Posts Tagged ‘Соцгород’

Продолжаем знакомить вас с неординарными и творческими личностями Куйбышевского района.

Итак, фотохудожник Евгений Бугаев и его работы, на многих из которых можно узнать знакомые до боли окрестности.

Теперь на электричке можно проехать от платформы Соцгород (116 км) до жд вокзала Самара за 10 рублей 40 копеек.

Платформа Соцгород

Это конечно не бесплатный паром как в 19 веке.

Со 113 км проезд стоит 16 руб 40 копеек.

Со 102 км (станция Новокуйбышевская) проезд стоит 25 рублей, для сравнения на маршрутке жителям Новокуйбышевска придется отдать в 2 раза дороже.

Электричка -излюбленный вид транспорта студентов, хотя многие и на работу ездят, дабы избежать пробок.

Утренние электрички ходят практически по расписанию.

А вот в минувшую пятницу проехал от Сызрани до Новокуйбышевска, вместо обещанных 2 часов 20 минут электропоезд шел три часа((( Причем эти дополнительные 40 минут сложились в результате стояния на станции Обшаровка.

Контролеры за дорогу от Сызрани пару раз «обшарили» пассажиров.

В общем пятничные пробки на мосту сменило пустое стояние на солнцепёке.

Правда и проезд  из Сызрани стоил всего-то 110 рублей.

В общем думайте сами, решайте сами где стоять и почём)))

 

Несколько раз ко мне обращались, останавливающиеся в гостинице «Заречье» приезжие с вопросом:  «А, что тут у вас можно посмотреть интересного в округе?».

Пешие прогулки по закоулкам Грозненской и заросшей лесопосадке мало кому были интересны. Не прельщали их и любования сталинками на улице Фасадной.

Пианинкатеперь дышит на ладан

Единственное, что приходило на ум, предложить к посещению «пианинку» — когда гитары стошенской фабрики имелись в каждом городе. Мой институтский товарищ купил такую себе аж в  самом Комсомольске на Амуре!   Но фабрика сейчас почила в бозе, а остатков рабочих поселков на просторах бывшего СССР предостаточно.

Куйбышевский район с момента вовсе не предназначался для туристических прогулок. Хотя в довоенное время через станцию Кряж и проходил туристический маршрут -по следам гражданской войны.

Станция Кряж была туристическим объектом

Гулять приезжему гостю тут было небезопасно, и вплоть до 90-х задавать вопросы местным типа: «А как пройти туда-то?» вообще было вредно для физического здоровья.

В общем-то у многих жителей Самары до сих пор сохранился  какой-то генетический страх перед Кряжем- стошкой.

Их то и на картах старались не показывать из-за местных предприятий и исправительных учреждений.

 

Схема Куйбышева 1978 года

В сети нашлась карта-схема Куйбышева 1978 года.  У меня в детстве  тоже такая была!

Смотрим, что же тут предлагалось приезжим?

На «стошку» ходил троллейбус 6-го маршрута.

Автобус 48- ходил от Хлебной площади до улицы Грозненской, 17-  от школы № 143 до поселка 113 км.

Путепровод на Грозненской построят через 10 лет. Платформы «Соцгород» тоже еще не видно.

Совхозы Кряж и Рубежное  относились к Волжскому району.

Микрорайоны Гастроном- Заготзерно еще не застраиваются, улицу Придорожную показывать на карте нельзя- там Перевалочная нефтебаза.

«Башка» носит гордое имя площади Пугачева, Пугачевского тракте не видно- показано Новокуйбышевское шоссе.

Бюст В.В. Куйбышева- та самая «башка», еще не установлен.

Гулять безбоязненно тут может только дворовая шпана и фураги, коих было много.

Лесопосадка — небольшой клочок в углу Грозненской и Фасадной.

Литовская стала 40 летием Пионерии

Улица 40 лет Пионерии пока еще называется Литовской. Почему ее переименовали?

Вместо бараков и финских домиков между улицами Грозненской и Калининградской — зеленая зона!

Функционируют стадион «Нефтяник», бассейн и крытый рынок Куйбышевского района., функционирует ДК «Нефтяник»,  а какой Соцгород без ДК? Кстати, памятник Ленину не указан на этой схеме.

 

В 1978 году Ленина еще не было

В это время на стошке нет еще АЗС, предварительных касс по продаже билетов.

Вместо гостиниц в Куйбышевском районе — учреждения Министерства юстиции.

Санаториев и домов отдыха якобы нет, хотя санаторий КНПЗ  на тот момент вполне себе функционировал на месте современного больничного городка ГБ № 10.

Никаких пунктов бытового обслуживания населения еще нет и в помине. Крупные магазины в 1978 г.? Не смешите меня, их до сих пор нет!

Магазины на улице Зеленой на первых этажах жилых домов

Представляете каково там было жить вашим родителям, бабушкам и дедушкам? И ничего, жили, работали и радовались любым мелочам.

Зато в Засамарской слободе функционирует кинотеатр «Прогресс», а напротив стрелки располагается водно-спортивная база, потом она переместится ближе к устью реки Татьянки.

Сухой Самарки, 113 км и Волгаря совсем не показано. Там пока еще дела обстоят не лучше, чем на стошке.

Пост с воспоминаниями М. Шангина об улице Грозненской начала 50-х годов навеял мысли о строительстве путепровода через железную дорогу.

Вспомнились картинки из детства, когда стояли с родителями на переезде в ожидании, а перед нами туда –сюда маневровые гоняли промазученные цистерны.  Это ожидание могло занимать целый час. Некоторые смельчаки ныряли под колеса остановившихся цистерн…

Платформа «Соцгород»

Удалось отыскать и старые фотографии ориентировочно 1944- 1950 гг, посмотрим как все начиналось…

Оборудование переезда Ново-Стройка

Строится переезд Ново-стройка, выкладывается бутовый камень. Справа стоят три армейские палатки, вдалеке за ними лагерь- это уже обжитый район «пианинки».

Обратите внимание на деревянную вышку за переездом- пусть это будет ориентиром. Вышка располагается на территории занимаемой «Центрмонтажавтоматикой». Появились столбы- тут будет Грозненская.

ЦМА. Её тоже уже не стало.

А слева, на территории ПАТП № 3 имеется лаг. отделение- видна вышка охраны, периметр огорожен.

Переезд закончен

Следующее фото сделано позднее- переезд Ново-Стройка уже закончен. Будущая улица Бакинская имеет явные очертания, строится дорога в сторону теперешней  проходной № 1 КНПЗ.

Вид на поселок кирпичного завода № 1 (Корею)

Бакинская появилась раньше Грозненской, и такой дурной славы как последняя не имела.

Хотя названия улицы рабочего поселка получат только ближе к 60-м годам. А сейчас поселок нефтяников еще растет.

Не видно еще и долотного завода, он начнет выпускать первую продукцию  в 1949 году.

Бакинская и Грозненская встретились

А на этом фото Грозненская принимает знакомые очертания.

Фото сделано с крыши железнодорожной будки у переезда 116 км.

Слева появились  электрические столбы.

Навалены трубы- это уже строится вторая очередь завода № 443, первые установки пущены. Будущая Бакинская достаточно многолюдна. Народ после дневной смены идет по домам- баракам….

Тщетно пытался разглядеть на этом фото т-образное здание клуба- его еще нет.

Деревьев практически нет, степь, да степь кругом…

Путепровод осенним утром

Старожилы напомнили, что первый пассажирский транспорт по улице Грозненской не ходил- напротив переезда было что-то типа кольца, где он разворачивался и шел обратно, улица  Бакинская имела двухстороннее движение.

А лично мне хорошо помнится строительство путепровода. Зимой 1986 года движение по Грозненской перекрыли.
А проехать от улицы Зеленой (инвалидский магазин) до 129 школы можно было на троллейбусе- линию временно пустили по Калининградской.

Ровно 116 км отделяет путепровод от Сызранского моста через Волгу.
Ну, а некоторые фантазеры утверждают, что до Москвы ровно 1116 км:-).

Строительство бараков под Липягами.

…Колония КРЯЖ была когда-то «детской». Но дети выросли. Стали взрослыми бандитами и ворами. И потому отбыли в места более отдаленные и приспособленные. Уютная колония, расположенная рядом с городом, вобрала в себя за годы войны вполне современные производства. И стала прибежищем для собственных своих — городских и областных — нарушителей уголовного кодекса. В ней сидели свои /на время отсидки бывшие/ члены партийных институций, следователи, судьи, оперработники, финансисты, председатели колхозов, прокуроры. Содержался и трудился в ней и «коллекционный фонд» — свои и благоприобретенные знаменитые художники, врачи, актеры, музыканты. Прятались надёжно от вербовщиков всевозможных «шарашек» именитейшие ученые, — все же, в 1940-42 годах свезено было в Безымянлаг около двух с половиною миллионов одних зэков и бессчетно — эвакуированных. » -это отрывок из новой повести Вениамина Додина «Колония Кряж«.

В. Додин

Блог «За Самаркой» с нетерпением следил за появлением в сети этого произведения. И вот наконец-то свершилось!
Встретятся упоминания Липягов, станции Жигули и спецобъектах в Жигулевских горах, Дубового Умета, Красной Глинки, Соцгорода, Кряжской колонии…
Все о наших родных местах.

Тут появятся улицы Грозненская и Бакинская.

Вениамин Додин, в прошлом узник Безымянлага, уже потряс читателей повестью «Бакинский этап» о трагических событиях военных лет, финал которых развернулся на Красной глинке.

Описываемые события настолько ужасны, что читая это не хочется верить ,что такое вообще возможно.

Жаль, что до сих пор с произведениями этого автора знакомы не многие. И как мало нам известно о тех местах где живем.

Предлагаем прочитать это произведение и делиться в данной ветке впечатлениями, воспоминаниями…

Начало алллеи КНПЗ

Начало алллеи КНПЗ

Куйбышевский нефтеперерабатывающий завод (№443)- один из последних объектов, построенный силами Управления Особого Строительства (УОС НКВД СССР).

На смену Особстрою в 1946 году приходит Куйбышевское территориальное строительное управление (КТСУ).

Механизмов на строительстве завода № 443 не хватало.

Штаты КТСУ тогда составляли около 7000 человек и хотя это была гражданская организация, все же отказаться от привлечения заключенных  на строительные объекты она не смогла.

СУ-1 располагалось в этом здании

Строительство второй очереди завода № 443 велось строительным управлением № 1 КТСУ. Кроме того, силами СУ-1 возводились: долотный завод (Волгабурмаш), завод резервуарных металлоконструкций (Самарский резервуарный завод), завод по производству минеральной ваты (Теплант), Кряжский кирпичный завод № 6 и  естественно жилой фонд с инфраструктурой.

Детишки играют на вновь уложенном асфальте

Начальником СУ-1 был Лев Михайлович Рейнус, который и возглавил его в том же послевоенном 1946 году. К тому времени он уже был опытным строителем — до этого работал на строительстве Гурьевского НПЗ.

Не все шло гладко во вновь организованном строительном управлении №1, не хватало средств механизации, начальники участков и прорабы не всегда могли грамотно распорядиться ресурсами, правильно расставить приоритеты.

улица Миронова в Новокуйбышевске когда-то была центральной.

В тоже самое время КТСУ возглавляет Иван Игнатьевич Миронов -странно, но его имя практически незнакомо самарцам, то ли дело Новокуйбышевск, где одна из улиц носит его имя, а в прошлом году ему там был поставлен памятник.

Прибывающее оборудование для строительства другого завода- под Липягами  тоже пришлось размещать на территории СУ-1 на Кряже. Там же, на улице Грозненской первоначально разместилось и СУ-3, занимавшееся строительством Новокуйбышевского завода.

Кстати первый промышленный объект, построенный СУ-3, — это завод железо-бетонных изделий (ЖБИ-9), который был пущен в эксплуатацию в 1948 году, а вовсе не Новокуйбышевский нефтеперерабатывающий, как многие думают.

Контора СУ-1 размещалась на территории впоследствии занятой опытно-механическим заводом треста № 25 (Евраз металл пром)

Бывший опытно-механический завод

Из воспоминаний бывшего заключенного, Михаила Шангина:

«На автостраде, ведущей из Куйбышева в Новокуйбышевск, в районе станции Кряжок, сросшейся ныне с городом, недавно построен мост — путепровод через железнодорожные пути. Если, съехав с него в сторону Новокуйбышевска метрах в двухстах от железной дороги, посмотришь направо — увидишь красное кирпичное одноэтажное здание. Это и были тогда мастерские УНМР-75. Рядом первый крекинг. Между ним и мастерскими вдоль шоссе верст на семь стояли бараки — лагеря, лагеря, лагеря. Отсюда и я ушел на волю.

Осеннее утро на улице Грозненской

Отбывших срок обычно за неделю раньше вызывали на фотографирование для справки. Но вот уже и первое июля 1947 года наступило, до срока два дня. Молчит нарядчик на разводе. Волнуюсь, бригадники мои тоже — неужели «до особого» оставят? До особого распоряжения оставляли многих. А его можно было ждать еще лет восемь… И только второго утром нарядчик объявил:
— Завтра остаешься от развода, а сейчас быстро в УРЧ фотографироваться.
Утром третьего июля вместе с бригадой пошел на развод, к вахте, проводить своих ребят… А им еще дороги длинные до срока, некоторым аж дальше 1955 года. Простились, обнялись, бригада строем по четыре к воротам, машу им, и они мне, плачут некоторые, и у меня слезы в рот затекают, в горле как ангина тюремная — ком… Ушли, посмотрел им вслед, но надо уходить. В бараке собрал вещи, сдал все казенное в каптерку, записку прощальную своим написал, на нары положил, взял котомку, пошел в УРЧ.
Получил справку о том, что отбыл десять лет лишения свободы с третьего июля 1937-го по третье июля 1947 года.

Строительство домов на 116 км

Деньги на билет до Бийска выдали. Пошел к вахте. Обыскали последний раз, справку ту проверили, открыли калитку — иди…
Никакого напутствия, как жить дальше думаешь, человек? Деньги дали только на дорогу, а чем жить все то время, пока ты доедешь, поступишь на работу и получишь первую зарплату? Отошел метров сорок от вахты, сердце екает, жду — вот сейчас крикнут: «Стой!» Или выстрелят в спину. Шаг, еще шаг. Не кричат и не стреляют, никто не бежит вслед… Неужели вправду воля? Поставил на землю сумку, обернулся. Я один ухожу в этот день. Сколько же тысяч там осталось ждать дня свободы, как много безвинных останутся тут навсегда…»

Где-то в Новокуйбышевске

В начале 50-х годов штатная численность КТСУ составляла  более 20 000 человек.

Из Куйбышева оно переместилось в г.Новокуйбышевск.

Блог «За Самаркой» перешагнул годовалый рубеж.

Спасибо wordpressу — прислал напоминание.

Блог начался с приглашения И. Кондратьева в город Новокуйбышевск.

И тут пошло-поехало… Да, нет конечно же. Все не так.

«За Самаркой» не планировался как долгоиграющий проект

Попалось в руки несколько фотографий Куйбышевского района. Вот и адрес блога получился — sto16km.

тот самый 116 км более 60 лет назад

Появились читатели, помощники и соавторы. Каждый что-то принес, кто-то воспоминания, кто-то фотографии, кто-то выступил гидом, кто-то просто написал теплые слова…

Ни в какие рамки формата не хотелось загонять блог.

Старался подбирать интересные материалы. Но несколько человек убедили, что у «За Самаркой» есть формат.

Кто-то даже определил его как социальный. Читателям конечно виднее.

Мне же просто хотелось чтобы Засамарское пространство не выглядело эдаким темным пятном, ну и пытался рассказать о других местах, где посчастливилось побывать.

Карта наших мест 1927г. Много интересного можно увидеть.

Большое спасибо В. Бровкину, благодаря ему теперь в Википедии есть ссылки на посты из блога «За Самаркой».

Огромнейшее спасибо всем читателям, всем кто помогал и помогает блогу.

 

С уважением,

Сараев Роман.

 

Блог «За Самаркой» еще раз посетил город Похвистнево, на этот раз удалось немного погулять по центру города.

гостиница в центре Похвистнево


Носит город это название благодаря дворянам Похвисневым. В советское время предпринимались попытки переименовать город, но как установили историки, некто Дмитрий Борисович Похвиснев имел революционные взгляды и слыл «политически неблагонадежным», обвинялся в хранении запрещенной литературы и в сочувствии государственным преступникам и эммигрантам». А ведь вполне мог появится на карте еще один Губкинск (такое город есть в Тюменской области ЯНАО) или даже Губкино — в честь ученого-геолога спрогнозировавшего залежи нефти в Поволжье.

интересные балконы

Похвистнево началось со станции на Самаро-Златоустовской дороги. И в конце 19 века в пристанционном поселке проживало всего-то около 250 человек

местный дворец культуры

Узнаются в Похвистнево и все атрибуты «Соцгорода», в 1947 г. рабочий поселок получает статус города. Именно в это время начинается интенсивная добыча нефти в районе. Дворец культуры, памятник Ленину в центре, такие знакомые двухэтажки с сарайчиками во дворах (для дров)… Кстати не удалось найти ни одного мусорного бака!
Спросил у жителей, где они? Один есть у здания местного телевидения, другой у молокозавода…
Неужели все туда носят? Не так уж и близко это. Город я бы не назвал грязным. Кстати на площади напротив гор. администрации осенью проходят сельхозярмарки, прямо как в Новокуйбышевске.

аллея памяти

Есть тут же и аллея памяти в честь погибших земляков в Великую Отечественную.
Кстати немногие может и знают, что большую роль в освоении нефтяных недр сыграли местные немцы Поволжья, мобилизованные в трудовую армию.

Ленин выглядит очень даже неплохо

Основные этносы населяющие местную округу в 18-19 веке — чуваши, мордва и татары. Русских было немного. Теперь же население относящее себя к русским преобладает в Похвистнево.

пробок в Похвистнево не бывает

Городок очень компактный, уютный. Вообще лично мне городом его очень трудно называть.

сетевики и тут есть

Эдакий симбиоз между городком и поселком. Жизнь тут кажется такой размеренной, без излишней суеты.

тихие, спокойные улицы

Не смог пройти мимо сталинской двухэтажки. Как оказалось тут раньше находился магазин «Гастроном».

был гастроном теперь «Рубль бум» и еще»Метида»

В той части, что занимает книжный магазин ничего примечательного мы не увидели.

бакалея

А вот «Рубль Бум» приятно порадовал ретро-плиткой из стекла. Очень интересное панно времен СССР сохранили новые постояльцы.

бакалея

Сотрудники магазина были добры и не возражали против нескольких фотографий.  Мне лично вспомнились здоровые стеклянные посудины с соками и жевачки «апельсиновая» и «мятная».

бакалея

Гастроном

Все для дома. Хозтовары или промтоварный отдел- так раньше называли. Стольких наименований стиральных порошков раньше не было. Лотос- наше все.

А тут видно вина можно было купить. Смотришь на бокал и так и хочется красненькой «Хванчкары» пригубить.

Гастроном

Совсем рядышком находится местный рыночек.

Местный рынок

Не «Караван» конечно, точно такие же товары можно купить на «узбекском углу» Кировского рынка в Самаре. Несмотря на выходной, покупателей было немного.

Не многолюдно, но и продавцы не такие навязчивые как на Кировском. За руки не хватали:)

Малыши гуляют тут смело

Рядом с рыночком бывший кафетерий. Может помните такие? сидячих мест там не было. Высокий столик для легкого перекуса.

Столики все таки оказались современными

Продавец сказала, что снимать не надо. Директор заведения категорически против этого. Вот выложите потом в интернет и будете там над нами смеяться!

Кулинарная продукция пользуется популярностью.

Смеяться нам не хотелось , хотелось окунуться ненадолго в атмосферу советского детства…

торты

Торт очень хотелось попробовать, но побоялись, что до Самары не довезем из-за жары. Кстати торты также упаковывают в картонные коробки, а не в современный пластик! Тортик попробуем в следующий раз. А вот в курнике мясо было столько, сколько нужно. В Самаре давно уже столько не кладут.

аппетитные торты

Если будете проездом — загляните. Судя по вывеске заведение работает до 19.00.

цыплята у дороги

В Похвистнево можно встретить вот такой вот межконцессиальный симбиоз.  Такое близкое соседство мечети и церкви я не видел нигде, даже в Казани.

Православный храм и мечеть


Ну и на этом закончена наша прогулка. Домой, держим курс на Самару!

частный сектор граничит с привычным горожанам жильем

Переезд Ново-Стройка

Первое название “Ново-Стройка” получил переезд через железнодорожные пути…
Строительство же нефтепрерабатывающего завода № 443 было начато с возведения лагерных бараков на будущей улице Грозненской. Позднее жители поселка это место будут называть лагерем Тавлинского -по фамилии начальника лагеря.
Первоочередная задача построить завод и дать продукцию, а потом уже и можно будет думать о жилье для рабочих.

бараки Ново-Стройки

В 1946 году в жилом поселке Ново-Стройка стоят 6 бараков и 14 кирпичных домов.Бараки и дома отапливались дровами. Каждую осень руководство завода организует субботники и воскресники по заготовке дров с выездом за Волгу.

приказ о закреплении учителей

Питьевой водой пользовались из водоразборных колонок, смонтированных внутри кварталов. И в бараках, и в кирпичных домах работники их их семьи занимают комнаты площадью 14, 16, 18 м2. Изолированных квартир практически нет.

поселок расширяется

Отдельные малочисленные семьи ютятся в кухнях площадью 4-5 м2.
Пищу для себя готовили на примусах или электроплитках, либо в коридорах, либо в своих комнатах.
Территория поселка была небольшой. Дороги были грунтовыми, без тротуаров. Правда, у некоторых домов и бараков были деревянные настилы. Для отвода воды в весенне-осенний период готовили кюветы. Но слякоть и грязь все равно досаждают жильцам поселка.

В молодом поселке — молодые педагоги. На фото коллектив школы № 23.

Примерно в 1949 г. Ново-Стройку начинают называть поселком Нефтяников.
Самое большое здание в поселке Нефтяников- 2-этажная кирпичная школа №23.

приказ о награждении проявивших отвагу на пожаре

В начале 50-х построят столовую, продовольственный и промтоварный магазины, два общежития, детский сад, военкомат, поликлинику. В это время в районе действует клуб.
У поселка Нефтяников появляется второе название  «Соцгород», или еще 116 км- именно на таком расстоянии от Сызранского моста находится платформа «Соцгород».
В простонародии поселок до сих пор зовут «стошкой».
«Стошка» – административный центр Куйбышевского района, единственного района г.о. Самара расположенного за рекой Самара. Сам же Куйбышевский район также как и в год своего образования 70 лет назад представляет собой удаленные поселки со своими такими далекими проблемами…
Да репортажи в местных СМИ, если вспоминают о поселке 116 км, то практически всё со знаком минус.
Причем освещаются многие проблемы как и тогда, в 1943г.- это отсутствие дорог и освещения, ветхое жилье, проблемы с питьевой водой, повсеместная грязь…

Такое явление как «Соцгород» появилось в СССР вместе с началом индустриализации в 1930г.
Основным постулатом идеи социалистического расселения являлось уничтожение города в том виде, в котором он существовал, и деревни как таковой.
Если в городской черте Соцгороды должны были возникать при заводах и фабриках, то в сельской местности при машинно-тракторных станциях возникали соцпоселки.

Соцгород 30-х.


Типовой проект Соцгорода предполагал сооружение заводского посёлка по типу социалистического, где не будет обслуги — все жители примут участие в его работе, управлении и обслуживании. А фактически жители Соцгородов прикреплялись к месту работы .

Ордер на жилье- это всегда положительные эмоции. Пусть даже в коммуналке.


Удержание нужного количества рабочей силы в нужном месте осуществляется за счет привязки их пропиской, выдачей продовольственных карточек, наделением жилищ из государственных фондов, медицинским обслуживанием по месту работы, обучение детей исключительно по месту проживания.

Станция Соцгород


Соцгорода, создают с прилегающими к ним сельскохозяйственными зонами, единые территориально-производственные системы «город-деревня» с постоянными производственно-хозяйственным обменом: город снабжает деревню конкретным планово изготавливаемым ассортиментом промышленной продукции; деревня город — сельскохозяйственной продукцией в количестве, гарантирующем ее полное употребление. Процесс втягивания сельскохозяйственных территорий и проживающего на них крестьянского населения, в сферу организационно-управленческого влияния создаваемых индустриальных центров, а, фактически, в зависимость и подчинение им, начинает трактоваться как практическое исполнение теоретических постулатов о «стирании границ между городом и деревней».

Как отмечает М. Меерович в своей книге «Кладбище соцгородов: градостроительная политика в СССР»: «Концепция соцрасселения, неразрывно связанная с размещением новых промышленных производств, рассматривает возводимую промышленность как градообразующий фактор – причину возникновения, существования и развития городов. Она утверждает главенство целенаправленно организуемой производственной деятельности, а расселение при ней рассматривает как подчиненную – обеспечивающую, обслуживающую производство».

Типичная кухня в комуналке.


«Соцгород, как и соцпоселок, является самостоятельным замкнутым градостроительным образованием при промышленном производстве и имеет стабильные размеры и количество населения (в соответствии с количеством рабочих мест на фабрике или заводе)»

Дворик в Соцгороде Тольятти.


В Самарской области «топонимы» Соцгород» сохранились в Чапаевске, Тольятти и Самаре.

Лесопосадка должна отделять Соцгород от предприятия


Л. Кагановичем в 1931г. была предложена схема параллельного размещения вдоль транспортных коммуникаций производственной и жилой зон, разделенных зеленой полосой так, чтобы максимально сократить связи между жильем, обслуживанием и производством. Важным было парадное оформление центра, все остальное значения не имело.

Соцгород в Тольятти


Именно по этим вот канонам Кагановича и был построен поселок нефтяников в послевоенном Куйбышеве.

Соцгород — «стошка». Улица Нефтяников.


Печное отопление, коммунальные квартиры, общие кухни, удобства на улице, общественная баня, дровяные сарайчики во дворах -все это признаки Соцгорода.
Ну и связь с деревней не теряется совхозы «Волгарь», «Кряж», «Рубежное» совсем рядышком.

Соцгород на 116 км


В 1932 г. немецкий архитектор Вальтер Швагеншайдт, прибывший в СССР в составе группы Э. Мая, для разработки генеральных планов промышленных городов, скажет пророческие слова: «Исходя из реальной жизни Советский Союз еще долго сможет строить только примитивные бараки».

Немецкие специалисты поучаствовали и в строительстве и в Соцгородов в 50-е годы.


Сейчас же, ввиду отказа предприятий от данных некогда социалистических обязательств, большинство Соцгородов представляет собой весьма неутешительное зрелище.
Эдакие поселки без будущего, с массой социальных и коммунальных проблем на которые власти усердно закрывают глаза.