Пока не затопило…

Плотину, что ведет на Новокуйбышевский пляж, весной всегда переливает.

И  городской пляж превращается  примерно на месяц в остров. Вполне обитаемый такой остров, со своими Робинзонами и браконьерами.

Выбрался до затопления туда.

У новокуйбышевских фотохудожников К. Байгузина и Е. Сидорова учусь видеть  окружающий мир прекрасным. Именно такой он и должен оставаться на фотографиях.

Это достаточно просто- не захватываешь в кадр эту грязь и мусор, что оставили на берегу многочисленные отдыхающие…

Вот такая красота получается.

А береговой мусор и эти поваленные деревья паводок унесет ниже по течению, осядут они в лугах, на других островах или упрутся в Саратовскую ГЭС.

Вода кстати еще прозрачная, уровень на сегодня 29,24 метров.

Вспомнились мне слова бывшего мэра Новокуйбышевска Волкова: «Гранный-это ведь наша территория, городская. Наш выход к Волге, который нужно сохранить за городом, чтобы люди там могли отдыхать».

И еще, некоторые историки-краеведы утверждают, что пристань Самара была примерно в этом районе, на Гранном.

Первый музей Новокуйбышевска

Вывеска на стенде музея.

Самый первый открывшийся музей в городе Новокуйбышевске- это музей строительства.
Начал свою работу он в 1974 году.

Здание треста № 25

Естественно он располагался в тресте № 25.

С этими знаменами строители выходили на парады.

Музей занимает почти весь верхний этаж треста.

Эта часть экспозиции посвящена КТСУ и Особстрою.

Когда мы начинали,- рассказывает мне В.В. Огнерубов,- мы ничего не слышали об управлении Особстроя, КТСУ, генерале А.П. Лепилове. Все еще было засекречено. Только позднее сотрудниками музея попалась эта информация и уже были налажены контакты с семьей Лепиловых.

стенды посявященные ветеранам

Среди первых строителей города было много и ветеранов великой отечественной.

Экспозиция посвященная ветеранам.

Этот музей, к сожалению, не имеет официального статуса.

Стенд посвященный 60-м годам.

Вообще, в музее строительства собраны уникальные материалы по всем этапам застройки Новокуйбышевска, вплоть до 90-х годов.

Город строится

В 90-е трест начало лихорадить, часть экспонатов были переданыо в музей города Новокуйбышевска.

Сороковые -пятидесятые- поселок Ново-Куйбышевский.

Частым гостем музея был и местный историк- краевед В.М. Шарлот- которым написано несколько книг о Липягах, Новокуйбышевске и промпредприятиях города. Он кстати празднует свой юбилей.

Макет палаточного городка

С многих фотографий смотрят такие добрые лица простых людей.
Есть и небольшая экспозиция посвященная битве отряда коменданта Самары М.С. Кадомцева с чехами под Липягами. Странно, но большинству самарцев фамилия Кадомцев ни о о чем не говорит.

Это конечно не самый первый строитель.

Многие СМИ тиражируют, что Новокуйбышевск начинался с барков на 102 км.

Бульдозерист

Бараки там были и до строителей- их оставили заключенные.
Первый колышек строители города вбили на месте теперешнего завода железобетонных изделий. Это были геодезисты.

Подарок к юбилею треста

Музей этот до жил чудом до наших дней буквально на голом энтузиазме
ветеранов треста № 25.

Макеты домов

Странно, что в погоне за прибылью его помещения не были сданы в аренду, а экспонаты не растащены.

один из строителей города

Музею срочно нужна помощь. Основной фонд это фотографии- живая история.

Сварщики-практиканты

Фото желтеют от времени. Ведь можно же перевести все на электронный носитель и создать виртуальный музей строительства!

плотник

Пока, этими материалами заинтересовался лишь городская библиотека -там недавно открылся отдел краеведения.

Новокуйбышевск теперь уже не город строителей.

Чиновников из администрации Новокуйбышевска сейчас больше интересует оптимизация расходов.
Господин Коновалов, найдите время, посетите музей строительства!

У макета города

Берегите свою историю!

Новокуйбышевск оптимизирует расходы

Администрация городского округа Новокуйбышевск всерьез озадачилась оптимизацией муниципальных расходов.
Два библиотечных филиала сокращены. В перспективе могут отказаться и от остальных филиалов.
Следующим под раздачу попадает убыточный кинотеатр «Восход».

В кинотеатре «Восход» в 70-80 годы были аншлаги. Фото из личного архива К. Байгузина.

Сегодня узнал стоимость билета на дневной сеанс в «Восходе» составляет всего 80 рублей. Причем в Самаре за поход в кинотеатр в любом ТРК нужно отдать от 250 рублей.

Переделывать старый кинотеатр в современный муниципалитет естественно не станет. Зачем ему содержать эти непрофильные активы?
В самом «Восходе» вахтерша от комментариев отказалась. Всех работников проинструктировали,что нужно молчать.
Еще думают отказаться от убыточных троллейбусов, заменив их на автобусы ПАЗ с турникетами и без кондукторов. Это сделает практически невозможным использование их людям с ограниченными возможностями. Поделилась откровениями мама одного из таких детей: «В троллейбус ребенок заходит нормально (с моей помощью), в «газельку» его буквально затаскиваю волоком. А с турникетом как мне быть???»

Получены новые троллейбусы

Горожане задают вопросы кондукторам об отказе от троллейбусов, но те лишь отводят глаза и без интереса бросают короткое: «Не знаем ничего! Обращайтесь к нашему руководству». Кстати, проезд в городском муниципальном транспорте стоит 15 рублей.
Сам был не раз свидетелем примерно таких диалогов в троллейбусах и автобусах Новокуйбышевска:
— Вам когда выходить?
— Через три остановки.
— Может без билета?
— Угу…
И кондуктор отдает пять рублей обратно.

Немного из предыстории новокуйбышевского троллейбуса.
Троллейбусное депо было построено в городе не так уж и давно — в 1985 году. Изначально это был цех № 89 Новокуйбышевского нефтехимкомбината. Работники этого предприятия на себе ощутили нехватку транспорта, ведь оно находилось на окраине промзоны. Также строительству троллейбусного управления в городе Новокуйбышевск помогали и другие предприятия.

Первые водители троллейбусов Новокуйбышевска. Сейчас в основном за рулем женщины.

За основу был взят типовой проект троллейбусного депо на 100 единиц техники (меньшего просто не было).
Троллейбус — один из самых экологически чистых видов транспорта. Для Новокуйбышевска это всегда актуально. Позднее троллейбусное управление передали в муниципалитет. Троллейбусов в городе много. В часы пик пускают дополнительный транспорт.

Естественно, что все эти сокращения проводятся по инициативе губернатора Н.И. Меркушкина. Скоро будет год как он на этой должности, ему предстоит отчитаться наверху о результатах работы .
Очень хочется надеяться, что у Главы городского округа А.А. Коновалова хватит ума не перегибать палку с оптимизацией и интересы горожан если и не окажутся в выигрыше, то хотя бы не будут ущемлены.
Ну и при желании всегда можно найти компромиссные или компенсирующие решения.
Будем следить за событиями.

P.S. Автор выражает благодарность библиотеке им А.С. Пушкина за помощь в подготовке поста.