Posts Tagged ‘КНПЗ’

Предыдущий пост тут.

Радости деревенского житья

Ехать в деревню было праздником и особенно для нас, детей и уж, особенно для меня, в то время «начинающего охотника».

kqgmsyohd9s

Так выглядит сейчас дом Ященко в Самаре на улице Фрунзе.

Все веселило: и воз, отправлявшийся вперед с прислугой и само путешествие из душной и пыльной Самары и благорастворенный воздух Подстепеновки, несмотря на его сырость и комариность.

%d0%bf%d0%be%d0%b4%d1%81%d1%82%d0%b5%d0%bf%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%ba%d0%b0

Теперь у Подстепновки больше пахнет сероводородом, а комаров все так же много

Приедешь и, как только позвонят, быстро, обежишь по дорожкам все углы и уголки, перездороваешься с дворниками, истопниками, стряпухами, садовниками, заберешься в какую-нибудь гущу рощи, полагая ее настоящими джунглями и , прогоняемой отовсюду мошкарой и комарами, летаешь, летаешь, пока не налетаешь здоровенного аппетита и , вернувшись в дом, начинаешь приставать скоро ли будут есть. Конечно, разика два меня прогонят, то мать, то горничная Агаша, сестра Никиты, то еще кто-нибудь. Отца в такие приезды обыкновенно не было. Он любил все устраивать, т.е. распоряжаться ,чтоб устраивали, а сам приезжал налегке, когда все угомонится.

%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%bc%d0%b8%d0%bb%d0%be%d0%b2%d0%be

В Стромилово, лето 2016 года

Нагулявшись, насытившись, я уже с меньшим пылом устраивал свою летнюю жизнь. В детские годы меня далеко от дома не отпускали. Ну, а в гимназические я уже пользовался относительной свободой, спрашиваясь у матери и реже у отца ,только в исключительных случаях, касающихся езды на лодке или охоты. Лет в 11-ть и это все зависело только от меня, и я рос, предоставленный ими своим наставникам, но, вернее, самому себе. Прислуги у нас на усадьбе было много, и я проводил время или с садовниками или со столяром Иваном или, но это уже позднее, с Никитой, который был пока еще кучером.

z59wj12jol4

А то ходил купаться в великолепную выстроенную отцом купальню, или, когда выучился плавать, где-нибудь в реке с детворой деревенской или рабочей. Тут я научился нырять, закрывая глаз и придумал великолепную игру в водяные прятки, которую и теперь вспоминаю с удовольствием. Это мы, человека три — четыре, устраивали на том берегу речушки-пруда среди водяных растений. Нырнешь, усмотришь ноги партнера и ловким трюком увернешься в сторону, а он шарит в воде, не чуя, что я сзади него. Тоже проделывает и он. Так мы бултыхались час и два, не зябли, т.к. вода в пруду летом на небольшой глубине прогревалась достаточно.

dsc_3214

У моста Подстепновка летом пересыхает

Немудрено, что очень многие жители «Южного города» работают в Куйбышевском районе городского округа Самара, поэтому и испытывают некоторые трудности  по причине отсутствия прямого транспортного сообщения с поселком 116 км, где еще и располагается самое крупное промышленное предприятие- Куйбышевский нефтеперерабатывающий завод.

0_1a14cf_76497f18_xl

Южка. Фото Е. Синюкова

В микрорайон ходят два маршрута автобусов № 109 (Южный Город- Пригородный автовокзал) и № 141  (Южный Город- Центральный автовокзал), количество жителей микрорайона растет, в часы пик не всем удается уехать. Попытки пустить  на стошку маршрут № 109к (Южный Город- станция Соцгород) с привязкой к расписанию электропоездов успеха у жителей не возымели, но вот потребность в сообщении со стошкой осталась.

Решается эта транспортная проблема кстати очень легко!

Есть такой автобусный маршрут № 76 : «Поселок 113 км- Военный городок», так вот если продлить его протяженность на 2 километра то он мог бы заезжать и в Южку.

76-%d0%bc%d0%b0%d1%80%d1%88%d1%80%d1%83%d1%82

Маршрут 76 автобуса

А еще правильнее в перспективе продлить маршрут № 76 до поселка Яицкое -Богом и городской администрацией забытого уголка Куйбышевского района и автобус мог бы ездить в круговую в том числе через Южный город. Пенсионеры могли бы посетить рыбный цех и сельскохозяйственную ярмарку в Яицком.

%d1%8f%d0%b8%d1%86%d0%ba%d0%be%d0%b5

Перспективный маршрут

Вот такое предложение ведомству Пивкина Ивана Ивановича  от блога «За Самаркой»  и жителей Южного города, не все же плату за проезд поднимать, нужно и логистику развивать.

Да и люди Вам только спасибо скажут.

 

Вслед за новокуйбышевцами эстафету борьбы за чистый воздух приняли жители Куйбышевского района г.о. Самара.

Вид на ЗИМ и КНПЗ через школу 20

Вид на стошку из Н-ска. Фото К. Байгузина

В сети размещена петиция. Правда подписали ее пока чуть больше 300 человек.

В основном подписались под требованиями жители ЖК «Волгарь».

Наверное еще добавятся жители улицы Егорова, что на  аэродроме…

Раньше, чтобы устроится работать на КНПЗ необходимо было быть жителем стошки, так и говорили соискателю: «Если что-то случится ночью на заводе, мы тебя вызовем, как добираться-то сюда будешь?».

Теперь жить на стошке топ-менеджерам завода западло.

КНПЗ

Вид на Н-ск со стошки.

А коренные жители не голосуют- смирились, понимают безысходность или боятся потерять работу. Вот такой вот замкунтый круг…

Проголосовал в поддержку конечно и вспомнил старый эко-стишок.

10 августа 1943 года за счет разукрупнения Дзержинского района, на месте бывшего пристанционного поселка «Кряж», поселка «Засамарская слобода» и прилегающих к ним земель в связи с необходимостью строительства здесь нефтеперерабатывающего завода возник Куйбышевский район…

Есть город на реке Самара

Мы ж за Самаркою живем.

По пробкам ездим в будни «в город»,

Моста все  Фрунзенского ждем.

DSC_2871

Реку Самару у нас называют Самаркой

Работа правда есть и ближе:

КНПЗ и Нефтемаш.

А также есть у нас две зоны-

Все знают про поселок Кряж.

DSC_1690.JPG

Баня в поселке Кряж

В Рубежном кладбище большое,

На Волгаре есть экоград.

На 113 – Минвата,

Соцгород вам не город- сад!

КНПЗ.jpg

Куйбышевский район появился благодаря КНПЗ

Есть Засамарская слободка,

Есть Водники и Кирзавод.

Поселок на Песчанной глинке,

МММ, как пахнет Кряжский племзавод!

DSC03926

Начало алллеи КНПЗ

На аэродроме уж не строят,

Стоят склады Заготзерно,

На Обувной есть очистные

Туда стекает всё оно.

я в коляске у Ленина

Детство на 116 км

Но все равно, как ты близка мне

Окраина из детских грез.

Не замечают тебя власти,

Но я люблю тебя до слез.

cropped-cropped-d186d0b8d181d182d0b5d180d0bdd18b2.jpg

За что люблю? Да сам не знаю.

Да вроде нечего любить.

Я может плохо объясняю…

Чтобы понять — тут нужно жить.

Не подумайте плохого, пост этот вовсе не о футболе и фанатах.

Это продолжение той  недавней зарисовки из окна электрички.

Предлагаю посмотреть на самарское заречье сточки, что немного выше железнодорожной насыпи 130 километра.

Южный город.jpg

Амбар, совхоз Кряж и Южный Город

Вот так вот видят нас и наши просторы жители Самары.

КНПЗ

Новокуйбышевск, КНПЗ, 116 км

Посмотрит вот отсюда самарец на наши просторы и подивиться лугам, озерам и рекам.
Мол живут же на лоне природы люди, хотя и окраина. Даже КНПЗ когда не коптит симпатичен вполне себе.

Волгарь

Волгарь разросся

Шучу конечно, большинство самарцев конечно же знает чем 116 от Волгаря отличается и где находится Южный город.
DSC_3149
Ну и мы посмотрим на Самару со своего берега и подумаем: «Вспоминайте властий и так рвущиеся к не о Куйбышевском, Волжском районах и Новокуйбышевске почаще, а не только когда предвыборные обещания даете».

Таким вот образом в Новокуйбышевске сократили название праздника.

Монополия по-новокуйбышевски

На самом деле этот праздник называется «День работников нефтяной и газовой промышленности».
Хотя тем же порой грешат и работники газовой промышленности, называя его «днем газовика», но конечно не так во всеуслышание как в Н-ске. 🙂
Отмечают его в первое воскресенье сентября.

А вот на Куйбышевском НПЗ в этом году, 4 сентября, отпразднуют 70-летний юбилей.

Номерной нефтеперегонный завод 443 был пущен в сентябре 1945 года. Кроме нефтепереработки известен он тем, что дал жизнь не только поселку, известному в Самаре как 116 км, но и всему Куйбышевскому району г.о. Самара.

приятный подарок заводчанам

С постов об улице Грозненской и о заводе №443 начался блог «За Самаркой»…

Примечательно, что Куйбышевский нефтеперерабатывающий завод один из последних объектов построенных Управлением Особого строительства НКВД СССР (Безымянлагом), который перебрался в район станции Кряж. Трудовой подвиг, совершенный несколькими тысячами советских людей и немецкими военнопленными в годы тяжких испытаний не повлиял на приближение победы — первый бензин все же был получен позднее.

Он послужил для восстановления разрушенной экономики СССР, а в такие короткие сроки (два года) нефтеперерабатывающие заводы даже сейчас не строят.

В общем, с праздником всех сопричастных!

Стабильности, здоровья, благополучия, чистого воздуха и пусть мечты сбываются!

Они совсем рядом..

Внесены в санкционный список Новокуйбышевский и Куйбышевский НПЗ — дочерние общества ОАО «Роснефть».

труба

Санкции не впервой.

Пока дело коснулось только нескольких технологических установок- новостройки замораживают, дальше — посмотрим, штаты предприятий расширялись за счет этих новостроящихся объектов.
С импортозамещением в нефтеперерабатывающей отрасли не очень складывается — не производят в России достойные аналоги технологического оборудования.

нефтехимкомбинат 50 лет ссср

САНОРСУ и без санкций непросто живется

Кстати холдинг САНОРС, также входящий в Роснефть, в этот санкционный список не попал.

 

Старая бухта р. Самара

Старая бухта р. Самара

Вообще-то мне кажется, что самые красивые виды Самарки можно увидеть в период весеннего половодья. Когда уже нет мусора и вода стала прозрачной, заполнив собой луга под Волгарем и Кряжем…

WP_20150430_17_30_42_Pro

Въезжаем на мост

Немного не дождавшись этого момента, отправляемся в путь на пригородной электричке.

Даже грязные стекла не могут скрыть просыпающуюся весеннюю красоту.
WP_20150408_07_56_37_Pro

Железнодорожный мост — объект стратегический. Фотографировать с него вам не разрешат, как и приближаться к нему. Мост был сожжен осенью 1918 года спешно покидающими Самару чехославацкими легионерами.

А в Великую Отечественную войну тут дежурили расчеты ПВО ив округе вывешивались аэростаты.

WP_20150430_17_32_03_Pro

Озеро Банное

Покинув мост, нам попадается на глаза озеро Банное, правда сейчас бань тут конечно же нет. Не сохранилось и кожевенных производств и салотопенных заводов.
И забывается местными еще один местный топоним — Воеводские луга. А на месте дореволюционных дач — дома местных пролетариев, трудившихся на вышеперечисленных заводах и лесопилках.

Казачий переезд

Казачий переезд

Далее нам встречается более известный топоним — Казачий переезд. Он более поздний и появился после строительства Самара-Златоустовской дороги.
А до постройки Кряжской дамбы в Самару пробирались по гатям- деревянным настилам, через весьма заболоченную местность. Отсюда и название гидронима озеро Гатное, которое недавно утратило статус памятника природы и планируется теперь под жилую застройку. До строительства Саратовского водохранилища Кряжские жители использовали острова на озере Гатное как огороды, чужакам туда особо не добраться, а оставшийся после половодья ил служил удобрением.

Жилой комплекс "Волгарь"

Жилой комплекс «Волгарь»

«Совхоз «Волгарь»- уже говорить в народе не принято, нет той былой мощи. Теперь все больше говорят ЖК (жилой комплекс) «Волгарь». Его часто сравнивают с Южным городом или Кошелевым, причем не в пользу последних. Хотя местная инфраструктура пока оставляет желать лучшего.

теплицы

теплицы

Теплицы покрыты, но работают там в основном жители ближнего и дальнего Зарубежья, плохо говорящие по-русски, не имеющие разрешений на работу и санитарных книжек. Еду они готовили в больших чанах прямо тут на кострах. Чумазые их детишки резвились неподалеку. Быть может сейчас что-то изменилось?
Блог «За Самаркой» уже писал, что Волгарь- это производное от болгар. Болгарские артели облюбовали эти места в начале 20 века и весьма преуспели в производстве овощей.
Мы гуляли на Самарке
Слышно было на Болгарке!(с).

На Красном Кряжке

На Красном Кряжке

Станция Красный Кряжок- первая остановка электропоезда. Давно пытаюсь отыскать с чьей подачи эти места стали использоваться как места заключения? Неужели с белочехов (прочитать об этом можно у А Толстого в «Моих университетах).
А вот откуда появилось название улица Восстания? Скорее всего это название связано с теми же чешскими легионерами, что держали в районе станции Кряж пленных защитников Самары. Почему об этом никто уже не помнит? Даже в местной школе не сохранилось никаких материалов.

Ну, а за улицей Восстания протекает старица Дубовый Ерик, местные называют её Резинка. Якобы из-за обилия рыбаков на резиновых лодках и обилия резинотехнических изделий на дне.

WP_20150430_17_37_37_Pro

Станция Кряж. Тут нет остановки. Перейти «железку» не так-то просто из-за вездесущих вагоноцистерн, что здесь формируют в составы. Станция вошла в историю как одна из конечных остановок Безымянлага. А  вообще, вплоть дот 60-х годов станция являлась привязкой для тюрьмы, НПЗ, аэродрома, кирпичного завода и нефтебазы. До сих пор Куйбышевский район г.о. Самара у неместных прочно ассоциируется с Кряжем. Жители стошки вас не поймут, если вы назовете их Кряжскими:-) .Кряж теперь не ассоциируется со станцией, а скорее с перекрестком напротив  УР63/5 и военным городком.

WP_20150430_17_38_47_Pro

 

Проезжаем мимо Волгабурмаша (Долотного завода) и вот за путепроводом на улице Грозненской станция Соцгород.

Она же 116 км, стошка. Хотя на Грозненской всего один жилой дом, микрорайон в народе именуют стошкой. Более заселены 117-119 км, если привязываться к железке -но так их никто не называет. Стошка и всё тут!!!

Если Кряжская нефтебаза существовала тут еще до Великой Отечественной войны, то лежащая вдоль дороги территория застраивалась позже- благодаря усилиям Куйбышевского территориально-строительного управления, пришедшего на смену Управлению Особого строительства (Безымянлагу).

На бывшем ДОКе теперь делают металлоконструкции

На бывшем ДОКе теперь делают металлоконструкции

ЖБИ №9, Термостепс МТЛ…
Следующая станция «Конструкторская». Поселок 113 км.

WP_20150430_17_42_12_Pro

Никакого конструкторского бюро — сталинской «шарашки» тут не было. Название станции дал завод рулонных конструкций- производивший резервуары. Есть такой термин у нефтяников «развернуть резервуар», потому что с завода они идут свернутые вокруг лестницы, как в рулоне.

WP_20150430_17_43_30_Pro

Параллельно железной дороге проходит улица Арбатская. Откуда такое название в этой глуши?
Изначально улица состояла из бараков, некоторые простояли почти до нулевых.
Инфраструктура тут немного лучше, чем в Волгаре- есть школа, детский сад, неработающий клуб. Зато в 80-е очереди на жилье на местных предприятиях были в разы короче, чем на тех же Бурмаше или КНПЗ. За каких-то пару-тройку лет можно было заработать отдельную квартиру на 113 км.

р. Свинуха

р. Свинуха

Электропоезд трогается и нашему взору предстает река Свинуха, соединяющаяся с Подстепновкой и Татьянкой.
В районе переезда через реку Свинуху, в июне 1918 года, в тыл красным по Воскресенскому оврагу пробралось под покровом ночи порядка 800 чехославацких легионеров, что и предрешило столь быстрое падение Самары.
Кстати, вдоль Свинухи проходила старая дорога на Самару, огибая будущий поселок 113 км она шла к кирпичному заводу А.Д. Шигаева, а оттуда в Засамарскую слободу.

Ну на этом и закончим- следующая остановка «1084 км», прозванная в народе «Дачной».

Один из первых постов блога «За Самаркой» был о заброшенном уголке на 116 км по адресу улица Грозненская, 5 (по старой нумерации).

Это напротив гостиницы «Заречье».

S5003898

Вся территория заросла. Раньше тут ютились связисты, а на сену им пришли бомжи.

S5003903

В глубине территории разместились стояночные боксы.

S5003908

Гулять тут  небезопасно, не только из-за бомжей, крыша тоже обваливается.

S5003911

Ну а теперь кто-то занялся благоустройством территории.

DSC_1723

Видимо появился новый хозяин, навряд ли какой-то социальный объект тут будет- все таки объект находится в зоне возможных поражений.

DSC_1724

Поживем-увидим.

Продолжаем тему про участок поселка нефтяников (Ново-Стройка) в районе будущих улиц Стадионная, Зеленая, Калининградская и Бакинская.
Вот более раннее фото того же места,  предположительное 1944-1945 гг:

110_21

Самое раннее фото поселка Ново-Стройка

Пока еще Долотного завода не видно, он начнет выпускать продукцию в 1949 году. Не видно тут и бараков на будущих Калининградской-Зеленой которые в 1946 году закрепят за учителем школы № 23 Алешечкиной Е.В.

В Т-образном здании вполне могла размещаться столовая.

Оно находится посередине между станцией Кряж и строящимся заводом.
На территории будущего парка «Нефтяник» стоят лагерные бараки, огражденные колючей проволокой.

Парк этот по мне так не очень спокойное место, хотя часто там играл там в детстве.
После работы тут летом кучковался народ с разливным пивом, что удавалось взять на Грозненской или чем-то покрепче, детские воспоминания отчетливо рисуют мужичков на велосипеде с авоськами, что собирали эти пустые бутылки.

Ну и легендарная танцплощадка — «клетка» в парке, где не всегда мероприятия проходили спокойно.

В общем-то название клетка символично, в Ново-стройке тоже клетка, но из колючей проволоки…

Танцы на бывшей лагерной площадке.

стадион

Школьница на улице Стадионной

 

Называлось в народе это место проходным двором или ППД (что означала первая буква никто толком не знал, может быть проездной). Это ведь не проходной дворик с аркой как в Питере. Почему проходной тоже вряд-ли кто-то ответит сейчас. Предположу, что через эти места проходил единственный пригодный маршрут на Долотный завод, КНПЗ и станцию Соцгород, не секрет, что стошка утопала в грязи весной и осенью. Хотя конечно в мае парк Нефтяников представлял собой огромную глубокую лужу…

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Это уже не барак, а дом. Скорее всего дом инженеров.

А это вот двухэтажка, что за Т-образным зданием.

Фото ориентировочно 50-х годов. У первого подъезда припаркован легковой автомобиль.

Предположу также, что в этих двухэтажках могли селиться инженерно-технические работники нефтеперегонного завода.

А так вот это же место выглядит уже через 40 лет.

Стадион Нефтяник. вид сверху.

За стадионом парк с «клеткой». Бараков нет. Вторая половина 80-х годов.

 

 

Парк Нефтяник раскинулся за одноименным стадионом, никаких вам бараков.

Территория застроена кирпичными и железобетонными зданиями…

А вот на следующем фото увидим, что улица Стадионная соединялась с Бакинской, образуя вполне широкую пешеходную дорогу.

sf-1940-30

Остались только вот эти фотографии и весьма обрывочные воспоминания старожилов.