Последнее время всех очень волновало будущее стрелки реки Самары.
Стрелка реки Самара.
Стадион там строить не будут, все успокоились.
Я решил заглянуть в историю стрелки…
Есть предположения, что крепость Самара, ввиду того, что русло Волги значительно изменилось, давно уже находится под водой.
Фрагмент самарской крепости. Фото П. Новикова с сайта: http://fotki.yandex.ru
13 июля 1883 года Товарищество нефтяного производства «Братьев Нобель» заявило о своем желании обосноваться в Самаре. Это сделал доверенный фирмы Александр Вернер, попросивший управу выделить участок земли на берегу Волги под баки для керосина и нефти.
Гласные думы пришли к мнению, что землю нужно выделять всем нефтепромышленникам. Аренда ими городской земли станет еще одним источником пополнения доходов.
Песчаная коса на слиянии Волги и Самары была признана наиболее удобной для хранения нефти. К ней могут свободно подходить баржи, вести перекачку груза в береговые резервуары. При этом река в границах города не будет подвергаться загрязнению.
Альфред Нобель в молодости. Фото с сайта:http://norse.ru
Вернер просит 500 квадратных саженей. Можно сдать в аренду на 10-20 лет с платой не ниже одного рубля за квадратную сажень.
Просит землю под баки и самарский купец Моисей Боберман. Следовательно, есть у промышленников и торговцев интерес к Самаре.
Людвиг Нобель. Фото с сайта: http://www.psj.ru
И поручили управе дать объявление о них в газетах Астраханской, Саратовской, Казанской и Нижегородской губерний.
Интерес к песчаной косе проявили общества «Мазут», «Восточное», «Братьев Меркульевых». Керосиновый король, как часто называли Людвига Нобеля, не стал монополистом на самарском рынке. Его представители довольно часто проигрывали торги на поставку городу нефтяных остатков, керосина. На стрелке рек Волги и Самара в 80-х годах возникла крупная нефтебаза, которая просуществовала многие годы.
Резервуары Товарищества братьев Нобелей в половодье. Фото с сайта: http://sambookold.ucoz.ru
В начале XX века «Товарищество братьев Нобель» построило первые в мире наливные теплоходы — дизельные танкеры «Сармат» и «Вандал», превосходившие танкеры-пароходы.
Буксирный пароход «Вандалъ» Товарищества братьев Нобелей. Фото с сайта:http://www.riasamara.ru/
В 1905 году был создан картель «Нобель-Мазут» («Нобмазут»), в задачи которого входило не только производство, но и переработка, транспортировка и продажа нефти. Ну а после 1917 года в Самаре, с целью монопольной эксплуатации танкеров в интересах Советского государства, было организовано пароходство «Волготанкер». Весь флот Нобелей, уцелевший в гражданскую войну, стал составной частью государственного предприятия «Волжское ордена Трудового Красного Знамени РСФСР нефтеналивное речное пароходство «Волготанкер».
А это были первоклассные суда -передовые в судовой архитектуре, двигателестроении и принципах нефтеперевозок. Некоторые из них работали вплоть до середины 20 века.
На месте резервуаров Товарищества образуется распределительная нефтебаза Куйбышевского управления Главнефтеснаба.
Семья Эммануила Нобеля в 1921 году вернулась в Швецию.
Рядом со стрелкой располагался район Щепновка. Вот что писали Самарские газеты о нем в 1936 году: «Маленькие, покосившиеся домишки, грязные улицы, затопляемые в половодье — вот что представляла из себя Щепновка — поселок на берегу Волги ниже Милицейской (бывшей Хлебной) площади. На месте поселка вырастут многоэтажные железобетонные здания, сотнями окон обращенные к Волге. Высокая набережная крепкой преградой встанет на пути половодья. Сейчас уже начался снос Щепновки. Свыше 100 домов будет перенесено в ближайшее время за овраг Подпольщиков…»
1895 год. Щепновка, улица Сплавная дом 19. Тут не только дизельные танкеры ходили, но и лес сплавляли. Фото с сайта Бичурова: http://oldsamara.samgtu.ru/
Ищешь в поисковых системах материалы про Щепновку- 90 % ссылок идут на блог И. Кондратьева.
Респект Игорю!
По материалам: http://www.tltonline.ru, http://www.vkonline.ru и статьи Г.В. Алексушина «Волжский бизнес Нобелей».
За Самаркой 