Фабрики и заводы дореволюционной Самары

Блуждая по сети наткнулся на страничку из адрес-календаря (?) неизвестно за какой год со списком городских фабрик и заводов. Удивило обилие лесопилок в Самаре  за Самаркой Витмана, Зуева, Кунина и Петрова.

А ведь в 1864 году «лесопильная мельница» Г. Светова была единственной в Самаре. Но она занималась исключительно распилом для сальных бочек.

Нашелся также и один кирпичный заводик Шигаева- неужто тот самый Кряжский кирпичный завод № 1? По историческому центру Самары и по побережью Самарки тоже очень много интересного. Судя по сему Самаре не привыкать к анклавам -поселкам вместо названий улиц: Ветряные мельницы, Томашев колок, за Панским переулком, за рекой Самаркой, Солдатская слобода. Особо удивило обилие производств у Ветряных мельниц. Ну и если что-то увидите примечательно- отписывайтесь.

Завод Лебедева. Фото 1920г. с сайта Бичурова

Забытые кладбища на территории Куйбышевского района

Самарский народ негодует по поводу глумления над останками выкопанными на территории бывшего Всехсвятского кладбища и попросту выброшенных на берегу реки Самары в поселке Запанской.

Фото Игоря Кондратьева

Блог «За Самаркой» решил попытаться разобраться, а где же находятся брошенные кладбища в Куйбышевском районе г. Самара?
Как известно, Куйбышевский район представляет собой отдельно расположенные на удалении друг от друга поселки.
Поселок «Засамарская слобода»- один из самых старых в районе, с ним по возрасту может соперничать лишь только деревня Кряжи. На Кряже есть кладбище, а вот с в слободе нет. Где же хоронили усопших?

Всехсвятское кладбище

Кряжская дамба была построена только в 1892г., очень маловероятно, что умерших возили через плашкоутный мост на Всехсвятское кладбище.

церковь в Засамарской слободе

Крестовоздвиженская церковь, начало строительства которой началось в 1898 г. вполне могла располагаться у существующего кладбища.

плашкоутный мост через Самару

С современным кладбищем «Кряжское» все тоже не так просто — оно относительно молодое и функционирует только с 1930 г.
Нет своего кладбища и у поселка Кряжского кирпичного завода № 1 («Кореи»), нет кладбища у поселков «Волгарь» и » Сухая Самарка», а также у поселка 113 км.
Бытует в народе мнение, что много захоронений было на территории современного КНПЗ, но огорчу, это не так. На заводе идет масштабная реконструкция и никаких подобных находок обнаружено не было…

где-то за Самаркой

Хоронили же строителей и работников нефтеперабатывающего завода на старом Стромиловском кладбище (не путать с «Южным» -открытым лишь в 1984 г.), блог «За Самаркой писал» уже об этом в посте о Стромиловской расстрельной тюрьме.
Если кто-то из читателей блога сможет указать на места старых кладбищ, то будем благодарны.
Может в Куйбышевском районе уже что-то стоит на человеческих костях?

За год до образования Куйбышевского района

Куйбышевский район города Куйбышева был создан 10 августа 1943 года Указом Президиума Верховного Совета СССР за счет разукрупнения Дзержинского района.

Рождение Куйбышевского района связывают с началом строительства Куйбышевского нефтезавода № 443.

В 1943 году площадь Куйбышевского района составляла 150 км2. В основном это были разрозненные частные домовладения, входившие в девятнадцать населенных пунктов, где проживали немногим более 30 тысяч жителей. Кое-где не было электричества, транзитное движение через реку Самару осуществлялось паромом. Основные производства — мукомольный завод, основанный в 1879 году, два хлебозавода и два кирпичных завода…
Вот так гласит официальная история.

Летчикам с Кряжского аэродрома тоже было интересно, что же такое строят по соседству. Одним из них и было сделано это фото. Вдали виднеются резервуары Кряжской нефтебазы.

Благодаря аэрофотосъемке сделанной немецкими летчиками мы можем посмотреть как выглядел будущий Куйбышевский район в 1942 году.

Карта сделанная немецким летчиком в 1942 году.

Отмечены тут и цели для возможного авиаудара:
— 54 Treibstofflager – дословно -склад горючего. Кряжская нефтебаза. Станция Кряж также как и использовалась для доставки нефтепродуктов.
— 11 Flugplatz –аэродром. Ну это понятно. Будущий поселок 116 км состоял лишь из домов при аэродроме.
— 64 Mechanische brotfabrik-механический хлебозавод. Мельзавод № 4.

У Мельзавода теперь нет барж. Бомбить его смысла нет. Фото И. Кондратьева

Поселок Кряж все в тех же размерах, что и сейчас. 113 км, Сухой Самарки, Волгаря, Рубежного, Водников еще не видно.
На месте Кирзавода № 6 и совхоза Кряж уже есть какие-то строения.
Поселок Кирзавода № 1 («Корея») очень мал. Улицы Обувной нет еще и в помине, а в начале 50-х ей суждено будет сгореть от пожара на реке Татьянка.

Может кто-то еще заметит что-нибудь интересное?

Корея (кирпичный) часть 2

Продолжу рассказывать об этом поселке (начало тут).

Вдалеке здание пожарной части. Одно время даже учебный центр пожарной охраны там располагался.

Это здание пожарной части № 94. Она содержится за счет завода «Волгабурмаш».
Над пожарным депо живут люди. В основном это работники пожарной охраны и «Волгабурмаша», ну и другие счастливчики. Прописки у большинства нет. Хотя некоторым удалось приватизировать жильё. Это теперь малосемейки с частичными удобствами по разные стороны длинного коридора.

Там где были бараки тем дома на две семьи.

А вот тут вплоть до середины 80-х годов стояли бараки.

Этот туалет уже не из дерева.

Туалет из железобетонных плит.
ЖБИ-9 стоит на месте бывшего кирпичного завода. В промежутке между кирпичными и ЖБИ тут был керамзитный завод. Но дела у него не пошли в гору еще при СССР.

ЖБИ-9 функционирует.

Немного слов о первом Кряжском кирпичном заводе. Старожилы рассказывали, что глину для кирпича брали рядышком в карьере.

Въезд на ЖБИ-9

В основном использовался ручной труд. После соответствующей подготовки глины её делили на заготовки для будущих кирпичей и сгрузив их на вагонетку двигали внутрь печи. На современных заводах разве, что процесс этот теперь более автоматизирован, да к глине компоненты дополнительные добавляют.

Готовый бетон сейчас тоже востребован. После проезда Камаза пыль стоит столбом.

Глиняный карьер. Сюда приходили покататься на лыжах. Один мой знакомый умудрился даже их сломать катаясь по крутому склону. А позднее в карьере скопилась вода и образовалось озеро. Развелся вездесущий карась.
Мне кажется, что «Корея» это производная от карьера. Не было тут корейцев. И собак местные жители не ели.

школа в кирпичном не функционирует

Школа. Трехлетка. Теперь она уже не функционирует.

При школе организован подростковый клуб (школа № 105 находится неблизко- на 40 Лет Пионерии).

Более старшее поколение 116 км помнит о драках с «корейцами». Случалась и поножовщина. Закончились эти безобразия в 80-х.
Со мной в классе учились трое из этого поселка – вполне нормальные ребята были. Не стоит относиться к жителям кирпичного предвзято.

Стихи за решетками

Спросил у женщины-охранника на ЖБИ, на счет работы в поселке. Раньше жители работали в совхозе Волгарь. Нормально, говорит с работой. Вот гараж от Бурмаша, Кряжская нефтебаза, автобус хорошо ходит- пустили 26 автобусов который идёт по маршруту: РЭБ(Сухая Самарка) – А\С Аврора. Супермаркетов конечно нет.

Колонка с чистой водой

Почему-то многие считают, что тут вода в колонках гораздо чище, чем на 116 км. Многие до сих пор сюда за водой ездят.
Кряжский кирпичный завод №1… Под определение поселка Кряж наши предки вкладывали гораздо большее нежели теперь. Жители 116, 113 км- Вы тоже Кряжские!:-)

Корея (кирпичный) часть 1.

Излюбленным местом отдыха жителей молодого поселка 116 км было озеро Молочное (Молочный Ерик) на Сухой Самарке. Туда возили народ по выходным транспортом с КНПЗ и долотного завода.
Там же и находилась первая база отдыха КНПЗ.

на природе

Позднее, в 70-е годы) территорию у Молочного озера отдали под дачные участки.
Тем кто не стал счастливым обладателем дачного участка оставалось путешествовать пешком. Никакого переезда на Грозненской еще не было.
Подолгу приходилось ждать пока маневровые поезда цепляющие вагоноцистерны освободят переход через железнодорожные пути.

Дорога на Купалку шла мимо Кряжской нефтебазы и частного сектора за долотным заводом.

В основном народ ходил на Купалку (Пески) -это старица Дубовый Ерик. Там была громадная гора намытого песка. Вода на Купалке была чиста, а вот облагороженных пляжей там не было. В озере водилось много раков. Ловили их прямо голыми руками.

Ходили также и на Татьянку. Мне лично хорошо запомнился металлический понтонный мост на Татьянке, он приподнимался над водой в средней части — для проезда моторных лодок.
А на противоположной стороне реки (со стороны Сухой Самарки) была тарзанка.

Туалет в Корее.

Пеший маршрут пролегал через поселок «Корея», мимо дома из красного кирпича.

Дом из красного кирпича

мне всегда было интересно кто же там живет?
Дом был не похож на окружающие его жилища.

дом с торца.

Он очень резко дизгармонировал на фоне остальной убогости.
Казался таким мрачным. Полным тайн и загадок…
Но тайн тут не оказалось.

в подъезде дома.

В поселке располагался Кряжский кирпичный завод № 1, вот и дом построен из его продукции. Но почему-то только один…
Кирпич был востребован на строящемся после войны 116 км.

дом с дороги

Никаких следов заключенных и НКВД тут не нашлось. На кирпичном трудились простые люди. Когда построен завод был построен точно не известно. Но старожилы вспомнили, что он функционировал задолго до Великой Отечественной Войны (принадлежал А.Д. Шигаеву).
Поселок долгое время в народе назывался «кирпичным». Позднее его назвали Корея.
Хотя как видите все эти современные названия условны. Наши предки все это громаднейшее пространство называли Кряжем.

Продолжение тут.