За что пострадали железнодорожники станции Липяги?

Скромная табличка с неточностями

Я не раз на страницах блога возвращался к теме гибели железнодорожников станции Липяги в октябре 1918 года. Благодаря находке блогера-краеведа Игоря Махтева я для себя поставил точку в этих исследованиях. Игорь переслал мне скан страничек из метрики Русско-Липяговской церкви.

Скан из церковной метрики

Священннослужители делали записи используя православный календарь — дата смерти 23 сентября или 6 октября по новому стилю. Также церковная книга дает нам и информацию, кто убил железнодорожников- это чехи, а никакие не белогвардейцы.

Петр Матвеевич Буданов — уроженец села Глебовка Чембарского уезда Пензенской губернии, 40 лет.

Павел Иванович Соболев — уроженец села Васильевка Самарского уезда (что под Безенчуком) Самарской губернии, 30 лет.

Иванов Иван Семенович — железнодорожный мастер станции Липяги, 47 лет.

Как видите сами, табличка, имеющаясяу станции Липяги, содержит несколько ошибок и неточностей. Но самой большой ошибкой будет установка памятника чехам, напротив этой скромной таблички у станции Липяги. Хорошо, что чиновникам новокуйбышевской администрации хватает понимания истории и здравого смысла,чтобы противостоять установке этого памятника. Хочется верить, что не удастся и чешским лизоблюдам сломить их, представляю какой прессинг они сейчас ощущают на себе. Большая часть жителей Новокуйбышевска также против установки памятника чехам. Самое дикое, что я услышал: «Да пусть ставят, только новокуйбышевцы тогда пусть смогут безвизово посещать Чехию».

Железнодорожники противостояли грабителям

Напомню еще раз, что казненные чехами железнодорожники, не принадлежали партии большевиков, пущенный ими под откос состав с награбленным добром — это не что иное, как их волеизъявление, акт неравнодушия к происходящему.

Так давайте же и мы не будем оставаться равнодушными в отношении к своей истории.

Вечная слава героям!

P.S. Почитать еще по этой теме можно здесь:

Липяги вновь должны пасть?

Железнодорожники станции Липяги.

1918г. Самарские железнодорожники против Советов и КОМУЧА.

Паровоз и состав под откос.

Чехи подвели итоги боя под Липягами.

Ян Гайер не хотел покоиться в Самаре.

Памятник в Новокуйбышевске.

Михаил Кадомцев. Предательство и забвение.

Могилы легионеров у станции Липяги.

Бой под Липягами. Альтернативная версия.

Паровоз и состав под откос

Чешские легионеры в Иващенково

Я уже писал про казненных чехами железнодорожников станции Липяги в октябре 1918 года.
Их арестовали после организованного крушения паровоза и состава, следующего из Иващенково и направляющего в сторону Самары, эвакуировавшего заводское имущество и имущество местных «богачей».

Стела на кладбище Чапаевска в память о погибших  рабочих в 1918г.

Кстати этому событию предшествовали значимые события — в начале октября 1918 года в тыл чешских войск, на станцию Иващенково, пробивается красная кавалерия и артиллерия. При поддержке рабочих Сергиевского завода Ушкова в течении 36 часов продолжался бой против чехов. Но мятежники были разбиты. В книге «Революция в Самарской губернии 1918-1919гг» В. Троцкого указывается, что погибло 1500 чел, противостоящих чехам.

А на чешском сайте нашлись фотографии октябрьского крушения, правда там имеются неточности- местом крушения называется Иващенково, а Липяги называют Липяками. Ну на то они и иностранные легионеры, чтобы путаться, лучше мы посмотрим фотографии:

Разрушенный мост

 

P.S. Спасибо за наводку сызранскому блогеру-краеведу С. Зацаринному

P.P.S.

Если честно чехам не очень верю, потому что тепло на фото не по- октябрьски). Как вы ?считаете

 

Железнодорожники станции Липяги

У выхода со станции Липяги есть неприметная памятная табличка.

Памятная табличка в Липягах

Нет на ней даты расстрела и непонятно кого авторы таблички понимали под словами «враги революции»…
Табличка была установлена через 50 лет после обозначенных событий, после получения необходимых согласований.

В книге В. Троцкого «Революция в Самарской губернии 1917-1918. Хроника событий» читаем, что в начале октября 1918 г.: «Чехами расстрелян помощник начальника станции Буданов, дорожный мастер Иванов, стрелочник Соболев, участвовавший во взрыве моста у Жигулей, чтобы преградить путь чехам при их наступлении».

То, что у разъезда Жигули в июне 1918 г. красные взорвали мост перед наступающими на Самару легионерами известно также и из других источников.

По свидетельству бывшего телеграфиста станции Липяги С.В. Чичканова, всех этих троих железнодорожников арестовали в июле 1918, как сочувствующих советской власти. Продержали около месяца в тюрьме и отпустили.

Станция Липяги летом 1918 г.

В музее истории города Новокуйбышевска сохранились воспоминания, что не то в августе, не то в октябре 1918, у станции Липяги под откос был пущен эшелон с «белочехами и богачами» следующий из Иващенково, в связи с чем были арестованы Буданов, Иванов и Соболев, которых в октябре расстреляли в лесу у станции Липяги.

Есть также и еще один занимательный документ о партийной принадлежности стрелочника Соболева  и  том кто же донес на железнодорожников.

Как видите сами, большевикам симпатизировал только Соболев.
Похоронены были железнодорожники на старом кладбище Русских Липягов.
Никакого памятника до наших дней не сохранилось, неизвестно и точное место захоронения…

Кстати на фотографии, сделанной чехами после битвы у станции Липяги, справа стоит железнодорожник внешне очень похожий на помощника начальника станции Буданова П.М.

Местом казни железнодорожников называют лес у станции Липяги, который местные называют Солдатским.

За помощь в написании это поста автор выражает благодарность коллективу музея истории г. Новокуйбышевска и лично директору музея Чубаковой Е.А.