никаких генерирующих устройств.

А вот еще одно, как видите старое заводоуправление и здание 16 военизированной пожарной части (слева) строятся, а ни старой, ни новой ТЭЦ все еще нет и в помине.

ПЧ и ЗУ

В центре видна вышка, а вместо ТЭЦ резервуары

В общем ТЭЦ просто выглядит так устрашающе, но это отнюдь не самый старый заводской объект.
DSC07168

В общем делите надвое, что вам говорят, собирайте документы и старые фотографии.

Андрей Удинцев снова подкинул интереснейший материал — Волжская коммуна (г. Куйбышев), 30 06 1942 пишет о строительстве деревянной бани по чертежам Академии коммунального хозяйства(!).
баня

При том, что в самом поселке (тот что современный)  кирпичная баня уже функционирует на момент строительства деревянной! А зачем деревянная тогда нужна военном 1942 году, да и еще такая пафосная?

Кирпичная баня на Кряже жива до сих пор. Фото И.
Кондратьева

Все предельно просто, в следующем году тут начинается строительство крупнейшего нефтеперегонного завода № 443, а потому самая пора готовить инфраструктуру, ведь кроме зеков тут и специалисты жить будут, а им нужна хорошая баня.

Кстати можно ее поискать на этих вот фото:

110_21

029.JPG
Кстати в 1942 численность жителей Куйбышева растет благодаря притоку эвакуированных и большей частью бани строятся на скорую руку.
Та же Волжская коммуна (г. Куйбышев), 28 03 1942
новые бани

Карта переселения сел и деревень при затоплении Куйбышевским водохранилищем, датированная 1950 годом, открыла много чего интересного и забытого на наших Засамарских просторах. Нашлись на карте серьезные разночтения с книгой Курятникова о Новокуйбышевске.

карта

Так вот, поселок Гранный (свх. Масленникова и пос. Обкома) относился в то время к Куйбышеву, а точнее к образованному 7 лет назад Куйбышевскому району.  Сейчас граница Куйбышевского района начинается восточнее — у водозабора КНПЗ (пос. Сухая Самарка, РЭБ).

бараки на 102 км

Бараки 102 км возникли на полях совхоза Путь Крестьянина

Города Новокуйбышевска естественно нет еще и в помине,зато идет ударная стройка на полях совместных и коллективных хозяйств: Путь Крестьянина (Русские Липяги), Соне-Иал (Чувашские Липяги), Страна Советов (Мордовские Липяги) и Имени Куйбышева (район ТЭЦ 2).

Тэц2

ТЭЦ-2 на землях совхоза им. Куйбышева. Фото из группы ВК «Новокуйбышевск. Назад в прошлое».

Земли поселка Биофабрика размещались южнее станции Липяги, от 39 квартала до 72, самая южная точка- кольцо улиц Кирова/Промышленная (Рено Автоповолжье)- практически весь город Новокуйбышевск! 🙂

биофабрика поселок.jpg

Остатки поселка Биофабрика. Фото из группы ВК «Новокуйбышевск. Назад в прошлое».

 

Поля у Стромилово и Преображенки принадлежали совхозу Изолятор (бывшая колония имени 1-го мая),  вспоминаем мой старый пост о Стромиловской тюрьме.

кнпз

На землях совхоза «12 Лет Октября» в 1943 начато строительство нефтеперегонного завода № 443.

Куйбышевский НПЗ (завод № 443) уже 5 лет как коптит небо, а ведь построен он был на полях совхоза 12 лет Октября. То есть «стошка» и поселок «113 км» тоже возникли на месте этого совхоза.

«Чапаевские Луга», заповедник «Матвеева Грива» — эти места у  многих местных на слуху, а раньше эти заливные луга активно эксплуатировались сельскими землепользователями. Кстати некоторые «коренные» новокуйбышевцы хорошо знают эти места, рыбачат там даже в глухозимье, ночуя в землянках, построенных дедами.

басово

Матвеева Грива, озеро Басово

Между озерами «Малое Ключевое» и «Ветренное» располагался крупный совхоз с красивым названием- «Знание» и помельче: «Заря», «21 Год  Октября», «3-я Сталинская Пятилетка», «Им. Максима Горького», «Заготскот», «Путь Ленина», «Пробуждение», «Им. Буденного», «Им. Ворошилова», «Путь Октября».

Вот такие вот позабытые знания 67 летней давности…

 

 

Таким вот образом в Новокуйбышевске сократили название праздника.

Монополия по-новокуйбышевски

На самом деле этот праздник называется «День работников нефтяной и газовой промышленности».
Хотя тем же порой грешат и работники газовой промышленности, называя его «днем газовика», но конечно не так во всеуслышание как в Н-ске. 🙂
Отмечают его в первое воскресенье сентября.

А вот на Куйбышевском НПЗ в этом году, 4 сентября, отпразднуют 70-летний юбилей.

Номерной нефтеперегонный завод 443 был пущен в сентябре 1945 года. Кроме нефтепереработки известен он тем, что дал жизнь не только поселку, известному в Самаре как 116 км, но и всему Куйбышевскому району г.о. Самара.

приятный подарок заводчанам

С постов об улице Грозненской и о заводе №443 начался блог «За Самаркой»…

Примечательно, что Куйбышевский нефтеперерабатывающий завод один из последних объектов построенных Управлением Особого строительства НКВД СССР (Безымянлагом), который перебрался в район станции Кряж. Трудовой подвиг, совершенный несколькими тысячами советских людей и немецкими военнопленными в годы тяжких испытаний не повлиял на приближение победы — первый бензин все же был получен позднее.

Он послужил для восстановления разрушенной экономики СССР, а в такие короткие сроки (два года) нефтеперерабатывающие заводы даже сейчас не строят.

В общем, с праздником всех сопричастных!

Стабильности, здоровья, благополучия, чистого воздуха и пусть мечты сбываются!

 

Старая бухта р. Самара

Старая бухта р. Самара

Вообще-то мне кажется, что самые красивые виды Самарки можно увидеть в период весеннего половодья. Когда уже нет мусора и вода стала прозрачной, заполнив собой луга под Волгарем и Кряжем…

WP_20150430_17_30_42_Pro

Въезжаем на мост

Немного не дождавшись этого момента, отправляемся в путь на пригородной электричке.

Даже грязные стекла не могут скрыть просыпающуюся весеннюю красоту.
WP_20150408_07_56_37_Pro

Железнодорожный мост — объект стратегический. Фотографировать с него вам не разрешат, как и приближаться к нему. Мост был сожжен осенью 1918 года спешно покидающими Самару чехославацкими легионерами.

А в Великую Отечественную войну тут дежурили расчеты ПВО ив округе вывешивались аэростаты.

WP_20150430_17_32_03_Pro

Озеро Банное

Покинув мост, нам попадается на глаза озеро Банное, правда сейчас бань тут конечно же нет. Не сохранилось и кожевенных производств и салотопенных заводов.
И забывается местными еще один местный топоним — Воеводские луга. А на месте дореволюционных дач — дома местных пролетариев, трудившихся на вышеперечисленных заводах и лесопилках.

Казачий переезд

Казачий переезд

Далее нам встречается более известный топоним — Казачий переезд. Он более поздний и появился после строительства Самара-Златоустовской дороги.
А до постройки Кряжской дамбы в Самару пробирались по гатям- деревянным настилам, через весьма заболоченную местность. Отсюда и название гидронима озеро Гатное, которое недавно утратило статус памятника природы и планируется теперь под жилую застройку. До строительства Саратовского водохранилища Кряжские жители использовали острова на озере Гатное как огороды, чужакам туда особо не добраться, а оставшийся после половодья ил служил удобрением.

Жилой комплекс "Волгарь"

Жилой комплекс «Волгарь»

«Совхоз «Волгарь»- уже говорить в народе не принято, нет той былой мощи. Теперь все больше говорят ЖК (жилой комплекс) «Волгарь». Его часто сравнивают с Южным городом или Кошелевым, причем не в пользу последних. Хотя местная инфраструктура пока оставляет желать лучшего.

теплицы

теплицы

Теплицы покрыты, но работают там в основном жители ближнего и дальнего Зарубежья, плохо говорящие по-русски, не имеющие разрешений на работу и санитарных книжек. Еду они готовили в больших чанах прямо тут на кострах. Чумазые их детишки резвились неподалеку. Быть может сейчас что-то изменилось?
Блог «За Самаркой» уже писал, что Волгарь- это производное от болгар. Болгарские артели облюбовали эти места в начале 20 века и весьма преуспели в производстве овощей.
Мы гуляли на Самарке
Слышно было на Болгарке!(с).

На Красном Кряжке

На Красном Кряжке

Станция Красный Кряжок- первая остановка электропоезда. Давно пытаюсь отыскать с чьей подачи эти места стали использоваться как места заключения? Неужели с белочехов (прочитать об этом можно у А Толстого в «Моих университетах).
А вот откуда появилось название улица Восстания? Скорее всего это название связано с теми же чешскими легионерами, что держали в районе станции Кряж пленных защитников Самары. Почему об этом никто уже не помнит? Даже в местной школе не сохранилось никаких материалов.

Ну, а за улицей Восстания протекает старица Дубовый Ерик, местные называют её Резинка. Якобы из-за обилия рыбаков на резиновых лодках и обилия резинотехнических изделий на дне.

WP_20150430_17_37_37_Pro

Станция Кряж. Тут нет остановки. Перейти «железку» не так-то просто из-за вездесущих вагоноцистерн, что здесь формируют в составы. Станция вошла в историю как одна из конечных остановок Безымянлага. А  вообще, вплоть дот 60-х годов станция являлась привязкой для тюрьмы, НПЗ, аэродрома, кирпичного завода и нефтебазы. До сих пор Куйбышевский район г.о. Самара у неместных прочно ассоциируется с Кряжем. Жители стошки вас не поймут, если вы назовете их Кряжскими:-) .Кряж теперь не ассоциируется со станцией, а скорее с перекрестком напротив  УР63/5 и военным городком.

WP_20150430_17_38_47_Pro

 

Проезжаем мимо Волгабурмаша (Долотного завода) и вот за путепроводом на улице Грозненской станция Соцгород.

Она же 116 км, стошка. Хотя на Грозненской всего один жилой дом, микрорайон в народе именуют стошкой. Более заселены 117-119 км, если привязываться к железке -но так их никто не называет. Стошка и всё тут!!!

Если Кряжская нефтебаза существовала тут еще до Великой Отечественной войны, то лежащая вдоль дороги территория застраивалась позже- благодаря усилиям Куйбышевского территориально-строительного управления, пришедшего на смену Управлению Особого строительства (Безымянлагу).

На бывшем ДОКе теперь делают металлоконструкции

На бывшем ДОКе теперь делают металлоконструкции

ЖБИ №9, Термостепс МТЛ…
Следующая станция «Конструкторская». Поселок 113 км.

WP_20150430_17_42_12_Pro

Никакого конструкторского бюро — сталинской «шарашки» тут не было. Название станции дал завод рулонных конструкций- производивший резервуары. Есть такой термин у нефтяников «развернуть резервуар», потому что с завода они идут свернутые вокруг лестницы, как в рулоне.

WP_20150430_17_43_30_Pro

Параллельно железной дороге проходит улица Арбатская. Откуда такое название в этой глуши?
Изначально улица состояла из бараков, некоторые простояли почти до нулевых.
Инфраструктура тут немного лучше, чем в Волгаре- есть школа, детский сад, неработающий клуб. Зато в 80-е очереди на жилье на местных предприятиях были в разы короче, чем на тех же Бурмаше или КНПЗ. За каких-то пару-тройку лет можно было заработать отдельную квартиру на 113 км.

р. Свинуха

р. Свинуха

Электропоезд трогается и нашему взору предстает река Свинуха, соединяющаяся с Подстепновкой и Татьянкой.
В районе переезда через реку Свинуху, в июне 1918 года, в тыл красным по Воскресенскому оврагу пробралось под покровом ночи порядка 800 чехославацких легионеров, что и предрешило столь быстрое падение Самары.
Кстати, вдоль Свинухи проходила старая дорога на Самару, огибая будущий поселок 113 км она шла к кирпичному заводу А.Д. Шигаева, а оттуда в Засамарскую слободу.

Ну на этом и закончим- следующая остановка «1084 км», прозванная в народе «Дачной».

Продолжаем тему про участок поселка нефтяников (Ново-Стройка) в районе будущих улиц Стадионная, Зеленая, Калининградская и Бакинская.
Вот более раннее фото того же места,  предположительное 1944-1945 гг:

110_21

Самое раннее фото поселка Ново-Стройка

Пока еще Долотного завода не видно, он начнет выпускать продукцию в 1949 году. Не видно тут и бараков на будущих Калининградской-Зеленой которые в 1946 году закрепят за учителем школы № 23 Алешечкиной Е.В.

В Т-образном здании вполне могла размещаться столовая.

Оно находится посередине между станцией Кряж и строящимся заводом.
На территории будущего парка «Нефтяник» стоят лагерные бараки, огражденные колючей проволокой.

Парк этот по мне так не очень спокойное место, хотя часто там играл там в детстве.
После работы тут летом кучковался народ с разливным пивом, что удавалось взять на Грозненской или чем-то покрепче, детские воспоминания отчетливо рисуют мужичков на велосипеде с авоськами, что собирали эти пустые бутылки.

Ну и легендарная танцплощадка — «клетка» в парке, где не всегда мероприятия проходили спокойно.

В общем-то название клетка символично, в Ново-стройке тоже клетка, но из колючей проволоки…

Танцы на бывшей лагерной площадке.

стадион

Школьница на улице Стадионной

 

Называлось в народе это место проходным двором или ППД (что означала первая буква никто толком не знал, может быть проездной). Это ведь не проходной дворик с аркой как в Питере. Почему проходной тоже вряд-ли кто-то ответит сейчас. Предположу, что через эти места проходил единственный пригодный маршрут на Долотный завод, КНПЗ и станцию Соцгород, не секрет, что стошка утопала в грязи весной и осенью. Хотя конечно в мае парк Нефтяников представлял собой огромную глубокую лужу…

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Это уже не барак, а дом. Скорее всего дом инженеров.

А это вот двухэтажка, что за Т-образным зданием.

Фото ориентировочно 50-х годов. У первого подъезда припаркован легковой автомобиль.

Предположу также, что в этих двухэтажках могли селиться инженерно-технические работники нефтеперегонного завода.

А так вот это же место выглядит уже через 40 лет.

Стадион Нефтяник. вид сверху.

За стадионом парк с «клеткой». Бараков нет. Вторая половина 80-х годов.

 

 

Парк Нефтяник раскинулся за одноименным стадионом, никаких вам бараков.

Территория застроена кирпичными и железобетонными зданиями…

А вот на следующем фото увидим, что улица Стадионная соединялась с Бакинской, образуя вполне широкую пешеходную дорогу.

sf-1940-30

Остались только вот эти фотографии и весьма обрывочные воспоминания старожилов.

Вот такой вот интересный кадр получился.

Почти все символы истории поселка нефтяников уместились на одном фото.

 

Даже цифра 15 символична- теперь такого адреса у КНПЗ нет, на Грозненской в начале нулевых попытались упорядочить нумерацию строений.

А КНПЗ заимел номер 25.