Ровно час ходьбы

Если бы не убийство муниципального транспорта и утренние пробки, разве бы я узнал, что от остановки завод «Нефтемаш» до Хлебной площади ровно час ходьбы?

Тропа проторенная- и летом, и зимой идут на работу и на учебу жители Сухой Самарки и Волгаря.

От бывшего хлебозавода № 3 пробка уже не такая плотная, ползет на мост.

А вот Фрунзенский мост. Помните, кто-то зарекался его в 2018 году построить?

Лучше на стрелку полюбуйтесь, чем на этот негативный недострой. Красиво ведь?

Час неспешным шагом,
Вдыхая выхлопные,
Идут народа толпы,
Скорей бы выходные!

Загадки станции Кряж

Самарцы всегда считали Кряж и его окрестности глухоманью, вот такая статья с нескрываемой ноткой пренебрежения была напечатана в № 3,4 Вестника комиссариата железной дороги (1919г).

Железнодорожный мост через Самарку восстанавливается — пока введено ограничение по весу проходящих составов: не свыше 32000 пудов в обоих направлениях для пассажирских поездов на одну тягу не более 46 вагонов, товарные поезда не более 55 вагонов 38 000 пудов в нечетном и 36 000 пудов в четном направлениях.

Чехи первыми придумали держать заключенных на Кряже

В статье журналиста ни слова о тюрьме — ее просто тогда не было, разгромленных красногвардейцев чехи могли держать в пристанционных пакгаузах.
Журналист ни словом не обмолвился о расстрелянных чехами на станции порядка 200 пленных, почему? Ни слова о «поездах смерти», которые формировались в том числе на станции Кряж. Странно все это.

Современная станция Кряж

В 1918  Кряж активно заселяется, Засамарский порайонный комитет активно выделяет землю желающим. Началось устройство парников.

Трудовая школа открылась на станции Кряж. В зале 2-го класса оборудована учебная аудитория, вместо парт обычные столы, печь обили жестью, которую выкрасили в черную краску.

А народ тянулся к грамоте.

Две улицы Бакинские

Тут Бакинская начинается.

Есть на 116 км улица Бакинская.
Примечательна Бакинская тем, что дома на ней отображают все этапы застройки Куйбышевского района начиная с 50-х годов прошлого века.

Двухэтажка на Бакинской

Тут и двухэтажки, и сталинки и хрущевки. Есть дома и 90-ой серии и эксперименталки- это уже последнее, что КНПЗ и Долотный завод для своих работников построили.Такой вот симбиоз получился.

Улица Бакинская 1965 год

Сейчас почти уже никто и не помнит, что на этой улице когда-то было двухстороннее движение.

Движение теперь одностороннее, приезжие на своих машинах, часто путаются из-за этого

А транспорт разворачивался в районе современного путепровода на Грозненской. Раньше это места называлось станция «Новостройка».

Была также в поселке 116 км и улица Малая Бакинская.

Самое начало Малой Бакинской

Хотя почему была? Она и сейчас есть. Просто название это утрачено.
Начиналась она от забора школы № 23 (напротив станции Кряж) и тянулась до парка.

Идет малая Бакинская параллельно Бакинской.
Половину двухэтажек уже снесли.

Малая Бакинская

После войны общественный транспорт на стошку не ходил.
А подросткам естественно очень хотелось выбраться в Куйбышев.

Дороги были разбитыми и по ним ездили полуторки. Грузовики сильно не разгонялись.

Пацаны мастерили зацепы в виде крюков из проволоки.
Подбегали сзади к кузову и цеплялись. Это называлось «зачалиться». Слово «зацепинг» в обиход еще не вошло.
Так и ехали до моста через Самарку, держась за крюки и стирая ботинки.