Posts Tagged ‘река Самара’

Не подумайте плохого, пост этот вовсе не о футболе и фанатах.

Это продолжение той  недавней зарисовки из окна электрички.

Предлагаю посмотреть на самарское заречье сточки, что немного выше железнодорожной насыпи 130 километра.

Южный город.jpg

Амбар, совхоз Кряж и Южный Город

Вот так вот видят нас и наши просторы жители Самары.

КНПЗ

Новокуйбышевск, КНПЗ, 116 км

Посмотрит вот отсюда самарец на наши просторы и подивиться лугам, озерам и рекам.
Мол живут же на лоне природы люди, хотя и окраина. Даже КНПЗ когда не коптит симпатичен вполне себе.

Волгарь

Волгарь разросся

Шучу конечно, большинство самарцев конечно же знает чем 116 от Волгаря отличается и где находится Южный город.
DSC_3149
Ну и мы посмотрим на Самару со своего берега и подумаем: «Вспоминайте властий и так рвущиеся к не о Куйбышевском, Волжском районах и Новокуйбышевске почаще, а не только когда предвыборные обещания даете».

Не знаю как вам, но вот думаю самое красивое, что видит транзитный пассажир, проезжающий город Самару, это вид на Самарское Заречье в районе 128 км.

WP_20160616_17_19_32_Pro

Если сам сижу у окна со стороны Самарки, то завороженно замираю,
вглядываюсь в водную гладь и заливные зеленеющие луга. Вдали виднеются Кряж, 116 км, Новокуйбышевск.

WP_20160616_17_19_37_Pro

Места живописные, шикарный вид с крутого склона к Самарке. Тут как раз рельсы изгибаются повторяя траекторию русла.

WP_20160616_17_19_41_Pro

Если кто до сих пор не понял меня- это участок между платформами Толевая и Речная, ближе к последней.

WP_20160616_17_30_20_Pro

Едем дальше. Снова встречаемся с рекой Самаркой за Панским переездом.

Опять она манит взор. В этом месте всегда завороженно любуюсь ей.

WP_20160616_17_31_00_Pro

Пересекаем реку -тезку города по железнодорожному мосту.

WP_20160616_17_31_07_Pro

Дальше идут Воеводинские Луга и переезд Казачий. Старые засамарские топонимы, причем первый забыт практически, встречается только на старых картах. В обиходе так их уже не называют. Только провода линий электропередач напоминают о близости города.

WP_20160616_17_32_03_Pro

Вот озеро Гатное зовут также как и сто лет назад, жаль, что самарские власти лишили его статуса памятника природы. Засыплют и застроят такую красотищу.

WP_20160616_17_32_14_Pro

Казачий проехали, остановка Красный Кряжок. Природа закончилась.

WP_20160616_17_33_11_Pro

Сколько раз в детстве хотелось спуститься с моста на улице Главной вниз.

DSC_2893.JPG

Ползет троллейбус осторожно, смотришь на эти старые дома, на Самарку, на пожарный катер…

DSC_2871

Нашел время на это, тем более ранняя весна. Хорошо там. Вечер.

DSC_2865.JPG
Стрелка под аркой.

DSC_2895

В кустах, то ли развалины, то ли краеведческие артефакты.

DSC_2890.JPG

Там вдали скоро Фрунзенский мост должен появиться. В 2018 обещают.

DSC_2877

А вот в этом бывшем офисном здании теперь жилые помещения. Если не изменяет память, живут там погорельцы из двухэтажки с соседней улицы Халиловской.

DSC_2880

Старый дом стоит всем на зло, очень долго он зиял пустыми оконными глазницами. К нулевым нашлась хозяйственная рука и привела в порядок.

DSC_2858

Думаю, что в Засамарской слободе или Засамарке, как местные ее называют, еще можно много чего интересного отыскать. Вернемся сюда позднее.

Вопрос не простой совсем. Для любителей истории.

Есть фото, датированное 1918 годом.

1918 год мост

Кто  взорвал мост? Где это место?

Это Екатеринослав (Днепропетровск), река Самара- тоже там протекает.

Фото SMU Central University Libraries

Портал ВолгаНьюс порадовал новостью о выбранном подрядчике для строительства Фрунзенского моста.

А мне тут подумалось, а ведь это название моста закрепилось с подачи Д. Азарова, который так и не построил его, несмотря на обещания. Даже в Википедии находим Фрунзенский мост.

В Самаре почти все мосты называют по названию улиц.

К примеру, в соседнем Ульяновске два моста через Волгу: Президентский и Императорский.

Президентский мост Ульяновска построен благодаря субсидиям из Федерального бюджета

А какое оригинальное название можно придумать этому переходу?

  • Куйбышевский;
  • Банный;
  • Новокуйбышевский;
  • Кряжский;
  • Засамарский;
  • Волгарский;
  • Казачий;
  • Шоссейный.

Куда поведет этот мост? На улицу Фрунзе?

Нет! Концепция развития Самары должна двигаться в противоположную от исторического центра сторону.

А какое оригинальное название вы можете предложить?

 

Старая бухта р. Самара

Старая бухта р. Самара

Вообще-то мне кажется, что самые красивые виды Самарки можно увидеть в период весеннего половодья. Когда уже нет мусора и вода стала прозрачной, заполнив собой луга под Волгарем и Кряжем…

WP_20150430_17_30_42_Pro

Въезжаем на мост

Немного не дождавшись этого момента, отправляемся в путь на пригородной электричке.

Даже грязные стекла не могут скрыть просыпающуюся весеннюю красоту.
WP_20150408_07_56_37_Pro

Железнодорожный мост — объект стратегический. Фотографировать с него вам не разрешат, как и приближаться к нему. Мост был сожжен осенью 1918 года спешно покидающими Самару чехославацкими легионерами.

А в Великую Отечественную войну тут дежурили расчеты ПВО ив округе вывешивались аэростаты.

WP_20150430_17_32_03_Pro

Озеро Банное

Покинув мост, нам попадается на глаза озеро Банное, правда сейчас бань тут конечно же нет. Не сохранилось и кожевенных производств и салотопенных заводов.
И забывается местными еще один местный топоним — Воеводские луга. А на месте дореволюционных дач — дома местных пролетариев, трудившихся на вышеперечисленных заводах и лесопилках.

Казачий переезд

Казачий переезд

Далее нам встречается более известный топоним — Казачий переезд. Он более поздний и появился после строительства Самара-Златоустовской дороги.
А до постройки Кряжской дамбы в Самару пробирались по гатям- деревянным настилам, через весьма заболоченную местность. Отсюда и название гидронима озеро Гатное, которое недавно утратило статус памятника природы и планируется теперь под жилую застройку. До строительства Саратовского водохранилища Кряжские жители использовали острова на озере Гатное как огороды, чужакам туда особо не добраться, а оставшийся после половодья ил служил удобрением.

Жилой комплекс "Волгарь"

Жилой комплекс «Волгарь»

«Совхоз «Волгарь»- уже говорить в народе не принято, нет той былой мощи. Теперь все больше говорят ЖК (жилой комплекс) «Волгарь». Его часто сравнивают с Южным городом или Кошелевым, причем не в пользу последних. Хотя местная инфраструктура пока оставляет желать лучшего.

теплицы

теплицы

Теплицы покрыты, но работают там в основном жители ближнего и дальнего Зарубежья, плохо говорящие по-русски, не имеющие разрешений на работу и санитарных книжек. Еду они готовили в больших чанах прямо тут на кострах. Чумазые их детишки резвились неподалеку. Быть может сейчас что-то изменилось?
Блог «За Самаркой» уже писал, что Волгарь- это производное от болгар. Болгарские артели облюбовали эти места в начале 20 века и весьма преуспели в производстве овощей.
Мы гуляли на Самарке
Слышно было на Болгарке!(с).

На Красном Кряжке

На Красном Кряжке

Станция Красный Кряжок- первая остановка электропоезда. Давно пытаюсь отыскать с чьей подачи эти места стали использоваться как места заключения? Неужели с белочехов (прочитать об этом можно у А Толстого в «Моих университетах).
А вот откуда появилось название улица Восстания? Скорее всего это название связано с теми же чешскими легионерами, что держали в районе станции Кряж пленных защитников Самары. Почему об этом никто уже не помнит? Даже в местной школе не сохранилось никаких материалов.

Ну, а за улицей Восстания протекает старица Дубовый Ерик, местные называют её Резинка. Якобы из-за обилия рыбаков на резиновых лодках и обилия резинотехнических изделий на дне.

WP_20150430_17_37_37_Pro

Станция Кряж. Тут нет остановки. Перейти «железку» не так-то просто из-за вездесущих вагоноцистерн, что здесь формируют в составы. Станция вошла в историю как одна из конечных остановок Безымянлага. А  вообще, вплоть дот 60-х годов станция являлась привязкой для тюрьмы, НПЗ, аэродрома, кирпичного завода и нефтебазы. До сих пор Куйбышевский район г.о. Самара у неместных прочно ассоциируется с Кряжем. Жители стошки вас не поймут, если вы назовете их Кряжскими:-) .Кряж теперь не ассоциируется со станцией, а скорее с перекрестком напротив  УР63/5 и военным городком.

WP_20150430_17_38_47_Pro

 

Проезжаем мимо Волгабурмаша (Долотного завода) и вот за путепроводом на улице Грозненской станция Соцгород.

Она же 116 км, стошка. Хотя на Грозненской всего один жилой дом, микрорайон в народе именуют стошкой. Более заселены 117-119 км, если привязываться к железке -но так их никто не называет. Стошка и всё тут!!!

Если Кряжская нефтебаза существовала тут еще до Великой Отечественной войны, то лежащая вдоль дороги территория застраивалась позже- благодаря усилиям Куйбышевского территориально-строительного управления, пришедшего на смену Управлению Особого строительства (Безымянлагу).

На бывшем ДОКе теперь делают металлоконструкции

На бывшем ДОКе теперь делают металлоконструкции

ЖБИ №9, Термостепс МТЛ…
Следующая станция «Конструкторская». Поселок 113 км.

WP_20150430_17_42_12_Pro

Никакого конструкторского бюро — сталинской «шарашки» тут не было. Название станции дал завод рулонных конструкций- производивший резервуары. Есть такой термин у нефтяников «развернуть резервуар», потому что с завода они идут свернутые вокруг лестницы, как в рулоне.

WP_20150430_17_43_30_Pro

Параллельно железной дороге проходит улица Арбатская. Откуда такое название в этой глуши?
Изначально улица состояла из бараков, некоторые простояли почти до нулевых.
Инфраструктура тут немного лучше, чем в Волгаре- есть школа, детский сад, неработающий клуб. Зато в 80-е очереди на жилье на местных предприятиях были в разы короче, чем на тех же Бурмаше или КНПЗ. За каких-то пару-тройку лет можно было заработать отдельную квартиру на 113 км.

р. Свинуха

р. Свинуха

Электропоезд трогается и нашему взору предстает река Свинуха, соединяющаяся с Подстепновкой и Татьянкой.
В районе переезда через реку Свинуху, в июне 1918 года, в тыл красным по Воскресенскому оврагу пробралось под покровом ночи порядка 800 чехославацких легионеров, что и предрешило столь быстрое падение Самары.
Кстати, вдоль Свинухи проходила старая дорога на Самару, огибая будущий поселок 113 км она шла к кирпичному заводу А.Д. Шигаева, а оттуда в Засамарскую слободу.

Ну на этом и закончим- следующая остановка «1084 км», прозванная в народе «Дачной».

Блогер И. Махтев поделился с «За Самаркой» интересным материалом о жизни в Засамарской слободе, а именно прошением губернатору от засамарских мещан (П. Сапункова, К. Мельцера и др.). Многие проблемы, обозначенные в этом прошении от 13 мая 1897 г., до сих пор актуальны для отдельных мест Куйбышевского района г. Самары. Вроде  территориально и Самара, а … Читаем в общем дальше.

 «Его превосходительству господину Самарскому губернатору

От засамарских мещан, живущих за рекой Самарой в Засамарской слободе

ПРОШЕНИЕ

К первой полицейской части г. Самары причисляется Засамарская слобода. Она населена преимущественно самарскими мещанами и отделяется от города только рекой Самарой, но зато отделяется так хорошо, что в ней нельзя найти ни одного из таких удобств и признаков благоустроенных городов, которые имеет и пользуется Самара. Довольно продолжительное время не имея сообщения, или имея таковые с затруднениями, слобода все время была лишена возможности удовлетворять самую насущную потребность, она не имела церкви, которая строится только теперь. Есть и другие потребности, которые немедленно и во что бы то ни стало должны быть удовлетворены. Так слобода не имеет полиции. Хотя и числится при первой части, но ничем от этой части не пользуется. Для слободы (и части уезда) учреждена должность урядника и, кроме того, два полицейских служителя. Урядник никак не может все свое время и весь свой труд посвятить слободе: под его отчуждением находятся все пожни (луга -прим. блога «За Самаркой»), а летом они часто привлекают к себе полицейское внимание. Один из полицейских служителей заменяет конного стража, и только другой дежурит как полицейский служитель, но всегда у моста.

тот самый плашкоутный мост

тот самый плашкоутный мост

И для обыкновенного поселения таков состав недостаточен, но это особенно чувствительно для слободы, имеющих много промышленных заведений и служащей местом скопления громадной массы рабочих. За Самаркой работают три паровых мельницы, три лесопильных завода, четыре салотопенных, там до 40 постоялых дворов, три булочных заведения, две гостиницы, две винных лавки, одна пивная и наконец там местные пристани. Не говоря уже о том, что осенью, ко времени колки баранов, люди приходят до 5 тысяч человек, здесь и в другое время живет много постоянных рабочих, на мельницах, лесопилках, в булочных и проч., много также бывает приезжего народа на постоялых дворах.

Засамарские труженики

Отсюда видно, что число временных  и постоянных жителей Засамарской слободы возрастает иногда до солидной цифры и определяется десятками тысяч. Для такой массы народа, разнородной и не всегда спокойной, нужен больший состав полиции сравнительно имеющемуся.

Неспокойная Засамарка

Неспокойная и пожароопасная Засамарка

Второй недостаток, почти совершенное отсутствие пожарной команды. У нас всего четыре лошади. При деревянных постройках и отсутствием воды на четырех лошадях сделать ничего нельзя. Пожарная команда городская слишком далеко отстоит от слободы и прежде чем она успевает прибыть на пожар, последний успевает принять такие размеры, что остановить его становится иногда невозможным. Несмотря на близость к воде слобода не имеет воды. Не все пункты слободы действительно близки к р. Самаре, да и сами берега этой Самары не слишком удобны для получения из нее воды. Путешествие из конца или середины слободы за каждой бочкой к речке отнимает много времени и дает слишком много свободы огню. И уж относительно годной к питью воды жители поставлены в еще худшее положение: имеется один колодезь у Гребеньщикова, который и продает из него воду по 10 копеек за бочку. При этой дороговизне бедняки довольствуются грязной речной водой.

1руб

Мы поставлены в невозможное положение относительно свозки нечистот. Нас заставляют свозить их в Колесников овраг, но последний так далеко отстоит от слободы-приходится возить через весь город, что каждый воз даже при работе своей лошадью обходится до 1 рубля.

Нужда, самая крайняя нужда, заставляет бедняков вываливать навоз где-нибудь там же за Самаркой: на вывозку нечистот уйдет все его имущество.

Мы не имеем школы и дети растут неграмотными. Мы не имеем аптеки и больной может умереть не дождавшись лекарств, так далеко отстоит от нас ближайшая аптека. Мы не имеем ни доктора, ни фельдшера. Не имея ничего для собственных удобств, мы в тоже время несем все повинности, сопряженные с городским положением: мы вносим налоги за наши дома, мы платим гильдийские и другие пошлины, мы вносим все сборы, наложенные на постоялые дворы, гостиницы и прочее. Если мы несем тяготы, то должны бы и приобщиться к правам, которые дает это положение.

Самара всегда была более благоустроенной и не то, что окраина за речкой

Самара всегда была более благоустроенной и не то, что окраина за речкой

В силу этого мы и осмеливаемся обратиться к Вашему Превосходительству с ходатайством войти с представлением куды следует об увеличении штата полиции, об устройстве надлежащего пожарного обоза, об устройстве хотя бы баков или чанов с водой на случай пожаров, с постановкой водоразборного крана на мосту для получения питьевой воды, об отводе места для своза нечистот, об устройстве школы и аптеки.»

Самарский губернатор А.С. Брянчанинов согласился, что условия проживания в слободе ненормальные и передал прошение в Самарскую городскую управу, предложив передать данный документ на рассмотрение городской думы.

Свершилось то, о чем так долго говорили… Кировский мост открыт!

Красавец-Кировский

На поверку оказалось, что пока он еще работает только в одну сторону- со стороны Юбилейного в город.

 

удобная развязка перед мостом

В пятницу народ хотел рвануть по короткой дороге загород, но не тут-то было.

подъехали и гаишники

Хорошо спланирована была только официальная часть открытия.
После того как СМИ и официальные лица разъехались восвояси, остались не убранными тент и биотуалет.

могли бы по крайней левой полосе пустить

Народ стоит и негодует, убирать это никто не торопиться, да и нечем видно.

В Самару въехать можно, но поток пока небольшой

Жаль министр Соколов этого уже не увидел.
В общем все как всегда у нас, две беды…

народ, прождав больше часа, разъезжался

Повозмущались автолюбители, да разъехались.
Народ у нас терпеливый, понимает что сегодняшнее открытие для пиара.
Хочется верить, что мост все же качественно сделан и хорошо послужит.

Нет, этот пост не про санкции. Не про трудности. Не про иностранцев…

Похолодало на улице, захотелось вспомнить лето.
Есть такой поселок в черте города Самара- Рубежный.

вот такая дорожка

Вот вдоль таких кустов проходит грунтовая дорога.

красиво вокруг

Идти недолго, минут двадцать от силы. Выходим к реке.

рыбачок

Это место называют рыбаки третьим затоном, а местные, рубежинские, первой ямой.

А вот две Самары сразу

Красиво тут, неплохой вид открывается на Самару. Слева южная обводная дорога, там где пост ДПС. Вдали сваи от старого моста…
Хорошо!

В связи с предполагаемой застройкой стрелки реки Самары и окрестностей местных жителей волнует куда их переселят. Приходилось слышать категорические реплики: «Только не на Кряж! Ни в Озерный, ни в Южный город не хотим!!!».

Расселять Щепновку начали еще в 30-х годах

Наверное примерно также думали и жители Щепного поселка, или Щепновки в о второй половине 50-х годов…

строительство улицы Куйбышева, начало 50-х годов

Специально для мостостроения и расширения сети асфальтированных дорог в районах интенсивного промышленного развития приказом МВД СССР от 12 октября 1949 год было создано Управление ИТЛ Гушосдора МВД СССР. В Куйбышевской области в начале 50-х годов заключенные построили несколько сотен дорог и транспортных коммуникаций.

Мост через р. Самару, слева речпорт

В их числе и мост на улице Главной, открытый в 1954 году- существующий плашкоутный мост уже не мог обеспечить полноценного сообщения с интенсивно застраиваемым засамарским пространством. При постройке моста были снесены последние церковные соборы.

последние церкви снесли после войны


В послевоенные годы производственные площади и парк оборудования завода клапанов  увеличивались, завод кроме оборонки стал специализироваться на производстве клапанов, шатунных болтов , толкателей к тракторным двигателям и являлся единственным предприятием, обеспечивающим выпуск клапанов для всех тракторных заводов ССCР.
В марте 1959 года была произведена масштабная реконструкция завода. 

тут раньше кареты ходили

С 1948 года  пристань  г. Куйбышев  уже имеет статус речного порта и с того момента началась его новая история. Он тоже разрастается.

Щепновская улица

Жителей Щепновки переселяют на Кряж -там появляется поселок Водники, рабочие завода клапанов селятся там же по соседству.

Завод клапанов сейчас сносят

Кроме речников и работников завода клапанов на Кряже появились  работники еще одного оборонного предприятия- электромеханического завода, часть производственных мощностей которого разместились неподалеку.

 

P.S. по информации инсайдеров на заводе клапанов сейчас полным ходом ведется демонтаж оборудования.