Записи с меткой «завод № 443»

KSA_000147_00040_0h

Если самарские краеведы давно уже разрушили мифы о строительстве на Безымянке авиационных и подшипниковых заводов «с колес во время войны», то миф о том, что «Куйбышевский НПЗ был также построен стихийно «так как наступали фашисты, а фронту было нужно горючее» до сей поры витает в кругах самарских нефтяников, да и в моей родной «нефтяной» школе № 129 (с Юкос и РН-классами) строго придерживались этой версии. Ничуть не смущало  сторонников  этой версии, то что Кряжская нефтебаза существовала с 30-х годов и появилась она здесь неспроста.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Кряжская нефтебаза видна вдали, за железной дорогой

Соавтор блога, самарский архивист Андрей Удинцев,  окончательно доказал несостоятельность данной версии, отыскав заметку  в Волжской коммуне от 29.07. 1930 г. о проектных изысканиях  для строительства нефтеперегонного завода в районе станции Кряж.

КНПЗ

К слову сказать,  Саратовский крекинг-завод все же будет построен раньше Куйбышевского на 11 лет — в 1934 году.  Раньше Куйбышевского нефтеперегонного завода № 443 будет также пущен Сызранский завод — в военном 1942 году. Они то и окажут неоценимую помощь фронту.

1099_351

на строительстве завода № 443

Решение о строительстве Куйбышевского НПЗ не могло быть принято с кондачка, в планах это уже было.
Кстати пустить в эксплуатацию завод № 443 у станции Кряж по плану должны были к 1 декабря 1944г, а совсем не в сентябре 1945. Кстати во время войны в СССР строилось целых 4 нефтезавода: в Куйбышеве, Орске, Гурьеве и Красноводске. Оборудование из соединенных штатов поступало через Владивосток, причем очень нестабильно, ошибочно было поставлено маломощное энергетическое оборудование для водозаборов.

1271_471

Водозабор КНПЗ

Строительство Куйбышевского НПЗ курировало 7 специалистов фирмы BAGER,а к примеру в Гурьеве только 4. Не хватало рабочих рук и в марте 1944 Куйбышевский обком просил вышестоящие органы выделить допол­нительно до 1,6 тыс. заключенных. Чертежи установок тоже вовремя не поступили на объекты.

1222_441

Подробно почитать о поставках и строительстве можно тут.

915_201

DSC07386

Старая ТЭЦ КНПЗ

Умудренные опытом энергетики Куйбышевского нефтеперерабатывающего завода уже нескольким поколениям молодых специалистов вбивают в головы , что самым первым объектом завода была теплоэнергоцентраль (старая ТЭЦ).  Мол без нее совсем никак было пустить завод  № 443.

PUBLISHED by catsmob.com

Но на поверку все оказалось не так. Благодаря находкам самарского архивиста Андрея Удинцева попытаемся этот миф развенчать.

Газета Волжская Коммуна от 12 декабря 1943 года написала вот такую заметку.

электролиния

Кстати автор и редактор тактично в заметке умолчали для чего нужна была эта высоковольтная линия. Естественно не для освещения кряжских лагерных бараков и землянок. Новые мощи требовались строящемуся заводу № 443.

WP_20160616_17_31_10_Pro

Видимо та самая ЛЭП. Озеро Гатное и Самарка

ТЭЦ построят позже, вместе со второй очередью завода, в  50-х годах. На КНПЗ уже будет мазут на котором она будет работать и резервуары для его хранения. В общем получается почти как в истории про курицу и яйца, что первичней?

А вот самые первые энергообъекты выглядели вот так:
421_51
Никаких генерирующих устройств.

А вот еще одно, как видите старое заводоуправление и здание 16 военизированной пожарной части (слева) строятся, а ни старой, ни новой ТЭЦ все еще нет и в помине.

ПЧ и ЗУ

В центре видна вышка, а вместо ТЭЦ резервуары

В общем ТЭЦ просто выглядит так устрашающе, но это отнюдь не самый старый заводской объект.
DSC07168

В общем делите надвое, что вам говорят, собирайте документы и старые фотографии.

Андрей Удинцев снова подкинул интереснейший материал — Волжская коммуна (г. Куйбышев), 30 06 1942 пишет о строительстве деревянной бани по чертежам Академии коммунального хозяйства(!).
баня

При том, что в самом поселке (тот что современный)  кирпичная баня уже функционирует на момент строительства деревянной! А зачем деревянная тогда нужна военном 1942 году, да и еще такая пафосная?

Кирпичная баня на Кряже жива до сих пор. Фото И.
Кондратьева

Все предельно просто, в следующем году тут начинается строительство крупнейшего нефтеперегонного завода № 443, а потому самая пора готовить инфраструктуру, ведь кроме зеков тут и специалисты жить будут, а им нужна хорошая баня.

Кстати можно ее поискать на этих вот фото:

110_21

029.JPG
Кстати в 1942 численность жителей Куйбышева растет благодаря притоку эвакуированных и большей частью бани строятся на скорую руку.
Та же Волжская коммуна (г. Куйбышев), 28 03 1942
новые бани

Карта переселения сел и деревень при затоплении Куйбышевским водохранилищем, датированная 1950 годом, открыла много чего интересного и забытого на наших Засамарских просторах. Нашлись на карте серьезные разночтения с книгой Курятникова о Новокуйбышевске.

карта

Так вот, поселок Гранный (свх. Масленникова и пос. Обкома) относился в то время к Куйбышеву, а точнее к образованному 7 лет назад Куйбышевскому району.  Сейчас граница Куйбышевского района начинается восточнее — у водозабора КНПЗ (пос. Сухая Самарка, РЭБ).

бараки на 102 км

Бараки 102 км возникли на полях совхоза Путь Крестьянина

Города Новокуйбышевска естественно нет еще и в помине,зато идет ударная стройка на полях совместных и коллективных хозяйств: Путь Крестьянина (Русские Липяги), Соне-Иал (Чувашские Липяги), Страна Советов (Мордовские Липяги) и Имени Куйбышева (район ТЭЦ 2).

Тэц2

ТЭЦ-2 на землях совхоза им. Куйбышева. Фото из группы ВК «Новокуйбышевск. Назад в прошлое».

Земли поселка Биофабрика размещались южнее станции Липяги, от 39 квартала до 72, самая южная точка- кольцо улиц Кирова/Промышленная (Рено Автоповолжье)- практически весь город Новокуйбышевск! 🙂

биофабрика поселок.jpg

Остатки поселка Биофабрика. Фото из группы ВК «Новокуйбышевск. Назад в прошлое».

 

Поля у Стромилово и Преображенки принадлежали совхозу Изолятор (бывшая колония имени 1-го мая),  вспоминаем мой старый пост о Стромиловской тюрьме.

кнпз

На землях совхоза «12 Лет Октября» в 1943 начато строительство нефтеперегонного завода № 443.

Куйбышевский НПЗ (завод № 443) уже 5 лет как коптит небо, а ведь построен он был на полях совхоза 12 лет Октября. То есть «стошка» и поселок «113 км» тоже возникли на месте этого совхоза.

«Чапаевские Луга», заповедник «Матвеева Грива» — эти места у  многих местных на слуху, а раньше эти заливные луга активно эксплуатировались сельскими землепользователями. Кстати некоторые «коренные» новокуйбышевцы хорошо знают эти места, рыбачат там даже в глухозимье, ночуя в землянках, построенных дедами.

басово

Матвеева Грива, озеро Басово

Между озерами «Малое Ключевое» и «Ветренное» располагался крупный совхоз с красивым названием- «Знание» и помельче: «Заря», «21 Год  Октября», «3-я Сталинская Пятилетка», «Им. Максима Горького», «Заготскот», «Путь Ленина», «Пробуждение», «Им. Буденного», «Им. Ворошилова», «Путь Октября».

Вот такие вот позабытые знания 67 летней давности…

 

 

Таким вот образом в Новокуйбышевске сократили название праздника.

Монополия по-новокуйбышевски

На самом деле этот праздник называется «День работников нефтяной и газовой промышленности».
Хотя тем же порой грешат и работники газовой промышленности, называя его «днем газовика», но конечно не так во всеуслышание как в Н-ске. 🙂
Отмечают его в первое воскресенье сентября.

А вот на Куйбышевском НПЗ в этом году, 4 сентября, отпразднуют 70-летний юбилей.

Номерной нефтеперегонный завод 443 был пущен в сентябре 1945 года. Кроме нефтепереработки известен он тем, что дал жизнь не только поселку, известному в Самаре как 116 км, но и всему Куйбышевскому району г.о. Самара.

приятный подарок заводчанам

С постов об улице Грозненской и о заводе №443 начался блог «За Самаркой»…

Примечательно, что Куйбышевский нефтеперерабатывающий завод один из последних объектов построенных Управлением Особого строительства НКВД СССР (Безымянлагом), который перебрался в район станции Кряж. Трудовой подвиг, совершенный несколькими тысячами советских людей и немецкими военнопленными в годы тяжких испытаний не повлиял на приближение победы — первый бензин все же был получен позднее.

Он послужил для восстановления разрушенной экономики СССР, а в такие короткие сроки (два года) нефтеперерабатывающие заводы даже сейчас не строят.

В общем, с праздником всех сопричастных!

Стабильности, здоровья, благополучия, чистого воздуха и пусть мечты сбываются!

 

Старая бухта р. Самара

Старая бухта р. Самара

Вообще-то мне кажется, что самые красивые виды Самарки можно увидеть в период весеннего половодья. Когда уже нет мусора и вода стала прозрачной, заполнив собой луга под Волгарем и Кряжем…

WP_20150430_17_30_42_Pro

Въезжаем на мост

Немного не дождавшись этого момента, отправляемся в путь на пригородной электричке.

Даже грязные стекла не могут скрыть просыпающуюся весеннюю красоту.
WP_20150408_07_56_37_Pro

Железнодорожный мост — объект стратегический. Фотографировать с него вам не разрешат, как и приближаться к нему. Мост был сожжен осенью 1918 года спешно покидающими Самару чехославацкими легионерами.

А в Великую Отечественную войну тут дежурили расчеты ПВО ив округе вывешивались аэростаты.

WP_20150430_17_32_03_Pro

Озеро Банное

Покинув мост, нам попадается на глаза озеро Банное, правда сейчас бань тут конечно же нет. Не сохранилось и кожевенных производств и салотопенных заводов.
И забывается местными еще один местный топоним — Воеводские луга. А на месте дореволюционных дач — дома местных пролетариев, трудившихся на вышеперечисленных заводах и лесопилках.

Казачий переезд

Казачий переезд

Далее нам встречается более известный топоним — Казачий переезд. Он более поздний и появился после строительства Самара-Златоустовской дороги.
А до постройки Кряжской дамбы в Самару пробирались по гатям- деревянным настилам, через весьма заболоченную местность. Отсюда и название гидронима озеро Гатное, которое недавно утратило статус памятника природы и планируется теперь под жилую застройку. До строительства Саратовского водохранилища Кряжские жители использовали острова на озере Гатное как огороды, чужакам туда особо не добраться, а оставшийся после половодья ил служил удобрением.

Жилой комплекс "Волгарь"

Жилой комплекс «Волгарь»

«Совхоз «Волгарь»- уже говорить в народе не принято, нет той былой мощи. Теперь все больше говорят ЖК (жилой комплекс) «Волгарь». Его часто сравнивают с Южным городом или Кошелевым, причем не в пользу последних. Хотя местная инфраструктура пока оставляет желать лучшего.

теплицы

теплицы

Теплицы покрыты, но работают там в основном жители ближнего и дальнего Зарубежья, плохо говорящие по-русски, не имеющие разрешений на работу и санитарных книжек. Еду они готовили в больших чанах прямо тут на кострах. Чумазые их детишки резвились неподалеку. Быть может сейчас что-то изменилось?
Блог «За Самаркой» уже писал, что Волгарь- это производное от болгар. Болгарские артели облюбовали эти места в начале 20 века и весьма преуспели в производстве овощей.
Мы гуляли на Самарке
Слышно было на Болгарке!(с).

На Красном Кряжке

На Красном Кряжке

Станция Красный Кряжок- первая остановка электропоезда. Давно пытаюсь отыскать с чьей подачи эти места стали использоваться как места заключения? Неужели с белочехов (прочитать об этом можно у А Толстого в «Моих университетах).
А вот откуда появилось название улица Восстания? Скорее всего это название связано с теми же чешскими легионерами, что держали в районе станции Кряж пленных защитников Самары. Почему об этом никто уже не помнит? Даже в местной школе не сохранилось никаких материалов.

Ну, а за улицей Восстания протекает старица Дубовый Ерик, местные называют её Резинка. Якобы из-за обилия рыбаков на резиновых лодках и обилия резинотехнических изделий на дне.

WP_20150430_17_37_37_Pro

Станция Кряж. Тут нет остановки. Перейти «железку» не так-то просто из-за вездесущих вагоноцистерн, что здесь формируют в составы. Станция вошла в историю как одна из конечных остановок Безымянлага. А  вообще, вплоть дот 60-х годов станция являлась привязкой для тюрьмы, НПЗ, аэродрома, кирпичного завода и нефтебазы. До сих пор Куйбышевский район г.о. Самара у неместных прочно ассоциируется с Кряжем. Жители стошки вас не поймут, если вы назовете их Кряжскими:-) .Кряж теперь не ассоциируется со станцией, а скорее с перекрестком напротив  УР63/5 и военным городком.

WP_20150430_17_38_47_Pro

 

Проезжаем мимо Волгабурмаша (Долотного завода) и вот за путепроводом на улице Грозненской станция Соцгород.

Она же 116 км, стошка. Хотя на Грозненской всего один жилой дом, микрорайон в народе именуют стошкой. Более заселены 117-119 км, если привязываться к железке -но так их никто не называет. Стошка и всё тут!!!

Если Кряжская нефтебаза существовала тут еще до Великой Отечественной войны, то лежащая вдоль дороги территория застраивалась позже- благодаря усилиям Куйбышевского территориально-строительного управления, пришедшего на смену Управлению Особого строительства (Безымянлагу).

На бывшем ДОКе теперь делают металлоконструкции

На бывшем ДОКе теперь делают металлоконструкции

ЖБИ №9, Термостепс МТЛ…
Следующая станция «Конструкторская». Поселок 113 км.

WP_20150430_17_42_12_Pro

Никакого конструкторского бюро — сталинской «шарашки» тут не было. Название станции дал завод рулонных конструкций- производивший резервуары. Есть такой термин у нефтяников «развернуть резервуар», потому что с завода они идут свернутые вокруг лестницы, как в рулоне.

WP_20150430_17_43_30_Pro

Параллельно железной дороге проходит улица Арбатская. Откуда такое название в этой глуши?
Изначально улица состояла из бараков, некоторые простояли почти до нулевых.
Инфраструктура тут немного лучше, чем в Волгаре- есть школа, детский сад, неработающий клуб. Зато в 80-е очереди на жилье на местных предприятиях были в разы короче, чем на тех же Бурмаше или КНПЗ. За каких-то пару-тройку лет можно было заработать отдельную квартиру на 113 км.

р. Свинуха

р. Свинуха

Электропоезд трогается и нашему взору предстает река Свинуха, соединяющаяся с Подстепновкой и Татьянкой.
В районе переезда через реку Свинуху, в июне 1918 года, в тыл красным по Воскресенскому оврагу пробралось под покровом ночи порядка 800 чехославацких легионеров, что и предрешило столь быстрое падение Самары.
Кстати, вдоль Свинухи проходила старая дорога на Самару, огибая будущий поселок 113 км она шла к кирпичному заводу А.Д. Шигаева, а оттуда в Засамарскую слободу.

Ну на этом и закончим- следующая остановка «1084 км», прозванная в народе «Дачной».

Продолжаем тему про участок поселка нефтяников (Ново-Стройка) в районе будущих улиц Стадионная, Зеленая, Калининградская и Бакинская.
Вот более раннее фото того же места,  предположительное 1944-1945 гг:

110_21

Самое раннее фото поселка Ново-Стройка

Пока еще Долотного завода не видно, он начнет выпускать продукцию в 1949 году. Не видно тут и бараков на будущих Калининградской-Зеленой которые в 1946 году закрепят за учителем школы № 23 Алешечкиной Е.В.

В Т-образном здании вполне могла размещаться столовая.

Оно находится посередине между станцией Кряж и строящимся заводом.
На территории будущего парка «Нефтяник» стоят лагерные бараки, огражденные колючей проволокой.

Парк этот по мне так не очень спокойное место, хотя часто там играл там в детстве.
После работы тут летом кучковался народ с разливным пивом, что удавалось взять на Грозненской или чем-то покрепче, детские воспоминания отчетливо рисуют мужичков на велосипеде с авоськами, что собирали эти пустые бутылки.

Ну и легендарная танцплощадка — «клетка» в парке, где не всегда мероприятия проходили спокойно.

В общем-то название клетка символично, в Ново-стройке тоже клетка, но из колючей проволоки…

Танцы на бывшей лагерной площадке.

стадион

Школьница на улице Стадионной

 

Называлось в народе это место проходным двором или ППД (что означала первая буква никто толком не знал, может быть проездной). Это ведь не проходной дворик с аркой как в Питере. Почему проходной тоже вряд-ли кто-то ответит сейчас. Предположу, что через эти места проходил единственный пригодный маршрут на Долотный завод, КНПЗ и станцию Соцгород, не секрет, что стошка утопала в грязи весной и осенью. Хотя конечно в мае парк Нефтяников представлял собой огромную глубокую лужу…

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Это уже не барак, а дом. Скорее всего дом инженеров.

А это вот двухэтажка, что за Т-образным зданием.

Фото ориентировочно 50-х годов. У первого подъезда припаркован легковой автомобиль.

Предположу также, что в этих двухэтажках могли селиться инженерно-технические работники нефтеперегонного завода.

А так вот это же место выглядит уже через 40 лет.

Стадион Нефтяник. вид сверху.

За стадионом парк с «клеткой». Бараков нет. Вторая половина 80-х годов.

 

 

Парк Нефтяник раскинулся за одноименным стадионом, никаких вам бараков.

Территория застроена кирпичными и железобетонными зданиями…

А вот на следующем фото увидим, что улица Стадионная соединялась с Бакинской, образуя вполне широкую пешеходную дорогу.

sf-1940-30

Остались только вот эти фотографии и весьма обрывочные воспоминания старожилов.

Вот такой вот интересный кадр получился.

Почти все символы истории поселка нефтяников уместились на одном фото.

 

Даже цифра 15 символична- теперь такого адреса у КНПЗ нет, на Грозненской в начале нулевых попытались упорядочить нумерацию строений.

А КНПЗ заимел номер 25.

Пост с воспоминаниями М. Шангина об улице Грозненской начала 50-х годов навеял мысли о строительстве путепровода через железную дорогу.

Вспомнились картинки из детства, когда стояли с родителями на переезде в ожидании, а перед нами туда –сюда маневровые гоняли промазученные цистерны.  Это ожидание могло занимать целый час. Некоторые смельчаки ныряли под колеса остановившихся цистерн…

Платформа «Соцгород»

Удалось отыскать и старые фотографии ориентировочно 1944- 1950 гг, посмотрим как все начиналось…

Оборудование переезда Ново-Стройка

Строится переезд Ново-стройка, выкладывается бутовый камень. Справа стоят три армейские палатки, вдалеке за ними лагерь- это уже обжитый район «пианинки».

Обратите внимание на деревянную вышку за переездом- пусть это будет ориентиром. Вышка располагается на территории занимаемой «Центрмонтажавтоматикой». Появились столбы- тут будет Грозненская.

ЦМА. Её тоже уже не стало.

А слева, на территории ПАТП № 3 имеется лаг. отделение- видна вышка охраны, периметр огорожен.

Переезд закончен

Следующее фото сделано позднее- переезд Ново-Стройка уже закончен. Будущая улица Бакинская имеет явные очертания, строится дорога в сторону теперешней  проходной № 1 КНПЗ.

Вид на поселок кирпичного завода № 1 (Корею)

Бакинская появилась раньше Грозненской, и такой дурной славы как последняя не имела.

Хотя названия улицы рабочего поселка получат только ближе к 60-м годам. А сейчас поселок нефтяников еще растет.

Не видно еще и долотного завода, он начнет выпускать первую продукцию  в 1949 году.

Бакинская и Грозненская встретились

А на этом фото Грозненская принимает знакомые очертания.

Фото сделано с крыши железнодорожной будки у переезда 116 км.

Слева появились  электрические столбы.

Навалены трубы- это уже строится вторая очередь завода № 443, первые установки пущены. Будущая Бакинская достаточно многолюдна. Народ после дневной смены идет по домам- баракам….

Тщетно пытался разглядеть на этом фото т-образное здание клуба- его еще нет.

Деревьев практически нет, степь, да степь кругом…

Путепровод осенним утром

Старожилы напомнили, что первый пассажирский транспорт по улице Грозненской не ходил- напротив переезда было что-то типа кольца, где он разворачивался и шел обратно, улица  Бакинская имела двухстороннее движение.

А лично мне хорошо помнится строительство путепровода. Зимой 1986 года движение по Грозненской перекрыли.
А проехать от улицы Зеленой (инвалидский магазин) до 129 школы можно было на троллейбусе- линию временно пустили по Калининградской.

Ровно 116 км отделяет путепровод от Сызранского моста через Волгу.
Ну, а некоторые фантазеры утверждают, что до Москвы ровно 1116 км:-).

Строительство бараков под Липягами.

…Колония КРЯЖ была когда-то «детской». Но дети выросли. Стали взрослыми бандитами и ворами. И потому отбыли в места более отдаленные и приспособленные. Уютная колония, расположенная рядом с городом, вобрала в себя за годы войны вполне современные производства. И стала прибежищем для собственных своих — городских и областных — нарушителей уголовного кодекса. В ней сидели свои /на время отсидки бывшие/ члены партийных институций, следователи, судьи, оперработники, финансисты, председатели колхозов, прокуроры. Содержался и трудился в ней и «коллекционный фонд» — свои и благоприобретенные знаменитые художники, врачи, актеры, музыканты. Прятались надёжно от вербовщиков всевозможных «шарашек» именитейшие ученые, — все же, в 1940-42 годах свезено было в Безымянлаг около двух с половиною миллионов одних зэков и бессчетно — эвакуированных. » -это отрывок из новой повести Вениамина Додина «Колония Кряж«.

В. Додин

Блог «За Самаркой» с нетерпением следил за появлением в сети этого произведения. И вот наконец-то свершилось!
Встретятся упоминания Липягов, станции Жигули и спецобъектах в Жигулевских горах, Дубового Умета, Красной Глинки, Соцгорода, Кряжской колонии…
Все о наших родных местах.

Тут появятся улицы Грозненская и Бакинская.

Вениамин Додин, в прошлом узник Безымянлага, уже потряс читателей повестью «Бакинский этап» о трагических событиях военных лет, финал которых развернулся на Красной глинке.

Описываемые события настолько ужасны, что читая это не хочется верить ,что такое вообще возможно.

Жаль, что до сих пор с произведениями этого автора знакомы не многие. И как мало нам известно о тех местах где живем.

Предлагаем прочитать это произведение и делиться в данной ветке впечатлениями, воспоминаниями…