Записи с меткой «аэродром»

На праздновании 7 ноября 2016 года в Самаре произошло авиапроисшествие, породившее много разговоров, домыслов и самых разных небылиц.

Блог «За Самаркой», благодаря инсайдерской информации, откроет своим читателям глаза на случившееся, а кому верить — решайте сами.

119605

Н. Эрлих у причала, фото с сайта: fleetphoto

Итак, после жесткой посадки на воду, помощь приземлившимся оказал никто иной как экипаж судна Николай Эрлих.

Эрлих пришвартован на причале Самарского яхтклуба «Азимут» на протоке Сухая Самарка.

%d0%b0%d0%b7%d0%b8%d0%bc%d1%83%d1%82

Азимут к Татьянке отношения не имеет

Работникам Куйбышевского НПЗ это место очень хорошо знакомо, там же швартуется и заводской теплоход «Москва».
Дезинформацию в СМИ внесло именно областное ГУ МЧС.
Государственная инспекция по маломерным судам расположено на реке Татьянке, недалеко от моста, вот оттуда-то и пошли эти гидронесостыковки.
Тем более прибыл ГИМС когда речники уже основную часть спасательной операции провели. Но речники об этом не хвастают, поэтому и остались в тени.

russianplanes-net

Тот самый борт Як-52. Фото с сайта: russianplanes-net.

Як-52 прибыл к месту парада с аэродрома Бобровка. Те кто бывает на таких торжественных мероприятиях на площади Куйбышева должны помнить, что авиашоу всегда сопровождается пролетом вертолетов с российскими флагами. Почему же их не было 7 ноября 2016 г.?
— Нелетная погода.
Да, Карл, именно так!
На Кряжском аэродроме летуны и их руководство дружат с головой и отказались от выгодного контракта (полеты эти проплачивает областная администрация.
ЭТО ПРОСТО НЕ БЕЗОПАСНО!
Бобровцы же «страхи» отринули и решили рискнуть. Что случилось мы все уже увидели.

foto7

На Кряже летчики опытные

А знаете почему вездесущим журналистам до сих пор не удалось взять интервью у пилотов Як-52?
Как говорят в летной среде, вместе с летчиком был не второй пилот, а ПАССАЖИР…
Такой вот экстремальный туризм оказывается практикуется у нас!
Я был очень удивлен услышав такое, но думаю компетентные органы разберутся и поделятся результатами.
Также в народе ходят слухи, что героических летчиков хотят представить к наградам.
Мол так удачно приземлились, все целы.
Это хорошо, что так обошлось, но сдается мне, что настоящие герои тут самарский речники.

10 августа 1943 года за счет разукрупнения Дзержинского района, на месте бывшего пристанционного поселка «Кряж», поселка «Засамарская слобода» и прилегающих к ним земель в связи с необходимостью строительства здесь нефтеперерабатывающего завода возник Куйбышевский район…

Есть город на реке Самара

Мы ж за Самаркою живем.

По пробкам ездим в будни «в город»,

Моста все  Фрунзенского ждем.

DSC_2871

Реку Самару у нас называют Самаркой

Работа правда есть и ближе:

КНПЗ и Нефтемаш.

А также есть у нас две зоны-

Все знают про поселок Кряж.

DSC_1690.JPG

Баня в поселке Кряж

В Рубежном кладбище большое,

На Волгаре есть экоград.

На 113 – Минвата,

Соцгород вам не город- сад!

КНПЗ.jpg

Куйбышевский район появился благодаря КНПЗ

Есть Засамарская слободка,

Есть Водники и Кирзавод.

Поселок на Песчанной глинке,

Как пахнет Кряжский племзавод!

DSC03926

Начало алллеи КНПЗ

На аэродроме уж не строят,

Стоят склады Заготзерно,

На Обувной есть очистные

Туда стекает всё оно.

я в коляске у Ленина

Детство на 116 км

Но все равно, как ты близка мне

Окраина из детских грез.

Не замечают тебя власти,

Но я люблю тебя до слез.

cropped-cropped-d186d0b8d181d182d0b5d180d0bdd18b2.jpg

За что люблю? Да сам не знаю.

Да вроде нечего любить.

Я может плохо объясняю…

Чтобы понять — тут нужно жить.

Так уж случилось, что первый полет человека в космос совпал с повсеместным строительством в СССР знаменитых хрущевок. Есть улицы или проспекты Гагарина практически в каждом городе. Лицо этих улиц — знакомые всем хрущевские пятиэтажки, пренебрежительно называемые в народе хрущобами.

Улица Гагарина в Куйбышеве. Фото с сайта Бичурова.

Кроме совмещенного санузла жители хрущобы имели «собачатники» — встроенные полки -антресоли в маленьком коридоре и прихожей, а некоторые «счастливчики» имели встроенные в кухонную стену холодильники, перенятые у «сталинок».
Даже в соседнем Новокуйбышевске есть улица Гагарина и одноименный детский лагерь.
Будь Куйбышевский район к весне 1961 года более развит, то он вполне мог бы претендовать, чтобы одна из его улиц носила имя Юрия Алексеевича.
Почему?

На Кряжском аэродроме

На аэродроме Кряж проводились занятия и тренировки поисково-спасательных групп которым предстояло встретить на земле первых космонавтов. Именно одна из этих подготовленных в поселке Кряж групп встретила в Энгельских степях Юрия Алексеевича.

Не заслужил поселок Кряж и улицы с именем второго космонавта- Германа Титова. 26 летний Титов побывал на аэродроме «Кряж» после приземления. Говорят его встречали толпы местных жителей.

Встреча Титова на Кряже

Кстати прибыл он на Кряж уже в погонах майора — внеочередное звание присвоено досрочно.

В общем, всех жителей Самарской области, независимо по какую сторону реки они проживают, с днем космонавтики!

 

Куйбышевский район города Куйбышева был создан 10 августа 1943 года Указом Президиума Верховного Совета СССР за счет разукрупнения Дзержинского района.

Рождение Куйбышевского района связывают с началом строительства Куйбышевского нефтезавода № 443.


В 1943 году площадь Куйбышевского района составляла 150 км2. В основном это были разрозненные частные домовладения, входившие в девятнадцать населенных пунктов, где проживали немногим более 30 тысяч жителей. Кое-где не было электричества, транзитное движение через реку Самару осуществлялось паромом. Основные производства — мукомольный завод, основанный в 1879 году, два хлебозавода и два кирпичных завода…
Вот так гласит официальная история.

Летчикам с Кряжского аэродрома тоже было интересно, что же такое строят по соседству. Одним из них и было сделано это фото. Вдали виднеются резервуары Кряжской нефтебазы.


Благодаря аэрофотосъемке сделанной немецкими летчиками мы можем посмотреть как выглядел будущий Куйбышевский район в 1942 году.

Карта сделанная немецким летчиком в 1942 году.


Отмечены тут и цели для возможного авиаудара:
— 54 Treibstofflager – дословно -склад горючего. Кряжская нефтебаза. Станция Кряж также как и использовалась для доставки нефтепродуктов.
— 11 Flugplatz –аэродром. Ну это понятно. Будущий поселок 116 км состоял лишь из домов при аэродроме.
— 64 Mechanische brotfabrik-механический хлебозавод. Мельзавод № 4.

У Мельзавода теперь нет барж. Бомбить его смысла нет. Фото И. Кондратьева


Поселок Кряж все в тех же размерах, что и сейчас. 113 км, Сухой Самарки, Волгаря, Рубежного, Водников еще не видно.
На месте Кирзавода № 6 и совхоза Кряж уже есть какие-то строения.
Поселок Кирзавода № 1 («Корея») очень мал. Улицы Обувной нет еще и в помине, а в начале 50-х ей суждено будет сгореть от пожара на реке Татьянка.

Может кто-то еще заметит что-нибудь интересное?

С большим интересом просмотрел пост в блоге у Игоря Кондратьева посвященный стадиону «Заря».
Сразу же подумал и о стадионе «Нефтяник» на 116 км, который сейчас находится в ведении муниципалитета. Тут совсем ничего не изменилось с момента передачи стадиона с баланса КНПЗ. Ни реконструкций вам, ни ремонта…

Мне до сих пор непонятно, что же символизируют эти плиты между парком «Нефтяник» и стадионом с тем же названием.


Вот только у администрации района руки не доходят до единственного сохранившегося стадиона. Может по случаю 70 летнего юбилея «Нефтянику», что-нибудь перепадет?

Построение пожарных добровольцев перед соревнованиями. ориентировочно 50-е годы. На заднем фоне видны какие-то дома.


Нашел несколько старых фотографий. Многим ведь интересно, с чего же начинался стадион?
Вообще спортом заводчане увлекались. Уже в конце 40-х в Куйбышевском районе было две сильных футбольных команды- заводчане нефтеперерабатывающего и военные летчики с аэродрома.

Начало 60-х годов. Открытие сезона на стадионе.


Про пожарную тематику я не просто так упомянул вначале. На «Нефтянике» проводились соревнования между добровольными пожарными дружинами КНПЗ.

Награждение команды победителей добровольных пожарных.
В белом костюме директор КНПЗ- Степаненко. Крайний слева- заместитель начальника областного управления пожарной охраны -Мамонов.


Первый стадион был деревянным.
На месте теперешнего здания СУТЭК (построенного в середине 80-х годов) после войны стояла конюшня- конный парк нефтеперерабатывающего завода.

На этом месте была конюшня нефтеперерабатывающего завода.


Старожилы вспоминают, что вход на стадион был платным. Подростки естественно лазили через деревянный забор.

Самая интересная фотография. Тут видно здание стадиона.


Потом построили бетонный забор, но он простоял относительно недолго.

Эта фотография неоднозначная…Расспрашивал старожилов, многие посчитали, что это забор стадиона ,»Нефтяник» в 70- годы.


Потом уже построили забор в том виде, который сейчас . Сам прекрасно помню, что металлические сетки исправно латались, а верхнюю часть ограждения мазали солидолом.
Сами сторожа гоняли непрошеных гостей , чтобы не топтали весеннюю травку
Но это разве могло остановить вездесущих мальчишек?

Какой-то домик виден, мне кажется, что я его помню, вроде он стоял со стороны техникума (ул. Фасадная). Был сломан в начале 80-х годов.


Ведь как только сойдет снег и растают лужи, большинство рвались на стадион не играть.
Дело в том, что зимой весь стадион превращался в каток и, а по весне там можно было насобирать мелочи, что выпадала из карманов катающихся. Некоторые счастливчики умудрялись находить в едва проклюнувшейся траве до трех рублей за одну вылазку.

Конец 70-х годов. Строится двухэтажное блочное здание.


Кто-то говорил и о найденных серебряных цепочках, но я лично такого не видел. А уж шайб у каждого желающего было штук по 20.

Еще нет нормальных трибун, Нет лозунгов красочных. У ворот возятся работники- красят белые линии.


Кстати, обувь ведь никто не воровал, когда на коньках катаешься. Все ее оставляли в раздевалке.

Фото начала 90-х годов. Ничего не изменилось…