Записи с меткой «КОМУЧ»

7 октября 1918 года чешские легионеры и народная армия КОМУЧа спешно покинули Самару.

Предлагаю Вам  к прочтению воспоминания Л.Е. Мурашевского, там упоминаются Иващенково и Засамарская слобода.

img_12571

Железнодорожный мост был взорван отсутпающими

Ко времени Октябрьской социалистической революции в Саратове и в уездных городах Саратовской губернии было много военнопленных — венгров, чехов, словаков, поляков, сербов, хорватов, немцев и других. Во времена керенщины положение военнопленных мало в чем изменилось, только после Октябрьской революции они получили полную свободу и могли располагать собою по своему усмотрению. Многие из пленных, принадлежавшие к трудовым слоям населения своих стран, поняли значение происходящих в России событий, восприняли совершившуюся социалистическую революцию как кровное дело международного пролетариата и пожелали вступить в Красную Армию, чтобы защищать молодую Советскую республику от ее врагов — международного империализма и внутренней контрреволюции.
Из всех добровольцев — венгров, чехов, словаков, сербов, немцев, поляков и других — был сформирован летом 1918 года Интернациональный полк, входивший сначала в состав Вольской, а затем — 1-й Самарской дивизии IV армии.
При формировании полка с самого начала была принята армейская структура: взводы, роты, батальоны.
Командиры подразделений не избирались, как было принято тогда, а назначались высшим командованием. При командирах полка и батальонов были комиссары, при командирах рот — политруки.
В двадцатых числах августа полк из Саратова был переброшен по железной дороге на станцию Кабулак (на железнодорожной ветке Аткарск-Вольск) и сразу же начались его боевые действия против белочехов и белогвардейцев.
В многочисленных боях с противником Интернациональный полк выделялся дисциплиной, коллективной военной спайкой и товариществом, стойкостью, высокой сознательностью и мужеством бойцов. Участвуя в тяжелых боях, мы не знали, что такое дезертирство, неисполнение воинского долга, паника, а ведь паника — мать всех бед на войне. Вот один из характерных примеров стойкости и коллективной спайки бойцов полка. Во время перехода в районе Хвалынска нас обогнал на рысях кавалерийский отряд (кажется, под названием «Тамбовский»). Всадников было человек 130, и двигались они без всяких мер охранения. И вот часа через два, уже под вечер, навстречу полку без всякого намека на воинский порядок неслись человек 40 конников. Не останавливаясь, они панически кричали: «Спасайтесь, неприятеля видимо-невидимо, наш отряд весь уничтожен, ваша разведка тоже». Вслед за этим, как бы в подтверждение криков, начался усиленный артиллерийский обстрел полка.
Участники боев знают, как деморализующе действуют подобные картины на людей и как трудно бывает в та кой обстановке предотвратить панику. Но Интернациональный полк не растерялся. Бойцы развернули строй поротно, а взводы вскоре рассыпались в цепь и залегли в ожидании дальнейших приказаний. И неприятелю не удалось осуществить задуманную операцию.
Участие в гражданской войне в рядах Красной Армии явилось хорошей школой для многих венгров, чехов, словаков. Впоследствии, вернувшись к себе на родину, большинство этих людей принимало активное участие в революционной борьбе. Один из комиссаров нашего полка, т. Габор, был потом, кажется, помощником народного комиссара по военным делам Венгерской Советской республики.
…В последних числах сентября Интернациональный полк остановился на участке Хворостянка-Новотулка, ожидая подхода фланговых полков. Командир 1-й Самарской дивизии С. П. Захаров приказал полку: не дожидаясь подхода соседей, стремительным ударом прорвать линию белогвардейских войск, разрушить железную дорогу, взорвать мост на участке между станциями Безенчук — Майтуга и оказать помощь рабочим иващенковских заводов, подготовивших восстание против белых. Комдив предупредил, что эта операция очень ответственная и ее необходимо выполнить во что бы то ни стало.
Для кавалерийской части такая задача не представляет большой трудности. Но для пехотного полка забираться на 40-50 километров в тыл противника — операция довольно сложная. Однако при тогдашнем настроении бойцов невозможного в этом не было.
1 октября в 16-18 часов Интернациональный полк занял станцию Майтуга, разрушил железнодорожную линию и взорвал мост. Были задержаны три эшелона, двигавшихся из-под Сызрани, взято четыре орудия, масса воинского имущества, 400 человек пленных. Первый батальон полка связался с рабочей делегацией иващенковских заводов.


Наступившая ночь и большая усталость бойцов вынудили прекратить дальнейшие действия полка. Но за ночь белые сумели перегруппировать свои силы. Отступавшие от Сызрани и Николаевки белые к утру, воспользовавшись туманом, окружили полк, пытаясь уничтожить его. Завязался жестокий бой. В тяжелой обстановке окружения интернационалисты проявили чудеса храбрости и выдержки. Правда, у нас были большие потери — погибло много бойцов и командиров, но все же мы прорвали цепи противника и вышли из окружения.
Части Красной Армии, преодолевая упорное сопротивление белых, продолжали наступление на Самару. Вечером 6 октября наши войска остановились на ночлег в ближайших селах. 7 октября, примерно до 12 часов дня, из Самары еще раздавались выстрелы, но по беспорядочности и нервозности стрельбы чувствовалось, что белым уже не до обороны — они спешили удирать, так как до Кинеля один переход, а кто в Кинель не успеет, тот окажется в мешке.
Наши части к этому времени были уже в Засамарской слободе. Мы отвечаем на выстрелы, направляем свой огонь исключительно да железнодорожную станцию и на переезд за станцией — по эшелонам, но близость Железнодорожного поселка мешает нашей артиллерии развить усиленный огонь, и стрельба прекращена.
Самарский берег реки пуст, были видны только отдельные всадники, метавшиеся как угорелые из улицы в улицу, по-видимому, казаки, прикрывавшие бегство. Чтобы избежать жертв со стороны населения, мы решили ружейного и пулеметного огня не открывать.
Наши конники уже на берегу реки Самары, и некоторые смельчаки бросились вплавь через реку. Предстояла трудная переправа через реку без обычных средств — наша Волжская флотилия еще не подошла, а специальных саперно-понтонных частей: в Красной Армии в то время еще не существовало.
В момент, когда мы, находясь на левом берегу реки, обсуждали различные планы переправы, на противоположном берегу появляются сначала поодиночке, потом группами самарские рабочие. Вот уже их набралось много, они машут в нашу сторону красным флагом, кричат «ура». С нашего берега им несется ответный крик. Десять кавалеристов снова бросились вплавь и через несколько минут на берегу снова крики «ура», кавалеристам жмут руки, обнимают, целуют.
В это время из бухты от железнодорожного моста показывается одна, другая, третья лодки. То друзья рабочие спешат на помощь родным бойцам, им навстречу несется мощное «ура».

217213_original
Спустя некоторое время от Волги мы слышим протяжный свисток и через несколько минут видим, как буквально на всех парах к нам мчится катерок, очень похожий на сегодняшнюю нашу самарскую «Пчелку» (может быть, это и была «Пчелка», не помню). Катер с обоих берегов встречают криками радости и громким «ура», а он весело отвечает отрывистыми и протяжными свистками.
С прибытием катера началась планомерная переправа частей. Благодаря усилиям и помощи рабочих, средства переправы все увеличивались и часа через два мы уже наладили переправу коней и артиллерии. Обозы частей оставались в Засамарской слободе до следующего дня.
Под вечер к самарскому берегу приблизилась лодка с Реввоенсоветом IV армии, который был встречен работавшими в подполье Самары большевиками, рабочими и успевшими уже переправиться командирами частей. Здесь же на берегу был устроен коротенький митинг, по окончании которого Реввоенсовет немедленно отбыл в фактически еще не занятый нами город.

Восстановление моста осенью 1918 г.

Через город потянулись колонны красноармейских частей. Вступил в город и Интернациональный полк. В эту первую ночь в Самаре бойцам полка почти не пришлось отдыхать. Пять рот заняли окраины города, вокзал, почту и другие государственные учреждения, а остальные несли патрульную службу.
На следующий день на Волге раздался рев сирен нескольких десятков пароходов. То моряки Волжской флотилии возвещали самарскому пролетариату, что Волга очищена от белых. Рабочие ответили морякам гудками заводов и фабрик, говоря этим, что Самара тоже навсегда стала советским городом.

По материалам Вестника Самара-Златоустовской железной дороги № 1,2, декабрь 1918 г. (по новому стилю).

Железнодорожники Самаро-Златоустовской железной дороги задолго до нашествия чехов, «спасителей» русского народа, его отечества и Родины, были настроены против Советской власти.

make_img-1

  • Нам нужна теперь не говорильня, а дело! Оно с каждым днем все больше разваливается, и этому развалу не предвидится конца благодаря политиканству. Железнодорожное дело не ныне- завтра совсем рушится, если сию минуту мы не возьмем его в свои руки, -так говорили железнодорожники на делегатском съезде в 1918 г.

Таким образом съезд избрал главный комитет железнодорожников и коллегию по управлению железной дорогой, состоящие в основном из эсеров и социал-демократов, ничтожный   противовес которым в данных органах представляли объединившиеся большевики, левые эсеры и максималисты (анархисты).

emikh80rz4s

Открытка В.А. Табурина, 1917 год

Почему же железнодорожники в большинстве были врагами советской власти?

Чтобы разобраться с этим вопросом, нужно знать какую работу выполняет та или иная группа железнодорожников, потому что по самому роду занятий и по той работе которую исполняют, они резко между собой разделяются, вследствие чего интересы одной группы не только противоположны интересам другой, но даже интересы отдельных личностей одной группы противоположны; так интересы низшего конторщика противоположны интересам старшего конторщика, не говоря про делопроизводителя.

0_8e76c_3069c7fa_xxxl

Всех служащих на Самара- Златоустовской железной дороге к началу 1918 года было 29 034 человека, которые можно разбить на следующие группы:

1 группа (14 000 человек)

Постоянных рабочих депо и мастерских                                                                                       6 513

Путевых сторожей и постоянных рабочих

службы пути                                                                                                                                          7 487

2 группа (6 630 человек)

Паровозных бригад                                                                                                                             1 332

Кондукторских бригад                                                                                                                        2 402

Стрелочников                                                                                                                                       1 290

Составителей                                                                                                                                        156

Сцепщиков                                                                                                                                             168

Служащих по телеграфу и телеграфистов                                                                                      1 282

3 группа (15 034 человек)

Занимающихся умственным трудом и прочих                                                                             15 034

Что же делают люди третьей группы? Все они грамотные, работают на 2 часа меньше рабочих, поэтому им легче  было объединится, чем разбросанным по просторам железной дороги рабочим. Хотя и большая часть рабочих железной дороги тоже была против Советской власти.

Заграничный рабочий, несмотря на свое развитие, кроме собственной рабочей силы, которую он продает капиталистам, ничего не имеет, поэтому и дано ему имя «пролетарий».

%d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%b5%d1%81%d0%bd%d0%b8%d0%ba%d0%be%d0%b2

Самарские «полупролетарии» облюбовали для проживания Колесников овраг

Наших же железнодорожных рабочих нельзя назвать пролетариями, потому что помимо собственной рабочей силы, проданной железной дороге, они имеют собственные домишки.

Название таким рабочим- полупролетарий.

Эти полупролетарии, понатыковши себе домишек вдоль Колесникова оврага, в кирпичных ямах, по обрывам Каменного, которому дали громкое название: «Новый Оренбург», возомнили себя капиталистами.

Достаточно взглянуть, проходя по окраинам  города, примыкающим к вокзалу, чтобы узнать гнезда железнодорожников, так эти гнезда размалеваны разными красками и так прочны эти краски, что обыкновенный окраинный мещанин не сможет столь разукрасить своей хибары: это ему будет не по средствам.

%d0%be%d1%80%d0%bb%d0%b8%d0%ba

Чехи на вокзале в Самаре

Благодаря этим полупролетариям, через игры в железнодорожное народовластие, демократию, получилась «железнодорожная учредилка». Ясное дело железнодорожная учредилка и диктатура пролетариата вместе существовать не могли. При помощи «доблестных» чехов учредилка одержала верх. За железнодорожной учредилкой пришла Самарская учредилка.

10-3

P.S. Вестник вышел после освобождения Самары чехами, в  данном журнале не нашлось ни одного слова об убитых чехами железнодорожниках станции Липяги: помощника начальника станции Буданове, дорожном мастере Иванове, стрелочнике Соболеве.

IMG_3173 (800x600)

Кстати нужно сделать и некоторые добавления, для полноты картины. Железная дорога для чехов была основной и самой важной магистралью для передвижения. КОМУЧ объявляет на военном положении всю сеть железных дорог, а также на военном положении объявляются все водные пути и береговая полоса. Основными врагами правительство КОМУЧА и чешские легионеры считали большевиков, китайцев, латышей, мадьяр — врагов демократии. Некоторые меньшевики, левые эсеры и даже анархисты- максималисты вполне себе смогли сосуществовать и с новой «народной» властью, поддерживаемой офицерством, чехами и казаками.

%d0%bc%d0%be%d1%81%d1%82-%d1%87%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%b7-%d1%81%d0%b0%d0%bc%d0%b0%d1%80%d0%ba

Восстановление разрушенного жд моста через Самарку (осень 1918г.)

С приходом власти КОМУЧА арестовывали и расстреливали в том числе и железнодорожных рабочих.  Историография  этих событий упоминает про расстрелы рабочих  в депо.  5 июля собрание железнодорожников принимает резолюцию: «Обсудив вопрос об арестах наших товарищей, с чьей бы то ни было стороны, считаем аресты несправедливыми и протестуем против таких действий, так как мы гарантированы свободой слова, и требуем, чтобы впредь таких арестов и расстрелов не было, и требуем немедленного освобождения наших товарищей». Также завтрашние «полупролетарии» призывают отказаться от мобилизации в армию, отказаться от братоубийственной войны и передать всю власть Рабочей Конференции (заседание прошло 3 июля). Железнодорожников поддерживают и рабочие других предприятий Самары.

29 августа 1918 года (в Самаре власть КОМУЧА). Приказом по ведомству путей сообщения созданы следственные комиссии для выявления принадлежности железнодорожников к Красной Армии и боевым дружинам большевиков. Обнаруженных отстраняют от работы и предают суду. Кстати профсоюз железнодорожников до этого возражал КОМУЧУ по вопросу неприятия на службу бывших членов боевых дружин, заявляя, что тогда на работу не принимать и уходящих в Народную армию. Правда отстаивал профсоюз лишь только своих членов. Руководство Самара-Златоустовской железной дороги не всегда учитывало мнение профсоюза, из-за чего между ними возникали конфликты.Кстати, отвергая принципы государственности и в принципе любой власти, в выборные профессиональные союзы стремились попасть анархисты. В этом одно из немногих их отличий от максималистов, которые все же  допускали свое присутствие во властных органах.

4be3ce33c1a7a

Запанской  и Засамарка. Фото с сайта: samara-photo.ru

4 октября 1918 года комендант железной дороги чех Фиала отменил приказ о военной мобилизации железнодорожников от 18 до 35 лет. Чехи опасались доверять этим «полупролетариям» оружие. А оно бы им очень пригодилось, к примеру, перед оставлением Самары, солдаты Народной армии КОМУЧА разгромили пакгауз на станции Самара, в котором хранились товары, собранные матросами Кудинского, прибывшими в Самару в начале 1918 года с мандатом от самого В.И. Ленина.

Блог «За Самаркой» уже писал о храме Сергия Радонежского, что находится в Чапаевске.

Этот пост даже удостоился ссылки в Википедии.


Все же этот храм нужно увидеть воочию,будете в Чапаевске -обязательно придите сюда.

Священослужители были к приезжим блогерам добры и разрешили сделать несколько фотографий внутри храма.

Также поведали нам несколько интересных фактов- первые священники храма числились рабочими Сергиевского Самарского завода взрывчатых веществ, оттуда и получали жалование.

под куполом

В документальном фильме, снятом на местном телевидении рассказывается, что первые записи в церковных книгах храма были датированы январем 1918г.

Строительство храма было завершено летом 1918г. при КОМУЧе, тогда же он и был освящен.
Хотя вполне возможно, что они хранятся совместно с архивами Иващенковского завода.

Д.А. Вернер должен был спроектировать пороховой завод и жилой поселок Иващенково.

Практически каждая икона храма -это раритет, имеющий свою историю.
А еще нам поведал легенду об имеющемся когда-то тайном подземном ходе под зданием.
Но при при проведении восстановительных работах ничего так и не было обнаружено.

Удалось на фасаде отыскать кирпичик с указанием на архитектора Д.А. Вернера — коренного самарца с немецкими корнями. По проекту Дмитрия Александровича, утвержденному в 1921 году, в 50-х годах прошлого века был застроен город Омск.

инженер Вернер

Именно там удалось реализовать самарскому инженеру то, что он планировал изначально в Иващенково — Омск утопает в зелени.

Следы талантливого самарского архитектора теряются в середине 20-х годов в Омске, но мы все равно через 90 лет вспоминаем с благоговением этого человека.

Всех с Рождеством Христовым!

Соавторы блога прислали несколько фотографий старой Самары, часть их уже есть в сети, часть мне еще не попадалась вовсе. Фото представленные в этом посте датированы 20-ми годами.
Заодно напомним читателям блога занимательные факты, связанные с изображенными на фотографиях объектами.

У Иверского монастыря

После закрытия Иверского монастыря в 1925 году и разрушения его главных святынь, монастырская территория, славящаяся прежде чистотой и благоустройством, превратилась в засоренный и заросший сорняком участок города.
Было принято решение о поселении в бывшем монастыре рабочих Жигулевского пивоваренного завода и Самарской ГРЭС -атк возник рабочий поселок с названием «Дно». В здании церкви развернулась обувная мастерская.
А вот кладбище при монастыре было гораздо больших размеров- сталинки на улице Вилоновской стоят на месте монастырского погоста.
Кстати, Иверский женский монастырь был передан обратно Самарской православной общине всего-то 22 года назад – 6 декабря 1991 года.

Субботник у Иверского монастыря

Именно на Троицком рынке зародился в начале 20 века самарский рекет. Вымогательством занимались сами сами стражи порядка.
Славился рынок своими обжорными рядами, где в том числе можно было и отведать знаменитых Самарских пирогов с картофелем.
Ну, а по слухам, в голодные 20-е годы на Троицком запросто можно было отпробовать пироги из человечены.

Троицкий рынок

Про Троицкий рынок интересный материал тут

Не многим это известно, но статус университета Самарский пединститут получил благодаря правительству КОМУЧА.

Педагогический университет

Губернская земская управа и правление Самарского педагогического института приняло постановление ходатайствовать перед Комитетом членов Всероссийского учредительного собрания о немедленном преобразовании педагогического института Самарского губернского земства в Самарский земский университет.
Комуч утвердил указанное постановление, и 10 августа 1918 года приказом № 216 Самарский педагогический институт, учрежденный (как подчеркивалось в тексте приказа) Самарским Губернским земством в память 19 февраля 1861 г., был преобразован в Самарский университет Министерства народного просвещения РСФСР.
А после восстановления в Самаре советской власти указы КОМУЧА были признаны нелегитимными
Только 21 января 1919 г. декрет СНК РСФСР от 21 января 1919 г. постановил: «Преобразовать в государственные университеты бывшие Демидовский юридический лицей в г. Ярославле и педагогический институт в г. Самаре. Сроком открытия университетов считать день первой годовщины Октябрьской революции – 7 ноября 1918 г.».

Ну вот и начинает все шире разрастаться засамарское интернет- сообщество.
Меня давно уже просили сделать пост о Чапаевске. Многим самарским интернет-пользователям это показалось интересным.
Удивительными фотографиями и воспоминаниями поделилась с блогом «За Самаркой» семья Борисовых. Они люди творческие — профессионально занимаются видео и фотосъемкой.

Храм преподобного Сергия Радонежского.

Я уже упоминал, что в Куйбышевском районе Самары в 90-е годы церкви стали занимать бывшие кинотеатры, детские сады и даже сберкассу на Сухой Самарке…
Было бы объективным осветить, кто же занимал храмы после революции.

Церковь Сергия Радонежского была построена в 1916 г. при Сергиевском Самарском пороховом заводе.

Покровителем Сергиевского Самарского завода взрывчатых веществ являлся великий князь Сергей Михайлович Романов, внук императора Николая I. В связи с этим пороховой завод в Иващенково (будущем Чапаевске) и получил имя Сергиевского, а храм был построен во имя небесного покровителя великого князя – Преподобного Сергия Радонежского.

Храм уже закрыт, но службы все равно тут идут

Проект храма был разработан Дмитрием Александровичем Вернером в 1914г.– известным самарским зодчим, кстати, ранее бывшим городским архитектором Самары. Его дом сохранился на улице Фрунзе в Самаре- на территории музея-усадьбы Алексея Толстого.
В 1914 году Вернер становится главным архитектором порохового завода.
Осенью 1918 года вместе с Народной армией Комуча Вернер покидает Иващенково и направляется в Омск- резиденцию Колчака.
В 1926 г. Храм В Иващенково был закрыт и занят Домом обороны.
Внутри здания размещался тир.

Дом обороны

С началом Великой Отечественной Войны на крыше здания разместят зенитные пушки. Внутри разместиться склад боеприпасов, а после войны- овощехранилище.
После смерти Сталина здание передадут пионерам. Распахнет свои двери Дворец пионеров города Чапаевск.

Дворец пионеров

Храм недавно реставрировали. Зодчие и архитекторы прошлого и настоящего не перестают восхищаться обликом храма. Это настоящий шедевр.

Храм остается храмом.

Если кому интересно, про Храма Сергия Радонежского можно почитать тут:
тут и здесь