Ровно час ходьбы

Если бы не убийство муниципального транспорта и утренние пробки, разве бы я узнал, что от остановки завод «Нефтемаш» до Хлебной площади ровно час ходьбы?

Тропа проторенная- и летом, и зимой идут на работу и на учебу жители Сухой Самарки и Волгаря.

От бывшего хлебозавода № 3 пробка уже не такая плотная, ползет на мост.

А вот Фрунзенский мост. Помните, кто-то зарекался его в 2018 году построить?

Лучше на стрелку полюбуйтесь, чем на этот негативный недострой. Красиво ведь?

Час неспешным шагом,
Вдыхая выхлопные,
Идут народа толпы,
Скорей бы выходные!

Из Щепновки на Кряж

В связи с предполагаемой застройкой стрелки реки Самары и окрестностей местных жителей волнует куда их переселят. Приходилось слышать категорические реплики: «Только не на Кряж! Ни в Озерный, ни в Южный город не хотим!!!».

Расселять Щепновку начали еще в 30-х годах

Наверное примерно также думали и жители Щепного поселка, или Щепновки в о второй половине 50-х годов…

строительство улицы Куйбышева, начало 50-х годов

Специально для мостостроения и расширения сети асфальтированных дорог в районах интенсивного промышленного развития приказом МВД СССР от 12 октября 1949 год было создано Управление ИТЛ Гушосдора МВД СССР. В Куйбышевской области в начале 50-х годов заключенные построили несколько сотен дорог и транспортных коммуникаций.

Мост через р. Самару, слева речпорт

В их числе и мост на улице Главной, открытый в 1954 году- существующий плашкоутный мост уже не мог обеспечить полноценного сообщения с интенсивно застраиваемым засамарским пространством. При постройке моста были снесены последние церковные соборы.

последние церкви снесли после войны

В послевоенные годы производственные площади и парк оборудования завода клапанов  увеличивались, завод кроме оборонки стал специализироваться на производстве клапанов, шатунных болтов , толкателей к тракторным двигателям и являлся единственным предприятием, обеспечивающим выпуск клапанов для всех тракторных заводов ССCР.
В марте 1959 года была произведена масштабная реконструкция завода. 

тут раньше кареты ходили

С 1948 года  пристань  г. Куйбышев  уже имеет статус речного порта и с того момента началась его новая история. Он тоже разрастается.

Щепновская улица

Жителей Щепновки переселяют на Кряж -там появляется поселок Водники, рабочие завода клапанов селятся там же по соседству.

Завод клапанов сейчас сносят

Кроме речников и работников завода клапанов на Кряже появились  работники еще одного оборонного предприятия- электромеханического завода, часть производственных мощностей которого разместились неподалеку.

 

P.S. по информации инсайдеров на заводе клапанов сейчас полным ходом ведется демонтаж оборудования.

Что станет со стрелкой и дальше?

20 марта блог «За Самаркой» пригласили на встречу с общественностью, которая проводила управляющая компания «Хлебная площадь».

Знакомые многим лица

Общественность была представлена блогерами, диггерами, писателями-краеведамии и одним дельтапланеристом.
Эта компания занимается реализацией проекта застройки Самарского района. Были на встрече и  представители проектного института «Ленгипрогор». Этому отводится 10 лет. Необходимые Инвестиции 35-45 млрд рублей, более точные цифры пока не возможно назвать.

О. Иванова в очках справа.

Начала встречу директор управляющей компании Ольга Иванова. Она рассказала об уже реализованном проекте в 130 квартале города Иркутска. Кстати там удалось реализовать только 80% от задуманного.

В 130 квартале Иркутска.

Самарцы высказали мнение, что у нас и половины не выйдет.

Проект, реализуемый в Самаре, для «Хлебной площади» не простой -они это признали сами. Поднимался вопрос о многочисленных подземных коммуникациях -в том числе о бункере Берии на Хлебной площади. Оказалось, что про это проектировщики даже и не слышали!
Информация их вроде бы заинтересовала- это ведь сможет привлечь застройщиков.

Завод клапанов стоит на месте церкви. А может и крепости.

Упор они делали на планируемые археологические исследования в районе завода клапанов- может там найдут остатки старой крепости?

Самара которой скоро не будет.

Вообще представители Ленгипрогора удивлены крайне негативной реакцией самарцев на планируемые преобразования исторического центра. Пообещали, что тут не будет бетонных коробок аля «Метро» и «NSN Cash@Carry».
Зато будет элитное жилье, конгресс-хол, искусственный пруд, школа и детский сад.

Один из слайдов презентации. Реконструируемый участок разбит на кварталы. В заштрихованной части застройки функционал не изменится.

На месте речного порта может появиться парк, если только решится вопрос с его переносом в другое место. Почему-то Самара у Ленгипрогора ассоциируется с обилием частного водного транспорта. Планируется множество стоянок для яхт. На стрелке будет ЗАГС, а про страшный пожар 1948 года на Кряжской нефтебазе никто уже не вспоминает, кроме пожарных. Может там еще памятный знак поставить?

Арка в Щепновке. Тут раньше ездили конки.

Электромеханический завод, что на Хлебной площади останется. Это стратегическое предприятие чтобы не портило вид его остекление будет зеркальным.

Самарская швейная фабрика не функционирует

Фрунзенский мост все-таки будет построен, эту информацию подтвердили.
Мост по улице Главной должен стать четырехполосным, пообещали, что троллейбусы все же останутся.
Железная дорога вдоль р. Самара будет сохранена- возможно по ней пустят трамвай.
Народ задавал вопросы о парковках, подземном коллекторе, о нереальности сроков отведенных для археологических исследований.

Эта крепость построена к 400 летию Самары.

На месте квартала № 1 построят жилье для отселенцев из ветхого, но признались, что всех оно не вместит.
Других «аборигенов» поселят на территории городского округа- он у нас большой. Отселение- проблема муниципалитета.

В Щепновке много объявлений о продаже недвижимости

Возможно будет организовано взаимодействие с СОФЖИ- если удастся договориться, то жилье для отселенцев появится на улице Алексея Толстого.

Вместо зерна теперь щебень.

Вообще устроителями всячески демонстрировалась заинтересованность взаимодействия с общественностью Самары.

Посмотрим во что это может вылиться.

«Шестерку» убьют?

Интернет-журнал «Другой город» сообщил, что Куйбышевский район возможно останется без троллейбусного сообщения.

Один из первых троллейбусов на мосту по улице Главной

Какая-то странная нелюбовь к этому виду транспорта у самарских чиновников, в Новокуйбышевске тоже высказывались такие мысли, но обошлось…

Предлагаем голосованием выяснить реакцию горожан на отказ от троллейбуса.