Записи с меткой «КТСУ»

Винный магазин поселка Кряж, а за ним еще известная пивнушка размещалась

Топоним «Кряж» среди большинства самарцев имеет негативный оттенок. Как оказалось виной тому не только обилие учреждений пенитенциарной системы, «дурная» слава преследует эти места и после революции, а также задолго до нее.

Думается мне, что в окрестностях деревни Кряжи обосновывались те, кому не очень-то были рады в Самаре, попасть туда можно было через Казачий переезд, а казачки не всех охотно пускали…

Евгений Альмяшев прислал часть снимка, сделанного американцами в 1968 году и что мы на нем видим?

Да практически время остановилось в Кряжских окрестностях. И остановилось оно в середине 50-х, а даже не в 1968 году.

открытие школы в поселке Водников в 1958, заметку нашел А. Удинцев

Улица Уральская заканчивалась частным сектором в поселка Водники, а дальше — грунтовка. Ну и не увидеть сейчас действующего кирпичного завода №6, принадлежавшего ранее Управлению особого строительства НКВД, а позднее — Куйбышевскому территориально-строительному управлению, переросшему в трест №25.

из Зубчаги на Кряж за 15 дней

Тоже самое кладбище «Кряжское» находиться между колонией и поселком Водников. Кстати там есть захоронения заключенных и военнопленных, правда никаких обелисков нет, раньше были таблички с номерами. Все утрачено.

Нет уже и исправительной колонии №2, откуда бежал заключенный, спрятавшись в покрышке от трактора.

Улица Восстания и озеро «Резинка»

Станция Красный Кряжок, остановка школа, пожарная часть № 7 все там же.

В середине 50-х исправительная колония № 5 (мужская) переезжает на новое привычное сейчас место, ранее она находилась рядом с ИК№15 (женской).

Военный городок все там же, не видно рядом дач массива «КНПЗ», которые в народе звали «солдатскими», уж очень любили служивые «помогать» дачникам в сборе урожая.

Жизнь как-будто замерла на Кряже, мало что меняется

Между поселком Водники и совхозом Кряж около 10 лет появился магазин Mеtro cash@carry. Проложили асфальтовую дорожку до соседних автобусных остановок, поставили фонари…

Простояли фонари меньше года, разбили их, не Европа здесь, а Кряж.

Да и никто не приедет специально бить фонари сюда, свои — кряжские и расколошматили все. Кряж оправдал свое отношение к нему, как и сто, и двести лет назад…

А если ненароком попадете сюда если, то старайтесь не путать совхоз Кряж и поселок Кряж, Водников и Кирзавод с Озерным, «Пятнашку» и «Пятерку». Не поймут вас.

А.П. Лепилов

На сайте http://nasledie.dubna.ru есть автобиография Александра Павловича Лепилова и характеристики на него. Автобиография мне наиболее показалась интересной, решил вам ее процитировать с моими уточнениями.

Автобиография

Родился в селе Селище Коряковской волости Костромского уезда. Мой отец Павел Поликарпович Лепилов – крестьянин-бедняк — занимался сельским хозяйством. Семья состояла из 5 человек: отца, матери, брата, сестры и меня.

Учился в начальной земской школе, находившейся в том же селе Селище. Своими успехами обратил на себя внимание местной меценатки помещицы Перелешиной, уговорившей отца отдать меня учиться в Реальное училище. Так как в семье не было средств, помещица Перелешина сама подготовила меня к вступительным экзаменам, которые я успешно выдержал. Вплоть до окончания училища я получал Похвальные листы, вследствие чего был освобожден от платы за обучение. Училище окончил в 1914 году.

В старой армии служил 2 года 7 месяцев. В Красной Армии — 5 лет.

Вот тут следует учтонить А.П. Лепилов жил у отца (бедняка же!) уже в Петрограде с декабря 1916 по август 1918, лечился наверное после ранения на империалистической. В РККА он служит начальником пулемётной команды 1-го Путиловского полка с октября 1918. Не поздновато решил примкнуть к красным, две революции прошло, гражданская война давно полыхает?

Учился в институте Народного хозяйства им. Плеханова, по окончании которого в 1925 году, по разверстке ЦК ВКП(б), был определен на работу в Электротрест Центрального района в гор. Москве.

Тоже важное пояснение, в партию большевиков вступает только в 1926 году, видимо поняв, что иных перспектив нет, без членства в РКПБ никаких радужных перспектив. Попал в разверстку ЦК ВКП(б) беспартийный, пусть даже кандидат в члены партии.

ГОЭЛРО абы кому не доверят

С этого момента и начинается моя 23-летняя трудовая деятельность. С 1926 года по 1929 год я был начальником строительства Московского электрозавода им. Куйбышева, сейчас крупнейшего комбината по производству трансформаторов, ламп, электрооборудования и пр.

Вот видите сами, год прошел после окончания института и он начальник строительства электрозавода, как человеку с таким малым опытом в партии доверяют такую важную миссию? Про важность выполнения ленинского плана ГОЭЛРО все в школе проходили, какую роль в этом плане играет столичный электрозавод представляете?

Московский электрозавод

По окончании строительства электрозавода, по конкурсу на лучшую стройку в стране, командирован в Америку, где помимо ознакомления со строительством занимался проектированием. По окончании командировки работал заместителем заведующего строительным отделом Мособлисполкома, управляющим Московским трестом «Мосшлакобетон», был в течение пяти лет начальником строительства и директором керамико-плиточного завода имени Булганина в гор. Москве.

К празднику октябрьской революции 1928 Московский электрозавод пущен в эксплуатацию при участии Председателя Высшего совета народного хозяйства В. В. Куйбышева. Конечно же что А.П. Лепилов давно знаком с В.В. Куйбышевым и тот его оценивает как талантливого руководителя. Директором завода с 1927 года назначен бывший чекист-сталинец Н.А. Булганин, с которым жизнь Лепилова сведет еще не раз.

агитплакат 1937

В 1937 году вновь направлен в заграничную командировку с комиссией товарища Булганина, изучавшей строительство и горное хозяйство столичных городов Европы – Берлина, Парижа, Стокгольма, Праги, Лондона и Хельсинки. После работал управляющим Московским строительным трестом отделочных материалов и заместителем народного комиссара промышленности стройматериалов РСФСР, откуда и был переведен на работу в НКВД, где занимал должности, начиная с конца 1939 года, – заместителя начальника ГУЛАГ’а, начальника Особстроя НКВД, осуществлявшего на протяжении 6 лет строительство авиационных заводов на Безымянке (гор. Куйбышев), строительство американского нефтеперегонного завода в Кряже (гор. Куйбышев).

Куйбышевский район появляется на картах только в 50-х, да и то не на всех

Заграничные командировки с Булганиным, быстрый карьерный рост до заместителя начальника ГУЛАГА. Обратите внимание на «американского нефтеперегонного завода», в 1946 американцы еще не соперники, позднее так писать перестанут про КНПЗ. Завод этот построен вовсе не «на Кряжу», как любят говорить самарцы, а «в Кряже». Какие ассоциации со словами «в Кряже»? Внутреннее, закрытое пространство… «Тем более, что так оно и было»- как сказал В.С. Высоцкий. Кряж, да и Куйбышевский район долго не обозначают на картах. Тут еще одно важное упоминание, к строительству промышленных объектов под Липягами А.П. Лепилов не имеет никакого отношения. УОС НКВД СССР передало часть техники и персонала новой «гражданской» организации — КТСУ под руководством И.И. Миронова.

Впоследствии работал начальником УИТК ГУЛАГ’а и вновь заместителем начальника ГУЛАГ’а.

В данный момент являюсь начальником Строительства №833 Главпромстроя МВД и начальником Строительства Московского государственного университета по совместительству.

Отец мой умер в 1926 году, мать – в 1915 году. Брат погиб на Колчаковском фронте в 1919 году. Сестра-пенсионерка живет в селе Селище. Член ВКП(б) с 1926 года.

За коренное усовершенствование методов строительных работ, обеспечивших скоростное строительство авиационных заводов, мне присвоено в 1946 году звание лауреата Сталинской премии, а за производственные достижения я награжден тремя орденами Ленина и пятью медалями.

Нефтеперегонный завод в Кряже и авиазаводы на Безымянке Лепилов упоминает без номеров, в отличии от настоящего места работы.

Игорь  Кондратьев рассказал о крупных самарских пожарах на примере Сызрани и Стрелки реки Самары.

Я же хочу   напомнить читателям блога о пожаре, произошедшем в 11 апреля 1954 года. От не потушенного костра, загорелись нефтяные отходы, которые длительное время сбрасывались в реку  Татьянка Куйбышевским НПЗ. Кстати многие «писатели» винят в этом грехе Новокуйбышевский НПЗ, но это вовсе не так. Просто не все из них понимают разницу между  поселком нефтяников 116 км и городом Новокуйбышевском. Куйбышевский НПЗ к тому времени набрал обороты, это был уже не крекинг завод № 443 — была пущена в эксплуатацию вторая очередь завода,  американские технологические установки: АВТ-1; 43/102№1,2,3; 24/35, 24/36. Весте с тем начато строительство третьей очереди завода, ДК «Нефтяников», магазины культтоваров, обувной, консервный

Константин Погодин КНПЗ

КНПЗ. Фото К. Поколодина

На бюро Куйбышевского обкома КПСС было отмечено, что руководители Куйбышевского территориального строительного управления (наследника Управления особого строительства НКВД СССР) -Миронов и Барит, дирекция Куйбышевского НПЗ в лице Григорьева и Назаренко не приняли исчерпывающих мер по предотвращению загрязнения пойм рек Свинухи, Татьянки и Сухой Самарки нефтепродуктами.

DSC_3239

Свинуха и КНПЗ

А ведь на слуху уже был пожар 4 июля 1948 года на стрелке реки Самара, показавший какие страшные последствия может привести разлившая нефть.

Отсутствие подъездных путей у водоисточникам способствовало развитию пожара, который возникнув в 16 часов был локализован только к 22 часам, горение же нефтепродуктов на реке Татьянке продолжалось до 3 часов ночи.

В результате пожара уничтожено 93 жилых строения с надворными постройками, сгорела баня и продуктовый магазин. Повреждены огнем 6 жилых дома. Убыток составил порядка 600 тысяч рублей.

вся пожарная часть

Пожарная часть КНПЗ, 1955г.

Как установила комиссия, пожар стал результатом безответственного отношения дирекции Куйбышевского НПЗ к улучшению эксплуатации существующих очистных сооружений и неприятие мер по обустройству к подъездов к рекам  Сухая Самарка и Татьянка, как ранее было предписано.

Даниилу Петровичу Григорьеву Обком партии объявил выговор- благодаря его «бездействию» обкомовские боссы лишились доступа  к своим дачам в Обкомовском поселке (Гранный) — огнем был поврежден деревянный мост через Татьянку.

Бюро обкома пригрозило Григорьеву отстранением от должности директора НПЗ,  если он в кратчайший срок не наведет порядок и не наладит эксплуатацию очистных сооружений.

очистные

Установка биохимической очистки сточных вод появится позднее

Начальнику КТСУ Ивану Игнатьевичу Миронову обком «указал» на беспечное и безответственное отношение к строительству напорного коллектора.

Кстати этот пожар стал катализатором ряда знаковых событий для развития инфраструктуры Куйбышевского района.

Председатель горисполкома Куйбышева Горелов на себя обязательство в обеспечении жителей поселка продуктами, строительству продуктового магазина и артезианской скважины, расселении погорельцев. Причем горисполком щедро выдавал земли и ссуды под застройку.

0_109748_3206457c_orig

Горелов кстати открывал новый мост через Самарку в в том же 1954г

До конца года начальник судоверфи совместно с начальником треста № 24 должны были построить первую очередь дороги от Кряжской дамбы до поселка Сухая Самарка (улица Народная).

Григорьев и Миронов до 15 июня должны были построить новый мост через Татьянку.
Горисполком должен был обеспечить 4 подъезда к Татьянке и Свинухе для пожарных автомобилей.

мост

Вот так выглядит мост через Татьянку зимой 2017 г.

Также Куйбышевский обком партии принял решение обратиться к министру нефтяной промышленности СССР Н.К. Байбакову с просьбой о решении вопроса о полной очистке сточных вод.
Правда в мае 1955 года Байбаков по требованию Хрущева переходит руководить Госпланом.
Доподлинно неизвестно успел ли выполнить в срок по охране окружающей среды ранее намеченное директор Куйбышевского НПЗ товарищ Григорьев, но с февраля 1956 года он также переходит работать в Госплан СССР, естественно не без протекции Байбакова.

d0a1d183d0b7d0b4d0b0d0bbd18cd186d0b5d0b2d09dd0b0d0b2d181d182d180d0b5d187d183d0b6d0b8d0b7d0bdd0b8

Кстати Максим Горький любил поудить рыбу именно на Татьянке

В настоящее время река Татьянка не пригодна для купания, вода ее мутная и не соответствует требованиям СанПиН по микробиологическим показателям.

Местные активисты пытаются обратить внимание общественности и властей на загрязнение реки Татьянки,  надеясь что в Год экологии состоянию реки Татьянки будет уделено повышенное внимание.

рыбак

Рыбачок на Татьянке

P.S. Огромное спасибо за помощь в подготовке материала ГБУСО «СОГАСПИ»

1961 год, юные автомобилисты Новокуйбышевска.

Сегодня в России все сопричастные празднуют день автомобилиста.

Блог «За Самаркой» конечно же присоединяется к поздравлениям.

Железные кони так плотно вошли в нашу жизнь, что даже трудно представить как без него обходились раньше…

на 116 км

Старожилы напомнили о газогенераторных грузовиках, что колесили по засамарским просторам в послевоенные годы. Не все о них слышали, секрет в том, что эти автомобили работали на дровах.

Отечественный дровяной ЗИС. Фото с сайта: http://glavholod.livejournal.com

Кстати, совсем недавно в Новокуйбышевске открылся памятник автомобилю ЗИЛ.
Местные даже дали ему название «Памятник шоферу».

ЗИЛ- трудяга

Этот автомобиль был выпущен в 1958 году на заводе имени Лихачева и трудился на стройках Самарской области и грузоперевозках вплоть до 2000 года.

Начало алллеи КНПЗ

Начало алллеи КНПЗ

Куйбышевский нефтеперерабатывающий завод (№443)- один из последних объектов, построенный силами Управления Особого Строительства (УОС НКВД СССР).

На смену Особстрою в 1946 году приходит Куйбышевское территориальное строительное управление (КТСУ).

Механизмов на строительстве завода № 443 не хватало.

Штаты КТСУ тогда составляли около 7000 человек и хотя это была гражданская организация, все же отказаться от привлечения заключенных  на строительные объекты она не смогла.

СУ-1 располагалось в этом здании

Строительство второй очереди завода № 443 велось строительным управлением № 1 КТСУ. Кроме того, силами СУ-1 возводились: долотный завод (Волгабурмаш), завод резервуарных металлоконструкций (Самарский резервуарный завод), завод по производству минеральной ваты (Теплант), Кряжский кирпичный завод № 6 и  естественно жилой фонд с инфраструктурой.

Детишки играют на вновь уложенном асфальте

Начальником СУ-1 был Лев Михайлович Рейнус, который и возглавил его в том же послевоенном 1946 году. К тому времени он уже был опытным строителем — до этого работал на строительстве Гурьевского НПЗ.

Не все шло гладко во вновь организованном строительном управлении №1, не хватало средств механизации, начальники участков и прорабы не всегда могли грамотно распорядиться ресурсами, правильно расставить приоритеты.

улица Миронова в Новокуйбышевске когда-то была центральной.

В тоже самое время КТСУ возглавляет Иван Игнатьевич Миронов -странно, но его имя практически незнакомо самарцам, то ли дело Новокуйбышевск, где одна из улиц носит его имя, а в прошлом году ему там был поставлен памятник.

Прибывающее оборудование для строительства другого завода- под Липягами  тоже пришлось размещать на территории СУ-1 на Кряже. Там же, на улице Грозненской первоначально разместилось и СУ-3, занимавшееся строительством Новокуйбышевского завода.

Кстати первый промышленный объект, построенный СУ-3, — это завод железо-бетонных изделий (ЖБИ-9), который был пущен в эксплуатацию в 1948 году, а вовсе не Новокуйбышевский нефтеперерабатывающий, как многие думают.

Контора СУ-1 размещалась на территории впоследствии занятой опытно-механическим заводом треста № 25 (Евраз металл пром)

Бывший опытно-механический завод

Из воспоминаний бывшего заключенного, Михаила Шангина:

«На автостраде, ведущей из Куйбышева в Новокуйбышевск, в районе станции Кряжок, сросшейся ныне с городом, недавно построен мост — путепровод через железнодорожные пути. Если, съехав с него в сторону Новокуйбышевска метрах в двухстах от железной дороги, посмотришь направо — увидишь красное кирпичное одноэтажное здание. Это и были тогда мастерские УНМР-75. Рядом первый крекинг. Между ним и мастерскими вдоль шоссе верст на семь стояли бараки — лагеря, лагеря, лагеря. Отсюда и я ушел на волю.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Отбывших срок обычно за неделю раньше вызывали на фотографирование для справки. Но вот уже и первое июля 1947 года наступило, до срока два дня. Молчит нарядчик на разводе. Волнуюсь, бригадники мои тоже — неужели «до особого» оставят? До особого распоряжения оставляли многих. А его можно было ждать еще лет восемь… И только второго утром нарядчик объявил:
— Завтра остаешься от развода, а сейчас быстро в УРЧ фотографироваться.
Утром третьего июля вместе с бригадой пошел на развод, к вахте, проводить своих ребят… А им еще дороги длинные до срока, некоторым аж дальше 1955 года. Простились, обнялись, бригада строем по четыре к воротам, машу им, и они мне, плачут некоторые, и у меня слезы в рот затекают, в горле как ангина тюремная — ком… Ушли, посмотрел им вслед, но надо уходить. В бараке собрал вещи, сдал все казенное в каптерку, записку прощальную своим написал, на нары положил, взял котомку, пошел в УРЧ.
Получил справку о том, что отбыл десять лет лишения свободы с третьего июля 1937-го по третье июля 1947 года.

Деньги на билет до Бийска выдали. Пошел к вахте. Обыскали последний раз, справку ту проверили, открыли калитку — иди…
Никакого напутствия, как жить дальше думаешь, человек? Деньги дали только на дорогу, а чем жить все то время, пока ты доедешь, поступишь на работу и получишь первую зарплату? Отошел метров сорок от вахты, сердце екает, жду — вот сейчас крикнут: «Стой!» Или выстрелят в спину. Шаг, еще шаг. Не кричат и не стреляют, никто не бежит вслед… Неужели вправду воля? Поставил на землю сумку, обернулся. Я один ухожу в этот день. Сколько же тысяч там осталось ждать дня свободы, как много безвинных останутся тут навсегда…»

Где-то в Новокуйбышевске

В начале 50-х годов штатная численность КТСУ составляла  более 20 000 человек.

Из Куйбышева оно переместилось в г.Новокуйбышевск.

Оборудование для завода № 443 поставлялось по ленд-лизу. Мало кто знает, что изначально планировалось разворачивать завод под Сталинградом. Наступающие немецкие войска внесли в эти планы коррективы.

«Начало августа 1945 года. В Куйбышев приехали американские специалисты из фирмы, поставлявшей оборудование для нефтеперерабатывающего завода. Американцы планировали продлить контракт еще на целый год. В России им хорошо платили.

Они сидели в кабинете начальника Особстроя откинувшись на спинки кресел, вскинув ногу на колено, выставив вперед лакированные остроносые туфли и броские в желтую клетку носки. Лица чисто выбриты, спокойны. Американцы молча смотрели на коренастого человека в военной форме.

Начальник Управления Особого строительства А.П. Лепилов

Он стоял, чуть касаясь пальцами зеленого сукна на массивном длинном столе. Потом передвинул колбу с бензином и выжидательно глянул на переводчика.
-Скажите им, — военный повернул голову к американцам. — Завод уже выпускает продукцию. Вот она. Нам срочно нужно оставшееся оборудование.
Бензин поблескивал в стеклянной колбе.
Переводчик быстро заговорил и на лицах американских специалистов заиграли саркастические улыбки. Кто-то из них полез в карман за носовым платком и громко высморкался.
— Мистер Лепилов, как это у русских, втирает нас очки, -усмехнулся американец с рыжей бородкой. Его коллеги закивали головами.

Женщины на строительстве нефтеперерабатывающего завода

Лепилов прошелся по кабинету вдоль стола, будто не замечая иронического оживления американцев. Он думал о том, сколько усилий, бессонных ночей стоило советским людям строительство нефтеперерабатывающего завода. Он пущен на год раньше срока. Лепилов взглянул на своих инженеров. Лица у многих усталые, но в глазах огонек удовлетворения и гордости. Он выпрямился. Да, поработали люди, часто голодные, невысыпавшиеся, потому что понимали: бензин очень нужен. Теперь он нужен там, на востоке, где идет битва с огромной Квантунской армией. Самодовольство на упитанных лицах заморских специалистов задевало Лепилова.

разгрузка поступившего по  ленд-лизу оборудования

Пусть Америка помогла в поставке оборудования и прислала своих инженеров. Но ведь их не волнуют наши нужды, что льется кровь советских солдат и что весь завод нам нужен как можно быстрее. У них — контракт, они хотят растянуть его на целый год. Они не хотят терять свои доллары за год.. и отказываются подписать соглашение. Ну что ж…
Лепилов вскинул голову, сжал пальцами край стола, медленно и четко заговорил на чистом английском языке глядя в упор на американцев.

Слева видно поступившее оборудование

Джентльмены, наверное вы полагаете, что мы зависим от вас, как вы от фирмы. Разрешите вас разочаровать. В договоре соглашения есть такой пункт: «Если по каким-либо основательным мотивом уполномоченные от фирмы американские специалисты не устраивают дирекцию строящегося завода, то они могут быть отозваны и заменены другими». Вы нас не устраиваете, потому что сознательно, ради собственной выгоды затягиваете поставку оставшегося оборудования, сводите на нет наши усилия. Но мы не можем ждать и намерены требовать от фирмы вашей замены. И срочно ставим ее в известность.

Оборудование для заводской ТЭЦ из США

Головы американцев опустились. Улыбки исчезли. Лепилов понял: они все оформят, все подпишут.»
Эта частица рукописи куйбышевских писателей А. Ламберова и М. Лошманова о строительстве Куйбышевского НПЗ была опубликована в новокуйбышевской газете «Вестник» благодаря известному самарскому писателю Владимиру Михайловичу Шарлоту.

Через Новокуйбышевскую библиотеку удалось договориться о встрече, очень хотелось поговорить с В. Шарлотом об этой рукописи.

У здания знаменитого треста № 25

Ну вот, что же удалось узнать- рукопись «И встали города» была закончена в январе 1969г. и готовилась выйти в свет к 30-летию треста № 25.

О связи треста № 25 и  Управления особого строительства НКВД СССР можно почитать тут.

Оказалось, что эта рукопись подверглась массивной критике со стороны заслуженных работников треста, в том числе и секретарем парткома треста В. Романовым.

В. Романов

Рукопись свет так и не увидела…

В то время о Безымянлаге и генерале Лепилове старались не говорить и уж тем более писать.

В.М. Шарлот признался, что когда писал свою первую книгу «У станции Липяги» про Лепилова не знал совершенно ничего.

Хотя и упомянул, что немногословный водитель начальника КТСУ И. Миронова возил раньше генерала.


В этой книге написано о работе Куйбышевского территориально-строительного управления, пришедшего на смену Особстрою. Автор её называет «базовой».

В.М. Шарлот поделился информацией, что он сам работал на Куйбышевском нефтеперерабатывающем заводе в конце 50-х годов. Также писатель поведал, что к нему обращались с просьбой написать книгу о КНПЗ к 25-летию завода.
Рукопись была подготовлена, были даже напечатаны два пилотных экземпляра книги.
Приготовлен рулон бумаги, в те времена это было страшным дефицитом. Ну, и найдены были денежные средства на издание.
Но человек, курирующий издание книги уволился с КНПЗ. Кто-то приделал ноги рулону бумаги, предназначенной для печати книги…
В общем, книга  о КНПЗ так и не вышла.

В.М. Шарлот

Недавно часть рукописи В.М. Шарлота была обнаружена работниками комнаты трудовой славы КНПЗ и появилась надежда, что она все же увидит свет к 70-летию завода, которое будет в 2015г.
Будем ждать юбилея…

Блог «За Самаркой» уже не раз обращал внимание на то, то Куйбышевский район г.о. Самары празднует в этом году 70 летний юбилей.
А как выглядел район когда ему было 7 лет?

Карта Куйбышевского района 1950 года с сайта http://116км.рф

Кирпичный завод КТСУ (Куйбышевского территориально-строительного управления)- это будущий Кирзавод № 6.

Странно, но на карте не указан Кряжский кирпичный завод № 1, видно он явно уступал размерами. Нет тут и совхоза Волгарь.

В то время -это рабочие поселки барачного типа.

Не указан и частный сектор на улице Обувной- а он тогда был.
А вот КНПЗ (завод №443) и Кряжская нефтебаза естественно не показаны.

Завод № 443 расширяется. Вдали виднеется Кряжская нефтебаза.

Хотя и нет на этой карте наименования «поселок Кряж».

Из отдаленных поселков указан «Сухая Самара»- видно тогда начали пытаться уйти от слова «Самарка», не получилось)))
Да и поселок Засамарская слобода, в которой в то время размещался районный комитет партии, называется поселок «За рекой Самара».

Для сравнения опять приведу карту немецкого летчика, сделанную в 1942 году:

Аэрофотосъемка 1942 года.

Вывеска на стенде музея.


Самый первый открывшийся музей в городе Новокуйбышевске- это музей строительства.
Начал свою работу он в 1974 году.

Здание треста № 25


Естественно он располагался в тресте № 25.

С этими знаменами строители выходили на парады.


Музей занимает почти весь верхний этаж треста.

Эта часть экспозиции посвящена КТСУ и Особстрою.


Когда мы начинали,- рассказывает мне В.В. Огнерубов,- мы ничего не слышали об управлении Особстроя, КТСУ, генерале А.П. Лепилове. Все еще было засекречено. Только позднее сотрудниками музея попалась эта информация и уже были налажены контакты с семьей Лепиловых.

стенды посявященные ветеранам


Среди первых строителей города было много и ветеранов великой отечественной.

Экспозиция посвященная ветеранам.


Этот музей, к сожалению, не имеет официального статуса.

Стенд посвященный 60-м годам.


Вообще, в музее строительства собраны уникальные материалы по всем этапам застройки Новокуйбышевска, вплоть до 90-х годов.

Город строится


В 90-е трест начало лихорадить, часть экспонатов были переданыо в музей города Новокуйбышевска.

Сороковые -пятидесятые- поселок Ново-Куйбышевский.


Частым гостем музея был и местный историк- краевед В.М. Шарлот- которым написано несколько книг о Липягах, Новокуйбышевске и промпредприятиях города. Он кстати празднует свой юбилей.

Макет палаточного городка


С многих фотографий смотрят такие добрые лица простых людей.
Есть и небольшая экспозиция посвященная битве отряда коменданта Самары М.С. Кадомцева с чехами под Липягами. Странно, но большинству самарцев фамилия Кадомцев ни о о чем не говорит.

Это конечно не самый первый строитель.


Многие СМИ тиражируют, что Новокуйбышевск начинался с барков на 102 км.

Бульдозерист


Бараки там были и до строителей- их оставили заключенные.
Первый колышек строители города вбили на месте теперешнего завода железобетонных изделий. Это были геодезисты.

Подарок к юбилею треста


Музей этот до жил чудом до наших дней буквально на голом энтузиазме
ветеранов треста № 25.

Макеты домов


Странно, что в погоне за прибылью его помещения не были сданы в аренду, а экспонаты не растащены.

один из строителей города


Музею срочно нужна помощь. Основной фонд это фотографии- живая история.

Сварщики-практиканты


Фото желтеют от времени. Ведь можно же перевести все на электронный носитель и создать виртуальный музей строительства!

плотник


Пока, этими материалами заинтересовался лишь городская библиотека -там недавно открылся отдел краеведения.

Новокуйбышевск теперь уже не город строителей.


Чиновников из администрации Новокуйбышевска сейчас больше интересует оптимизация расходов.
Господин Коновалов, найдите время, посетите музей строительства!

У макета города

Берегите свою историю!