И зачем волгарятам ехать на Кряж?

Много уже написано о транспортной недоступности ЖК «Эко-град Волгарь», но теперь тут будет ходить автобус.

Новый маршрут: Казачья, Шоссейная, Кряж, Новокуйбышевское шоссе, Красный Кряжок. Зачем Кряж? Наверное, чтобы ехать оттуда на Аврору и в Южный город? :-). Местные уже назвали предложенный маршрут камасутрой.

Кстати если посмотреть карту местности, то можно до станции Красный Кряжок добраться в два раза быстрей, если ехать по прямой по Осетинской (дублеру) и улице Восстания.

Бешеной собаке 7 верст не крюк

А заодно бы застройщик что-то полезное мог бы сделать для развития транспортной инфраструктуры Куйбышевского района, а не строить еще одно отдаленное гетто у озер за городскими очистными сооружениями.

Ну а, другой маршрут уже нужно пустить из Волгаря до площади Революции. Но это скорее всего случится только после постройки Фрунзенского моста.

 

1966. За Самарку на общественном транспорте

Подсмотрел сегодняшний пост про Аврору на «Город на реке Самара» и увидел в городском путеводителе по состоянию на 1966 год кучу интересного.

Шестерка со Сталиным на борту

Самый доступный вид транспорта для жителей Куйбышевского района всегда был троллейбус, ходил хоть и медленно, но чаще чем автобусы. Маршрут его сейчас удлинился до губернского рынка.  Местная шпана называла его рогатым и еще почему-то «кабаном».

Автобус №5. РЭБ, так в народе звали поселок речников- Сухая Самарка.
Ходил автобус туда не часто.  Вместо улицы Народной была Авиационная, а вместо Белорусской- Западный переулок.

Кстати ходила «пятерка» не до Пилорамы, а до водозабора КНПЗ- конечная точка Куйбышевского района.

Водозабор КНПЗ, слева лагерь для военнопленных

Автобус № 15 сменится на 32. Ходил редко. Транзитом также шел через  поселок «Водники». Конечная точка- Кирпичный завод № 6, принадлежавший ранее Куйбышевскому территориально-строительному Управлению, сменившему УОС НКВД. Длительное время там функционирует ИК № 2, а теперь разместился микрорайон «Озерный».  Маршрут пролегает мимо живописного в прошлом даже памятника природы — озера Гатного.

Но большинство самарцев до сих плохо представляет где это, для них это все Кряж.

Автобус № 17. Самый короткий маршрут.

Проходит через промзону: Долотный, Минвата, ЖБИ, нефтебаза, завод рулонных конструкций. Можно по этому же маршруту совершить экспресс-поездку на электричке от Конструкторской до Соцгорода. Теперь он продлен до Хлебной площади, но автобуса этого не дождешься.

вдоль железки

Автобус № 33 теперь сменился 36. Самый протяженный маршрут- Рубежное относится к Волжскому району. Южный мост еще не построен. Не увидите тут и остановки ««Наркодиспансер», хотя ЛТП существует и проводит трудотерапию нуждающихся на сельхозугодиях, туда же возят и детишек из Куйбышева, чтобы приобщались к труду.

На рубежинских полях

Автобус № 39 сменит 48 всем известный маршрут, который теперь муниципалитетом не обслуживается. Кстати 39 маршрут  оказался на 700 метров длинней троллейбусного шестого, почему же?

Областному Минтрансу на заметку

Немудрено, что очень многие жители «Южного города» работают в Куйбышевском районе городского округа Самара, поэтому и испытывают некоторые трудности  по причине отсутствия прямого транспортного сообщения с поселком 116 км, где еще и располагается самое крупное промышленное предприятие- Куйбышевский нефтеперерабатывающий завод.

Южка. Фото Е. Синюкова

В микрорайон ходят два маршрута автобусов № 109 (Южный Город- Пригородный автовокзал) и № 141  (Южный Город- Центральный автовокзал), количество жителей микрорайона растет, в часы пик не всем удается уехать. Попытки пустить  на стошку маршрут № 109к (Южный Город- станция Соцгород) с привязкой к расписанию электропоездов успеха у жителей не возымели, но вот потребность в сообщении со стошкой осталась.

Решается эта транспортная проблема кстати очень легко!

Есть такой автобусный маршрут № 76 : «Поселок 113 км- Военный городок», так вот если продлить его протяженность на 2 километра то он мог бы заезжать и в Южку.

Маршрут 76 автобуса

А еще правильнее в перспективе продлить маршрут № 76 до поселка Яицкое -Богом и городской администрацией забытого уголка Куйбышевского района и автобус мог бы ездить в круговую в том числе через Южный город. Пенсионеры могли бы посетить рыбный цех и сельскохозяйственную ярмарку в Яицком.

Перспективный маршрут

Вот такое предложение ведомству Пивкина Ивана Ивановича  от блога «За Самаркой»  и жителей Южного города, не все же плату за проезд поднимать, нужно и логистику развивать.

Да и люди Вам только спасибо скажут.

 

О транспортной доступности

Делюсь с вами небольшим практическим опытом? приобретенным в пятничный вечер. Весьма интересные наблюдения позволил сделать один час ожидания общественного транспорта в направлении из Самары:

• 66 автобус (на 116 км) -5;
• 26 автобус (на Сухую Самарку)- 1;
• 215 (на 113 км) — 3;
• 140 (в Чапаевск) -1;
• 141 (в Южный город) -3;
• 429 (в Новокуйбышевск) -2;
• 492 (в Новокуйбышевск) -1;
• 101а (в Лопатино) -1;
• В Большую Глушицу -1;
• В Уральск -1.

Дольше всех приходится ждать 63 автобус (в Рубежное), точнее маршрутку или ПАЗик, муниципальные автобусы сюда больше не ходят. А частники как им захочется так и ездят. Местные вспоминают времена когда автобус ходил до кладбища, а дальше 3-5 км приходилось ходить пешком.

Думаю полезная информация для тех кто выбирает себе место жительства или работы. Думайте сами.

 

Куйбышевский район образца 1978 года

Несколько раз ко мне обращались, останавливающиеся в гостинице «Заречье» приезжие с вопросом:  «А, что тут у вас можно посмотреть интересного в округе?».

Пешие прогулки по закоулкам Грозненской и заросшей лесопосадке мало кому были интересны. Не прельщали их и любования сталинками на улице Фасадной.

Пианинкатеперь дышит на ладан

Единственное, что приходило на ум, предложить к посещению «пианинку» — когда гитары стошенской фабрики имелись в каждом городе. Мой институтский товарищ купил такую себе аж в  самом Комсомольске на Амуре!   Но фабрика сейчас почила в бозе, а остатков рабочих поселков на просторах бывшего СССР предостаточно.

Куйбышевский район с момента вовсе не предназначался для туристических прогулок. Хотя в довоенное время через станцию Кряж и проходил туристический маршрут -по следам гражданской войны.

Станция Кряж была туристическим объектом

Гулять приезжему гостю тут было небезопасно, и вплоть до 90-х задавать вопросы местным типа: «А как пройти туда-то?» вообще было вредно для физического здоровья.

В общем-то у многих жителей Самары до сих пор сохранился  какой-то генетический страх перед Кряжем- стошкой.

Их то и на картах старались не показывать из-за местных предприятий и исправительных учреждений.

 

Схема Куйбышева 1978 года

В сети нашлась карта-схема Куйбышева 1978 года.  У меня в детстве  тоже такая была!

Смотрим, что же тут предлагалось приезжим?

На «стошку» ходил троллейбус 6-го маршрута.

Автобус 48- ходил от Хлебной площади до улицы Грозненской, 17-  от школы № 143 до поселка 113 км.

Путепровод на Грозненской построят через 10 лет. Платформы «Соцгород» тоже еще не видно.

Совхозы Кряж и Рубежное  относились к Волжскому району.

Микрорайоны Гастроном- Заготзерно еще не застраиваются, улицу Придорожную показывать на карте нельзя- там Перевалочная нефтебаза.

«Башка» носит гордое имя площади Пугачева, Пугачевского тракте не видно- показано Новокуйбышевское шоссе.

Бюст В.В. Куйбышева- та самая «башка», еще не установлен.

Гулять безбоязненно тут может только дворовая шпана и фураги, коих было много.

Лесопосадка — небольшой клочок в углу Грозненской и Фасадной.

Литовская стала 40 летием Пионерии

Улица 40 лет Пионерии пока еще называется Литовской. Почему ее переименовали?

Вместо бараков и финских домиков между улицами Грозненской и Калининградской — зеленая зона!

Функционируют стадион «Нефтяник», бассейн и крытый рынок Куйбышевского района., функционирует ДК «Нефтяник»,  а какой Соцгород без ДК? Кстати, памятник Ленину не указан на этой схеме.

 

В 1978 году Ленина еще не было

В это время на стошке нет еще АЗС, предварительных касс по продаже билетов.

Вместо гостиниц в Куйбышевском районе — учреждения Министерства юстиции.

Санаториев и домов отдыха якобы нет, хотя санаторий КНПЗ  на тот момент вполне себе функционировал на месте современного больничного городка ГБ № 10.

Никаких пунктов бытового обслуживания населения еще нет и в помине. Крупные магазины в 1978 г.? Не смешите меня, их до сих пор нет!

Магазины на улице Зеленой на первых этажах жилых домов

Представляете каково там было жить вашим родителям, бабушкам и дедушкам? И ничего, жили, работали и радовались любым мелочам.

Зато в Засамарской слободе функционирует кинотеатр «Прогресс», а напротив стрелки располагается водно-спортивная база, потом она переместится ближе к устью реки Татьянки.

Сухой Самарки, 113 км и Волгаря совсем не показано. Там пока еще дела обстоят не лучше, чем на стошке.

Плюсы и минусы от нововведений в Самарском общественном транспорте

Не так давно в Самарской области ввели единые транспортные карты.

Это совсем не ноу-хау. До Самары ЕТК уже опробовали другие регионы.

Удобную вроде вещь придумали -карточку для оплаты в транспорте.
И стоимость проезда ниже, и использовать можно ее по всей территории области.

Объявление в Новокуйбышевском троллейбусе.

Вот только пополнить не везде ее можно.
Не открыли еще в Новокуйбышевске линию метро и трамваи не проложили. И в Куйбышевском районе Самары тоже.
Даже не планируют. Так, что использовать ее жители засамарского пространства губернии смогут всего лишь наполовину.

При поломке электронного терминала владелец единой транспортной карты получает бонус в виде бесплатного проезда.

Проезд на электричке от Новокуйбышевска до Самары стоит столько- 15 рублей.
Считыватели карт есть у кондукторов пригородных поездов. Областное министерство транспорта и автодорог могло было попробовать договориться с Куйбышевской железной дорогой об использовании карточек на этом участке. Ведь договорились же, когда был ремонт моста на улице Главной!
Договариваться никто не стал…

Очередь в Рождествено

Для транспортировки в Рождествено перевозчик ООО «СРПП» тоже эту карточку не принимает.
Не так уж и много плюсов получается. Просто не всем жителям области познать все эти ништяки придется.
В воскресенью ехал на 63 автобусе по маршруту Аврора-Рубежное.
Кондуктора нет. Водитель обилечивал пассажиров сам, при помощи электронного устройства.
А люди всю входили и входили. А он всех терпеливо обилечивал и сетовал, что контролеры его еще не проверяли сегодня. И будут они его ловить либо на Солнечной (сельхозярмарка) либо в Рубежном. Так, что оплачивайте, граждане, проезд!

В автобусе № 63 Рубежинских было немного. Стошенские выскочили на Авроре. Один человек на Партизанской и один на Промышленности

Если кто не знает, автобусы № 63 и 66 останавливаются на соседних остановках. Визуально автобусы только номерами маршрутов отличаются,что на лобовом стекле
Около пяти человек не обратили внимание, что автобус стоит на остановке «в Рубежное», ну и решили что это 66 маршрут и повезет он их на 116 км.
Ну,что же ротозеи…
Водитель их обилетил и тут они поняли, что им не надо в Рубежное. Они ведь едут на стошку!
Крик, вопли, угрозы водителю. Особенно дамочки в словах не стеснялись.
А ему как быть? Денег за билеты он вернуть не может — в билетах время указано. Его ведь проверяют.
Не поддался он на угрозы дам -денег не вернул.Одна из прелестных созданий крикнула напоследок: «Забери себе на гроб!».
Двери закрылись, автобус благополучно тронулся.
Парень, что тоже сел по ошибке спокойно вышел на на остановке Солнечной (Сельхозярмарка).
А мне подумалось, трудна работа у водителя.
Да и не всегда эти новшества на пользу.
Может еще кто заметил что-нибудь по этой теме?

Чапаевск- город большой химии

Выкладываю еще несколько старых фото Чапаевска.
При желании можно увидеть много чего интересного.

У железнодорожной станции. Начало 50-х годов.

Поселок Берсол знаменит заводом химических удобрений. Лабораторные исследования проведенные в 1993-94 гг. и 1999 г показали, что наибольшие концентрации общего мышьяка на территории завода сосредоточена в поверхностном слое грунта (от 145 до 17000 мг/кг) с небольшими вариациями по глубине (1,0-6,0 мг/кг).
Чапаевская белизна и стиральный порошок я думаю знакомы всем самарцам.

На мосту. Вдали виднеется поселок Берсол.

Первый автобус в Чапаевске появился в далеком 1947 году.

Первый автобус.

1947 г. для города еще и ознаменован тем, что в Чапаевске был построен колбасный цех, который дал начало Чапаевскому мясокомбинату, кстати одному из лучших в отрасли Минмясмолпрома РСФСР вплоть до конца 80 г.

Автобус «Гастроном-пос. Губашево».

Губашево — это бывшее село. Именно между селами Губашево и Титовка был построен Сергиевский пороховой завод. Послевоенный Чапаевск начинает строиться…

Строительство дома на улице Куйбышева.

В том же 1947 году было создано первое в городе строительно-монтажное управление, которое со временем превратилось в трест «Чапаевскспецстрой».

Школа № 1. 1952 г. Девочка в центре верхнего ряда склонила голову. Ей стыдно?

Многие и не знают, а вот среди подростков в 60-е ходила такая мода- подковывать обувь.
Специальные подковы были в изобилии в обувных мастерских. можно было пнуть обидчика тяжелым подкованным ботинком.

Улица Ленина. Вид с улицы Володарского. Вдали виднеется Храм Сергия Радонежского городской дом пионеров.

Улица Ленина в 60-е годы.

Дворовая шпана враждовал, район на район.Особым шиком у местных в 60-х годах считалось наведаться на кинопоказ на территорию соседнего района

Город чествует военно-морской флот. Портрет Сталина пока еще висит.

Как-то мне рассказали такую вот истории: «Вышли мы из кинотеатра, важные такие. Идем толпой в сторону дома.И вдруг со стороны лесопосадки раздались выстрелы. Мы, как по команде, пригнулись…»

Кинотеатр «Буревестник».

Оказалось, это местная шпана так мстила зарвавшимся соседским наглецам. В то время охотничьи ружья были в свободной продаже. Никаких разрешений не требовалось. Единственное условие для продажи — покупателю должен быть совершеннолетним. При помощи ножовки по металлу ружье превращалось в обрез. Ну а в дроби недостатка тоже не было. Рассказчику я поверил, он даже показал мне застрявшую под кожей дробинку, которая со временем заросла. Дробинка располагалась недалеко от виска…

Дворец культуры.

Озеро Ильмень- излюбленное место отдыха горожан. Это одно из наиболее крупных озер в округе Чапаевска.

Дорога к озеру Ильмень

Тут расположен парк отдыха. Озеро Ильмень- это конечно же достопримечательность Чапаевска.

К озеру Ильмень 1965 год.

Знаковое место. Соперничать с ним может только Храм Сергия Радонежского.
В 90-х годах в донных отложениях озера был найден чистый иприт ( а не продукт гидролиза) в концентрации 0,002 мг/кг
А вот кстати, по загрязнению атмосферного воздуха среди городов Самарской области г. Чапаевск находится только на 4-м месте после городов Самара, Новокуйбышевск, Сызрань.

Корея (кирпичный) часть 2

Продолжу рассказывать об этом поселке (начало тут).

Вдалеке здание пожарной части. Одно время даже учебный центр пожарной охраны там располагался.

Это здание пожарной части № 94. Она содержится за счет завода «Волгабурмаш».
Над пожарным депо живут люди. В основном это работники пожарной охраны и «Волгабурмаша», ну и другие счастливчики. Прописки у большинства нет. Хотя некоторым удалось приватизировать жильё. Это теперь малосемейки с частичными удобствами по разные стороны длинного коридора.

Там где были бараки тем дома на две семьи.

А вот тут вплоть до середины 80-х годов стояли бараки.

Этот туалет уже не из дерева.

Туалет из железобетонных плит.
ЖБИ-9 стоит на месте бывшего кирпичного завода. В промежутке между кирпичными и ЖБИ тут был керамзитный завод. Но дела у него не пошли в гору еще при СССР.

ЖБИ-9 функционирует.

Немного слов о первом Кряжском кирпичном заводе. Старожилы рассказывали, что глину для кирпича брали рядышком в карьере.

Въезд на ЖБИ-9

В основном использовался ручной труд. После соответствующей подготовки глины её делили на заготовки для будущих кирпичей и сгрузив их на вагонетку двигали внутрь печи. На современных заводах разве, что процесс этот теперь более автоматизирован, да к глине компоненты дополнительные добавляют.

Готовый бетон сейчас тоже востребован. После проезда Камаза пыль стоит столбом.

Глиняный карьер. Сюда приходили покататься на лыжах. Один мой знакомый умудрился даже их сломать катаясь по крутому склону. А позднее в карьере скопилась вода и образовалось озеро. Развелся вездесущий карась.
Мне кажется, что «Корея» это производная от карьера. Не было тут корейцев. И собак местные жители не ели.

школа в кирпичном не функционирует

Школа. Трехлетка. Теперь она уже не функционирует.

При школе организован подростковый клуб (школа № 105 находится неблизко- на 40 Лет Пионерии).

Более старшее поколение 116 км помнит о драках с «корейцами». Случалась и поножовщина. Закончились эти безобразия в 80-х.
Со мной в классе учились трое из этого поселка – вполне нормальные ребята были. Не стоит относиться к жителям кирпичного предвзято.

Стихи за решетками

Спросил у женщины-охранника на ЖБИ, на счет работы в поселке. Раньше жители работали в совхозе Волгарь. Нормально, говорит с работой. Вот гараж от Бурмаша, Кряжская нефтебаза, автобус хорошо ходит- пустили 26 автобусов который идёт по маршруту: РЭБ(Сухая Самарка) – А\С Аврора. Супермаркетов конечно нет.

Колонка с чистой водой

Почему-то многие считают, что тут вода в колонках гораздо чище, чем на 116 км. Многие до сих пор сюда за водой ездят.
Кряжский кирпичный завод №1… Под определение поселка Кряж наши предки вкладывали гораздо большее нежели теперь. Жители 116, 113 км- Вы тоже Кряжские!:-)