Archive for the ‘озеро Болгарка’ Category

10 августа 1943 года за счет разукрупнения Дзержинского района, на месте бывшего пристанционного поселка «Кряж», поселка «Засамарская слобода» и прилегающих к ним земель в связи с необходимостью строительства здесь нефтеперерабатывающего завода возник Куйбышевский район…

Есть город на реке Самара

Мы ж за Самаркою живем.

По пробкам ездим в будни «в город»,

Моста все  Фрунзенского ждем.

DSC_2871

Реку Самару у нас называют Самаркой

Работа правда есть и ближе:

КНПЗ и Нефтемаш.

А также есть у нас две зоны-

Все знают про поселок Кряж.

DSC_1690.JPG

Баня в поселке Кряж

В Рубежном кладбище большое,

На Волгаре есть экоград.

На 113 – Минвата,

Соцгород вам не город- сад!

КНПЗ.jpg

Куйбышевский район появился благодаря КНПЗ

Есть Засамарская слободка,

Есть Водники и Кирзавод.

Поселок на Песчанной глинке,

МММ, как пахнет Кряжский племзавод!

DSC03926

Начало алллеи КНПЗ

На аэродроме уж не строят,

Стоят склады Заготзерно,

На Обувной есть очистные

Туда стекает всё оно.

я в коляске у Ленина

Детство на 116 км

Но все равно, как ты близка мне

Окраина из детских грез.

Не замечают тебя власти,

Но я люблю тебя до слез.

cropped-cropped-d186d0b8d181d182d0b5d180d0bdd18b2.jpg

За что люблю? Да сам не знаю.

Да вроде нечего любить.

Я может плохо объясняю…

Чтобы понять — тут нужно жить.

Не знаю как вам, но вот думаю самое красивое, что видит транзитный пассажир, проезжающий город Самару, это вид на Самарское Заречье в районе 128 км.

WP_20160616_17_19_32_Pro

Если сам сижу у окна со стороны Самарки, то завороженно замираю,
вглядываюсь в водную гладь и заливные зеленеющие луга. Вдали виднеются Кряж, 116 км, Новокуйбышевск.

WP_20160616_17_19_37_Pro

Места живописные, шикарный вид с крутого склона к Самарке. Тут как раз рельсы изгибаются повторяя траекторию русла.

WP_20160616_17_19_41_Pro

Если кто до сих пор не понял меня- это участок между платформами Толевая и Речная, ближе к последней.

WP_20160616_17_30_20_Pro

Едем дальше. Снова встречаемся с рекой Самаркой за Панским переездом.

Опять она манит взор. В этом месте всегда завороженно любуюсь ей.

WP_20160616_17_31_00_Pro

Пересекаем реку -тезку города по железнодорожному мосту.

WP_20160616_17_31_07_Pro

Дальше идут Воеводинские Луга и переезд Казачий. Старые засамарские топонимы, причем первый забыт практически, встречается только на старых картах. В обиходе так их уже не называют. Только провода линий электропередач напоминают о близости города.

WP_20160616_17_32_03_Pro

Вот озеро Гатное зовут также как и сто лет назад, жаль, что самарские власти лишили его статуса памятника природы. Засыплют и застроят такую красотищу.

WP_20160616_17_32_14_Pro

Казачий проехали, остановка Красный Кряжок. Природа закончилась.

WP_20160616_17_33_11_Pro

Меня давно уже  один из читателей блога просил посетить бывший трудовой лагерь «Дубки», что располагался в совхозе Волгарь.

DSC_2848

Теперь многие жителя Волгаря, гуляя по дубовой роще, не догадываются, что же тут находилось раньше.

DSC_2847

Естественно вполне, что практически ничего тут от лагеря не сохранилось, за исключением вот этих мелочей:

DSC_2843

Останки кирпичного корпуса лагеря Дубки

Волгарь приближается к улице Обувной. Не только озера, но и  река Татьянка уже в шаговой доступности для жителей Волгаря, правда доступен самый загаженный береговой участок.

DSC_2835

Контрольно-пропускной пункт лагеря

Внутри тоже никого.

Местами сохранился периметр. Ну какой лагерь без режима и периметра? 🙂

DSC_2855

За ограду пионеры все равно ходили :-).  За самогонкой в основном, ну и еще кое за чем (расскажу об этом позднее).

DSC_2837.JPG

Пожарный водоём

А это вот пожарный водоем, за ним тоже периметр, но кирпичный.

DSC_2839

фундамент

Деревянные домики не сохранились, но вот фундамент кое-где цел.

DSC_2838
Бетонный терренкур- наследие лагеря, которое уже облюбовали жители Волгаря. Запах дубов ни с чем не спутать.

DSC_2836

овощехранилище

Столовой нет и в помине, а овощехранилище стоит. Правда нет двери и ступени мусором завалили. Коттеджи подступают к Дубкам со стороны Обувной.

DSC_2853.JPG
Ну и еще один арт-объект — пещера каменная.
Только, чтобы все по фен-шую было не хватает позади него полей с капустой, морковкой и свеклой.

Волгарь 1965

Окрестности Волгаря 1965 год. Фото с делано американским спутником-шпионом.

Хотя быть может читатели блога отыщут в семейных архивах такие фото, чтобы вспомнить о совхозе Волгарь?

Евгению Синюков 4 года назад, во время нашей прогулки по Сухой Самарке, запечатлел стелу лагеря «Дубки».

c9e25e9578fa

стела тоже не сохранилась

Присылайте фото на адрес: Zasamarkoy@yandex.ru

 

 

Старая бухта р. Самара

Старая бухта р. Самара

Вообще-то мне кажется, что самые красивые виды Самарки можно увидеть в период весеннего половодья. Когда уже нет мусора и вода стала прозрачной, заполнив собой луга под Волгарем и Кряжем…

WP_20150430_17_30_42_Pro

Въезжаем на мост

Немного не дождавшись этого момента, отправляемся в путь на пригородной электричке.

Даже грязные стекла не могут скрыть просыпающуюся весеннюю красоту.
WP_20150408_07_56_37_Pro

Железнодорожный мост — объект стратегический. Фотографировать с него вам не разрешат, как и приближаться к нему. Мост был сожжен осенью 1918 года спешно покидающими Самару чехославацкими легионерами.

А в Великую Отечественную войну тут дежурили расчеты ПВО ив округе вывешивались аэростаты.

WP_20150430_17_32_03_Pro

Озеро Банное

Покинув мост, нам попадается на глаза озеро Банное, правда сейчас бань тут конечно же нет. Не сохранилось и кожевенных производств и салотопенных заводов.
И забывается местными еще один местный топоним — Воеводские луга. А на месте дореволюционных дач — дома местных пролетариев, трудившихся на вышеперечисленных заводах и лесопилках.

Казачий переезд

Казачий переезд

Далее нам встречается более известный топоним — Казачий переезд. Он более поздний и появился после строительства Самара-Златоустовской дороги.
А до постройки Кряжской дамбы в Самару пробирались по гатям- деревянным настилам, через весьма заболоченную местность. Отсюда и название гидронима озеро Гатное, которое недавно утратило статус памятника природы и планируется теперь под жилую застройку. До строительства Саратовского водохранилища Кряжские жители использовали острова на озере Гатное как огороды, чужакам туда особо не добраться, а оставшийся после половодья ил служил удобрением.

Жилой комплекс "Волгарь"

Жилой комплекс «Волгарь»

«Совхоз «Волгарь»- уже говорить в народе не принято, нет той былой мощи. Теперь все больше говорят ЖК (жилой комплекс) «Волгарь». Его часто сравнивают с Южным городом или Кошелевым, причем не в пользу последних. Хотя местная инфраструктура пока оставляет желать лучшего.

теплицы

теплицы

Теплицы покрыты, но работают там в основном жители ближнего и дальнего Зарубежья, плохо говорящие по-русски, не имеющие разрешений на работу и санитарных книжек. Еду они готовили в больших чанах прямо тут на кострах. Чумазые их детишки резвились неподалеку. Быть может сейчас что-то изменилось?
Блог «За Самаркой» уже писал, что Волгарь- это производное от болгар. Болгарские артели облюбовали эти места в начале 20 века и весьма преуспели в производстве овощей.
Мы гуляли на Самарке
Слышно было на Болгарке!(с).

На Красном Кряжке

На Красном Кряжке

Станция Красный Кряжок- первая остановка электропоезда. Давно пытаюсь отыскать с чьей подачи эти места стали использоваться как места заключения? Неужели с белочехов (прочитать об этом можно у А Толстого в «Моих университетах).
А вот откуда появилось название улица Восстания? Скорее всего это название связано с теми же чешскими легионерами, что держали в районе станции Кряж пленных защитников Самары. Почему об этом никто уже не помнит? Даже в местной школе не сохранилось никаких материалов.

Ну, а за улицей Восстания протекает старица Дубовый Ерик, местные называют её Резинка. Якобы из-за обилия рыбаков на резиновых лодках и обилия резинотехнических изделий на дне.

WP_20150430_17_37_37_Pro

Станция Кряж. Тут нет остановки. Перейти «железку» не так-то просто из-за вездесущих вагоноцистерн, что здесь формируют в составы. Станция вошла в историю как одна из конечных остановок Безымянлага. А  вообще, вплоть дот 60-х годов станция являлась привязкой для тюрьмы, НПЗ, аэродрома, кирпичного завода и нефтебазы. До сих пор Куйбышевский район г.о. Самара у неместных прочно ассоциируется с Кряжем. Жители стошки вас не поймут, если вы назовете их Кряжскими:-) .Кряж теперь не ассоциируется со станцией, а скорее с перекрестком напротив  УР63/5 и военным городком.

WP_20150430_17_38_47_Pro

 

Проезжаем мимо Волгабурмаша (Долотного завода) и вот за путепроводом на улице Грозненской станция Соцгород.

Она же 116 км, стошка. Хотя на Грозненской всего один жилой дом, микрорайон в народе именуют стошкой. Более заселены 117-119 км, если привязываться к железке -но так их никто не называет. Стошка и всё тут!!!

Если Кряжская нефтебаза существовала тут еще до Великой Отечественной войны, то лежащая вдоль дороги территория застраивалась позже- благодаря усилиям Куйбышевского территориально-строительного управления, пришедшего на смену Управлению Особого строительства (Безымянлагу).

На бывшем ДОКе теперь делают металлоконструкции

На бывшем ДОКе теперь делают металлоконструкции

ЖБИ №9, Термостепс МТЛ…
Следующая станция «Конструкторская». Поселок 113 км.

WP_20150430_17_42_12_Pro

Никакого конструкторского бюро — сталинской «шарашки» тут не было. Название станции дал завод рулонных конструкций- производивший резервуары. Есть такой термин у нефтяников «развернуть резервуар», потому что с завода они идут свернутые вокруг лестницы, как в рулоне.

WP_20150430_17_43_30_Pro

Параллельно железной дороге проходит улица Арбатская. Откуда такое название в этой глуши?
Изначально улица состояла из бараков, некоторые простояли почти до нулевых.
Инфраструктура тут немного лучше, чем в Волгаре- есть школа, детский сад, неработающий клуб. Зато в 80-е очереди на жилье на местных предприятиях были в разы короче, чем на тех же Бурмаше или КНПЗ. За каких-то пару-тройку лет можно было заработать отдельную квартиру на 113 км.

р. Свинуха

р. Свинуха

Электропоезд трогается и нашему взору предстает река Свинуха, соединяющаяся с Подстепновкой и Татьянкой.
В районе переезда через реку Свинуху, в июне 1918 года, в тыл красным по Воскресенскому оврагу пробралось под покровом ночи порядка 800 чехославацких легионеров, что и предрешило столь быстрое падение Самары.
Кстати, вдоль Свинухи проходила старая дорога на Самару, огибая будущий поселок 113 км она шла к кирпичному заводу А.Д. Шигаева, а оттуда в Засамарскую слободу.

Ну на этом и закончим- следующая остановка «1084 км», прозванная в народе «Дачной».